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Oil & Gas Financing Solutions
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Visão Geral

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 1320.0 ekW 1320.0 ekW Less
Classificação Máxima 1320.0 ekW 1320.0 ekW Less
Emissões Não certificado Não certificado Less
Controle do Motor e Proteção ADEM A3 ADEM A3 Less
Gerador SR4B SR4B Less
Tensão 600 600 Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Diâmetro Interno 6.69 pol 170.0 mm Less
Curso 7.48 pol 190.0 mm Less
Cilindradas 4210.0 pol3 69.0 L Less
Sistema de Combustível EUI EUI Less
Intervalo de Troca de Óleo 500.0 h 500.0 h Less
Peso 41469.0 lb 18810.0 kg Less

Dimensões

Largura 93.9 pol 2385.0 mm Less
Comprimento 310.0 pol 7874.0 mm Less
Altura 99.2 pol 2520.0 mm Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Óleo Lubrificante (Reabastecimento) 107.0 gal 405.0 L Less
Sistema de Arrefecimento (Motor) 61.5 gal 233.0 L Less

Projeto do Produto

- O projeto robusto proporciona vida útil prolongada e custos de operação e propriedade mais baixos- Projetado para proporcionar o máximo desempenho da tubulação de gás natural de baixa pressão• Um módulo de controle eletrônico manipula todas as funções do motor: ignição, regulagem, controle da razão ar e combustível e proteção do motor- Motores a gás podem ser configurados para funcionar a partir de muitos gases diretamente do campo. Dependendo da qualidade, o gás pode precisar ser tratado antes de ser injetado no cilindro. O uso do gás natural de fonte local reduz custos de transporte de combustível, bem como o tráfego e a poeira do local normalmente associados com o transporte de combustível diesel para os locais de perfuração. - Os custos de combustível contribuem com uma parte significativa dos encargos incorridos durante a vida útil do motor.- O uso de motor a gás, em vez de motor diesel, pode diminuir muito o custo geral de operação.

Compromisso com o Desenvolvimento Sustentável

- Os motores a gás podem ser usados na maioria das áreas com pouco ou nenhum pós-tratamento e alcançar níveis muito baixos de emissão- Atende à maioria das exigências mundiais de emissão abaixo do nível de NOx de 0,5 g/bhp-h sem pós-tratamento.

Segurança

- Confiabilidade e durabilidade comprovadas- Motor, geradores, radiador e bases resistentes são o resultado de anos de experiência no campo petrolífero- Montados, testados e validados como um pacote para minimizar a vibração e maximizar a vida útil dos componentes- Gerador projetado para acomodar os rigores das aplicações dos campos petrolíferos- O gerador Cat® SR4B foi projetado para combinar desempenho e características de saída dos motores Cat- Design de engate curto, antifricção e dois rolamentos para proporcionar maior robustez com relação aos problemas de alinhamento- O sistema de isolamento oferece praticamente o dobro da capacidade suportável de picos instantâneos usando fio magnético preso com giro Mica, em vez de fio magnético coberto por vidro- O sistema de montagem de três pontos fornece proteção para o sistema propulsor e o alinhamento do grupo gerador

Embalagem Personalizada

Nas aplicações de petróleo, confie na Caterpillar para atender às suas necessidades de projeto com grupos geradores personalizados de fábrica e pacotes mecânicos. Os motores, geradores, controles, radiadores e transmissões da Caterpillar podem ser projetados de forma personalizada e combinados em colaboração com nossos revendedores locais para criar soluções exclusivas. Os pacotes personalizados têm suporte mundial e são cobertos por uma garantia de um ano após a primeira partida.

Teste

- Cada grupo gerador Cat é testado com carga plena para assegurar odesempenho adequado do motor.- As configurações padrão são montadas, testadas e validadas como um pacote para garantir o desempenho, a confiabilidadee a durabilidade.

Suporte ao Produto Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

- Mais de 2.200 lojas de revendedores- Os técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todosos aspectos do seu produto a gasolina- Disponibilidade mundial de peças, manutenção e garantia- Contratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparoantes da falha- O programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleocom os padrões definidos pela Caterpillar para determinar:• Condição do componente do motor interno• Presença de fluidos indesejados• Presença de subprodutos da combustão• Intervalo de troca de óleo específico do local

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de fabricação permite que aCaterpillar fabrique produtos confiáveis de alta qualidade.

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

G3516B Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-resfriador resistente à corrosão
  • Corte de entrada de ar
  • Filtro de ar para trabalho comum

Sistema de Controle
  • ECU ADEM A3, montada do lado esquerdo
  • Controle direto da cremalheira 0-200 mADC, conexão e controles do aquecedor de enrolamento e do aquecedor da camisa de água do motor

Sistema de Arrefecimento
  • Pós-arrefecido com circuito separado
  • Termostato da camisa de água do motor controlado na saída
  • Bomba da camisa de água do motor - acionada por engrenagens
  • Dupla saída
  • Bomba da camisa do pós-arrefecedor - acionada por engrenagens
  • Termostato de água do pós-arrefecedor

Sistema de Escape
  • Coletor de escape seco
  • Turboalimentadores duplos, rolamentos resfriados a água

Volante do Motor e Caixa
  • Caixa do volante SAE Nº 00
  • Caixa do volante SAE Nº 00
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Filtro de combustível simplex (lado esquerdo) com bomba de escorva (lado esquerdo)
  • Bomba de transferência do combustível
  • Tubulação de retorno do combustível com conexão flexível
  • Unidades injetoras eletrônicas

Acessórios do gerador
  • Caixa de terminais de petróleo montados no barril com filtro de ar einterruptor do diferencial de pressão

Instrumentação
  • Botão de parada de emergência
  • Medidores analógicos:
  • Conector da porta de serviço
  • Blocos de terminais de conexão do cliente

Painel de Controle EMCP 4.3
  • Monitor Gráfico de 140 mm (5,5 pol)
  • Comunicação
  • Controles
  • Proteção do Grupo Gerador
  • Saídas
  • Entradas
  • Outros Recursos

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter
  • Arrefecedor de óleo
  • Reservatório do óleo raso
  • Extensão do dreno de óleo, conexão fêmea NPT de 2 pol
  • Filtro de óleo simples

Sistema de Montagem
  • 4,19 m (165 pol) de comprimento, tubos de 412 mm (16,2 pol) de altura, 1,18 m (50,5 pol) de largura

Sistema de Proteção
  • Alarmes do motor, redução de potência e desligamento em operação anormal

Sistema de Partida
  • Motor de partida a ar TDI, lado direito - 1.034 kPa (150 lb/pol²)

Geral
  • Pintura - amarelo Cat

* Indica qual opção está incluída na configuração padrão

G3516B Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de ar para trabalho pesado
  • Adaptador de entrada de ar remota - retangular
  • Adaptador de entrada de ar remota - redondo

Sistema de Controle
  • Opções de controle do motor:
  • Governador de compartilhamento de carga, 2301A

Sistema de Arrefecimento
  • Opções do radiador:
  • Sensor de nível do líquido arrefecedor
  • Condicionador do líquido arrefecedor
  • Opções de conexão do sistema de arrefecimento (para uso com radiador fornecidopelo cliente):
  • Comando do ventilador e protetor da correia (para uso com radiadores fornecidos pelo cliente eremotos)
  • Opções da polia do ventilador (para uso com radiador fornecido pelo cliente):

Sistema de Escape
  • Somente o modelo de 1.200 rpm
  • Somente o modelo de 1.500 rpm:

Sistema de Combustível
  • Filtro de combustível personalizado
  • Filtro primário do combustível
  • Filtro primário do combustível com separador de água

Acessórios do gerador
  • Caixa de acesso ao cabo
  • Filtro de ar
  • RTDs do rolamento
  • Caixa de extensão de baixa tensão
  • Controle manual de tensão

Instrumentação
  • Módulo de comunicação PL1000T
  • Módulo de comunicação PL1000E
  • Termopares instalados, um por cilindro

Sistema de Lubrificação
  • Filtro de óleo personalizado
  • Filtro de óleo centrífugo instalado do lado direito
  • SAE15W40, Caterpillar DEO, 500 horas
  • Descarte de vapores do cárter
  • Regulador do nível de óleo

Sistema de Montagem
  • Bases
  • Isoladores de vibração, trilhos

Tomada de Força
  • Alternador, 24 V, 68 A
  • Comando de acessório frontal
  • Polias

Sistema de Proteção
  • Válvulas de alívio bidirecional 3
  • Interruptor do detector de partículas de metal
  • Detector de partículas de metal com anunciador

Sistema de Partida
  • Motor de partida personalizado
  • Regulador de pressão do ar

Geral
  • Grupo de ajustes do motor instalado do lado esquerdo
  • Aquecedor da camisa de água do motor, reconhecido pela UL, 120-240 V, monofásico,6 kW, montado do lado esquerdo e do lado direito
  • Aquecedor da camisa de água do motor, reconhecido pela UL, 120-480 V, monofásico,12 kW, montado do lado esquerdo e do lado direito
  • Tubulações do aquecedor da camisa de água do motor

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