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Visão Geral

Os motores C18 ACERT Cat são a solução ideal para as suas operações exigentes no campo petrolífero. Décadas de operação em campo e pesquisa e desenvolvimento intensos possibilitaram que os motores C18 ACERT da Cat proporcionassem excelente desempenho com baixos custos de operação, ao mesmo tempo em que atendem às rígidas exigências ambientais.Este é um motor ideal para aplicações que requerem equipamento de perfuração terrestre mecânica com certificações de emissões do Final do Tier 4 ou Estágio IV da UE, como comandos de bombas de lama. Os motores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat pronta para apoiar a sua operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.Motor Diesel C18 ACERT da Cat. As classificações: 429-470 bkW (575-630 bhp) @ 2.000 rpm são projetadas para atender aos padrões de emissões do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE. As classificações: 563-597 bkW (755-800 bhp) @ 1.800 rpm são projetadas para atender aos padrões de emissões do Final do Tier 4 da EPA dos EUA.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 755.0 bhp 563.0 bkW Less
Classificação Máxima 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Emissões Final do Tier 4 Fora-de-Estrada da EPA dos EUA Final do Tier 4 Fora-de-Estrada da EPA dos EUA Less
Velocidade Nominal 1800.0 rpm 1800.0 rpm Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 7.2 pol 183.0 mm Less
Cilindradas 1104.0 pol3 18.1 L Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Governador e Proteção ADEM A4 ADEM A4 Less
Peso do Motor, seco líquido 3482.0 lb 1580.0 kg Less
Intervalo de Troca de Óleo 250 - 500 250 - 500 Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Volante do Motor e Caixa do Volante Caixa do volante SAE Nº 0 ou SAE Nº 1 Caixa do volante SAE Nº 0 ou SAE Nº 1 Less
Dentes do Volante do Motor 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Arrefecimento Mínimo (apenas motor) 7.1 gal 26.9 L Less

Dimensões

Comprimento 60.2 pol 1530.0 mm Less
Largura 37.8 pol 961.0 mm Less
Altura 50.5 pol 1282.0 mm Less

Emissões

- Projetado para atender às exigências de emissões de Final do Tier 4 da EPA dos EUA. - Sistema de redução de NOx no motor com configuração otimizada de pistão, anel, revestimento e sistema de combustível para reduzir os níveis de NOx, ao mesmo tempo em que minimiza a fuligem dentro do cilindro- O pós-tratamento apresenta catalisador de oxidação de diesel- Atende às exigências de emissões Final do Tier 4 quatro anos mais cedo, obtendo benefícios ambientais mais cedo que o necessário.

Projeto do Motor

- Comprovada confiabilidade e durabilidade- Ampla faixa de velocidade de operação- Alta densidade de potência- As opções de comando da TDF fornecem acesso flexível à alimentação auxiliar para bombas e outras necessidades

Menor Custo Total de Propriedade

- Pós-tratamento sem necessidade de manutenção- Otimização do consumo de combustível- Os intervalos de troca de óleo de 250 a 500 horas permitem baixos custos de manutenção

Advanced Digital Engine Management (Gerenciamento Digital Avançado do Motor)

Sistema de controle ADEM A4 que fornece ignição integrada, governador de velocidade, proteção e controles, incluindo sincronização de ignição variável com detecção de detonação. O ADEM A4 recebeu os seguintes aprimoramentos: interface de usuário, sistema de exibição, controles de desligamento e diagnóstico do sistema.

Embalagem Personalizada

Em qualquer aplicação de petróleo, confie na Caterpillar para atender às suas necessidades específicas com pacote personalizado de fábrica. Motores, geradores, compartimentos, controles, radiadores, transmissões, soluções de pós-tratamento Cat - tudo o que seu projeto precisa - podem ser projetados, personalizados e adaptados para criar uma solução exclusiva. Os pacotes personalizados têm suporte mundial e são cobertos por uma garantia de um ano após a primeira partida.

Óleo e Combustível

Requer Combustível Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contendo um máximo de 15 ppm de enxofre e novas formulações de óleo para suportar a nova tecnologia. Projetado para acomodar biocombustível B20.

Transmissões

- A Caterpillar tem uma linha completa de pacotes de transmissão de motor que podem ser totalmente integrados com o seu eixo, hidráulica e interface do operador.- A transmissão otimizada pela Caterpillar C18 ACERT™ é compatível com: CX35-P800

Suporte ao Produto Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

- Mais de 2.200 lojas de revendedores- Os técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todos os aspectos do motor a gasolina- Garantia de peças e mão de obra Cat- Contratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparo antes da falha- O programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleo com os padrões definidos pela Caterpillar para determinar:- Condição do componente do motor interno- Presença de fluidos indesejados- Presença de subprodutos da combustão- Intervalo de troca de óleo específico do local

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de fabricação permite que a Caterpillar produza produtos confiáveis de alta qualidade.- Blocos de motor fundidos, cabeçotes, camisas de cilindros e caixas do volante- Componentes essenciais da máquina- Montagem do motor completo

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

C18 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turboalimentado Pós-arrefecido

Sistema de Controle
  • Sistema de controle eletrônico, chicote de fiação coberto por espuma, compensação automática de altitude, potência compensada para a temperatura do combustível, características de software configuráveis, transmissão e controle SAE J1939 do sistema de monitoramento do motor, controle integrado do ventilador remoto da Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit)

Sistema de Arrefecimento
  • Alojamento do termostato de saída vertical, bomba de água centrífuga

Sistema de Escape
  • Coletor de escape seco, Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Caixa do volante SAE 0 e SAE 1

Sistema de Combustível
  • Injeção MEUI; filtro primário do combustível, filtros secundários de combustível, bomba de transferência do combustível, escorva eletrônica do combustível

Sistema de Lubrificação
  • Sistema de ventilação aberta do cárter, arrefecedor de óleo, enchimento de óleo, filtro de óleo, vareta de nível do óleo, bomba de óleo (acionada por engrenagem), opção de reservatórios (frontal, traseiro, central de alta capacidade e frontal de alta capacidade)

Tomada de Força
  • Comandos SAE B e SAE C disponíveis, a potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações

Geral
  • Pintura: amarelo Cat; amortecedor de vibração; olhais de levantamento

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