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Visão Geral

O grupo gerador C280-16 incorpora anos de sucesso comprovado do motor 3600 com a tecnologia em eletrônica mais recente. O resultado é uma solução totalmente integrada que é ideal para operações em alto-mar.Aplicações ideais para o grupo gerador para alto-mar C280-16 são energia principal a bordo de plataformas e embarcações de perfuração e produção. Eles incluem plataformas de apoio, plataformas semissubmersíveis, navios-sonda e plataformas de produção.A nova oferta de configuração do turbocompressor montado na parte frontal e do pacote completo torna a integração do grupo gerador Cat C280-16 na embarcação uma operação simplificada, reduzindo o escopo de trabalho e abastecimento no estaleiro.O sistema de controle do motor ADEM A4 redundante trabalha em conjunto com o Sistema de Proteção e Alarme Cat para trazer abrangente controle do grupo gerador, segurança e interface simples do operador.Os grupos geradores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat prontos para apoiar a sua operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.Grupo gerador para alto-mar Cat C280-12. Classificações: 5.500 ekW (7.684 kVA) @ 60 Hz (900 rpm). Conformidade com as emissões do IMO Tier II.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 7510.0 kVa 5600.0 ekW Less
Classificação Máxima 7684.0 kVa 5730.0 ekW Less
Emissões IMO Tier 2 / EPA Marine Tier 2 IMO Tier 2 / EPA Marine Tier 2 Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Sistema de Combustível EUI EUI Less
Controle do Motor ADEM™ A4 Duplo ADEM™ A4 Duplo Less
Controle de Grupo Gerador Sistema de Proteção e Alarme Cat® Sistema de Proteção e Alarme Cat® Less
Intervalo de Troca de Óleo 1000.0 h 1000.0 h Less
Peso 145505.0 lb 66000.0 kg Less
Curso 11.8 pol 300.0 mm Less
Diâmetro Interno 11.0 pol 280.0 mm Less
Cilindradas 18062.0 pol3 296.0 L Less

Dimensões

Comprimento 404.8 pol 10283.0 mm Less
Altura 161.1 pol 4092.0 mm Less
Largura 110.2 pol 2800.0 mm Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Arrefecimento (Motor) 329.0 gal 1245.0 L Less
Sistema de Óleo Lubrificante (Reabastecimento) 443.0 gal 1677.0 L Less

Projeto do Produto

• Os motores Cat C280 são aprovados pelas seguintessociedades de classificação marítima:- American Bureau of Shipping- Bureau Veritas- China Classification Society- Det Norske Veritas- Germanisher Lloyd- Lloyd's Register of Shipping• Certificação de emissões do Tier II da IMO, aprovado pela GL eCCS• O sistema de alarme e proteção da Cat fornece redundânciae a tecnologia mais recente em controle de grupo gerador,proteção e interface do operador; tipo aprovado nas seguintessociedades de classificação marítima:- American Bureau of Shipping- Bureau Veritas- China Classification Society- Det Norske Veritas- Germanisher Lloyd- Lloyd's Register of Shipping- Russian Maritime Register of Shipping• Otimizado para baixar o consumo de combustível específico em 35%de carga

Conceito de Embalagem Simplificada

• A configuração do turbocompressor montado na parte frontal paraintegração da plataforma simplificada• O projeto do motor pode levar líquido arrefecedor de até 38 °C para opós-arrefecedor, o que permite a integração comprojetos flexível do sistema de arrefecimento e redução dos custos de instalação• Pontos de conexão CA e CC únicos no painel de distribuição• O pacote pronto-para-funcionar inclui a maioria dosequipamentos auxiliares• Algumas peças soltas enviadas simplificam o manuseio na instalação• Manuseio de levantamento simples• A garantia da Caterpillar cobre todos oscomponentes do pacote de fábrica do mundo todo

Embalagem Personalizada

Nas aplicações de petróleo, confie na Caterpillar para atender às suas necessidades de projeto com grupos geradores personalizados de fábrica e pacotes mecânicos. Os motores, geradores, controles, radiadores e transmissões da Caterpillar podem ser projetados de forma personalizada e combinados em colaboração com nossos revendedores locais para criar soluções exclusivas. Os pacotes personalizados têm suporte mundial e são cobertos por uma garantia de um ano após a primeira partida.

Suporte ao Produto Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

- Mais de 2.200 lojas de revendedores- Os técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todosos aspectos do seu produto a gasolina- Disponibilidade mundial de peças, manutenção e garantia- Contratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparoantes da falha- O programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleocom os padrões definidos pela Caterpillar para determinar:• Condição do componente do motor interno• Presença de fluidos indesejados• Presença de subprodutos da combustão• Intervalo de troca de óleo específico do local

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de fabricação permite que aCaterpillar fabrique produtos confiáveis de alta qualidade.

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de fabricação permite que aCaterpillar fabrique produtos confiáveis de alta qualidade.

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

C280-16 FMT Equipamento Padrão

Conteúdo do Produto
  • O motor é um motor diesel de unidade de injeção eletrônica turboalimentado,pós-arrefecido e com ciclo de quatro tempos com um diâmetro interno de280 mm (11 pol) por curso de 300 mm (11,8 pol). A rotação padrão SAEé no sentido anti-horário, conforme visto da traseirado volante do motor.

Certificações de Emissões
  • Certificado IMO aprovado pelo GL e CCS - incluideclaração de conformidade ou certificado EIAPP (Engine International AirPollution Prevention), fornecido pela Organização Reconhecida(RO, Recognized Organization) quando disponível earquivo técnico a ser mantido a bordo pelas regulamentações IMO.

Aprovação do tipo Sociedade de Certificação Naval
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Proteção do borrifo para atender às regulamentações SOLAS referentes a fluidosinflamáveis

Certificações europeias
  • Declaração da Incorporação quanto à Diretiva de Segurança de Máquinas da UE
  • e a Diretiva de Segurança de Baixa Tensão da UE

Sistema de Entrada de Ar
  • Pós-arrefecedor de água doce, com revestimento resistente à corrosão (ladodo ar)
  • Corte de entrada de ar
  • Turbocompressores (2), montados na parte frontal, lubrificados a óleo
  • Adaptador a 90° e adaptadores em linha reta para entrada de ar atéo turbocompressor
  • Filtros de ar
  • Filtros de ar com elementos filtrantes de papel seco Cat(aproximadamente, 99,9% de eficiência na filtragem de poeira finaSAE)

Sistema de Controle
  • Módulo eletrônico de controle do motor ADEM A4 Duplo da Cat comsistema de combustível da unidade injetora eletrônica, chicote de fiação rígido(alimentação de 10 A, 24 V, necessária para acionaros módulos de controle eletrônico do motor), controle direto da cremalheira

Sistema de Arrefecimento
  • Bomba da camisa de água do motor (JW, jacket water) acionada por engrenagem
  • Bomba do pós-arrefecedor/arrefecedor de óleo (AC/OC, aftercooler/oil cooler) com circuito separado acionada por engrenagem
  • Conexões de água montadas na parte frontal: JW e AC/OC, ANSI de 6 pol
  • Opções do Termostato da Camisa de Água do Motor:
  • Opções do Termostato do AC/OC:
  • Opções do Tanque de Compensação:

Sistema de Escape
  • Seco, resistente a gás, coletor de escape
  • Turbocompressor duplo, montado na parte frontal
  • Válvula de descarga do turbo dupla; proteção rígida - compatível com SOLAS
  • Protetores do coletor de escape

Sistema de Combustível
  • Combustível destilado (requer viscosidade que varia de 1,4 cSta 20 cSt a 38 °C); bomba de combustível, acionada por engrenagem; bomba de transferência do combustível(instalada no lado esquerdo); filtros de combustível duplos,montados no motor traseiro; unidades injetoras controladaseletronicamente
  • ; respiros do cárter, montados na parte superior;turbocompressores (2), montados na parte frontal, lubrificados a óleo

Sistema de Lubrificação
  • Filtros de óleo centrífugos e tubulações com fechamento único - montados no lado direito das tampas de inspeção do bloco do motor, de fácil manutenção com o motor em funcionamento
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem
  • Enchimento de óleo e vareta de nível - localizados no tanque integrado à base
  • Válvula de regulagem de pressão do óleo
  • Filtro de óleo duplo - montado no módulo de acessório
  • Arrefecedor de óleo montado no motor desligado - cota de DTO necessária para conexões do pacote
  • Tanque integrado à base - DTO necessário
  • Bomba de pré-lubrificação elétrica contínua
  • Pré-lubrificação redundante com pré-lubrificação elétrica contínua
  • Reserva de pré-lubrificação a ar intermitente

Sistema de Proteção
  • Protetores do volante do motor e do amortecedor
  • Válvulas de alívio de explosão do cárter

Instrumentação
  • Características do Sistema de Proteção e AlarmeCat:

Sistema de Partida
  • Motores de partida a ar duplos TDI, parte traseira esquerda
  • Válvula de fechamento
  • Duas válvulas do relé integradas com malha nº40e solenoide de tela integrada
  • Sensor de pressão de ar, monitorado pelo Sistema de Proteção e Alarme da Cat - exige a fiação do cliente
  • Pressão de operação máxima (dinâmica): 10 bar (150 lb/pol²)
  • Pressão de operação máxima: 14 bar (200 lb/pol²)
  • Conexão do cliente do flange ANSI de 3 polegadas; requer tubulação de ar de suprimento de 3 polegadas, fornecida pelo cliente, do receptor ou regulador até o motor de partida a are a conexão flexível; se o regulador for usado, será necessário um HP de 40 ou mais alto
  • Válvula redutora de pressão

Sistema de Montagem
  • Base do Design-to-Order (DTO)

Geral
  • Painel gerador
  • Acoplamento de torção
  • Opções do dispositivo de ajuste do motor:

C280-16 FMT Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de fuligem
  • Suporte de apoio do filtro de ar

Sistema de Arrefecimento
  • Aquecedor da camisa de água do motor
  • Adaptadores de conexão ANSI

Sistema de Escape
  • Acessórios de escape flexíveis
  • Flanges de solda

Sistema de Combustível
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Tela filtrante principal dupla de combustível

Sistema de Lubrificação
  • Aquecedor do óleo lubrificante

Sistema de Proteção
  • Válvula de alívio da pressão do cilindro
  • Proteção do borrifo
  • Detector de névoa de óleo

Sistema de Montagem
  • Isoladores de vibração e chapas de solda presas na vertical

Geral
  • Módulo de acessório - montado na parte frontal para montagemdo tanque de compensação, trocador de calor, painel de instrumentos,painel anunciador, contatores de alarme e desligamento etela filtrante de combustível
  • Testes do motor - ensaio dinamométrico certificado, teste de consumo de combustível, teste de desempenho da velocidade nominal,teste de sobrecarga, ajuste de potência mínima, teste depressão de explosão de pico, certificados de trabalho do turbo, certificados de trabalhodo virabrequim, teste de testemunha padrão e específico do projeto
  • Conjunto de peças sobressalentes
  • Olhais de levantamento do motor

Material de Leitura
  • Desenhos de instalação específicos do projeto
  • Diagramas elétricos e desenhos P&ID

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