C9 ACERT™ (Hazardous Location)

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Visão geral

Os motores para locais perigosos Cat C9 ACERT são a solução ideal para operações especializadas e exigentes nos campos petrolíferos. Os motores são certificados de fábrica para a atuação em locais perigosos visando minimizar o projeto de instalação, tempo e custo. Décadas de operação em campo e pesquisa e desenvolvimento intensos possibilitaram que os motores para locais perigosos Cat C9 ACERT proporcionassem excelente desempenho com baixos custos de operação e poucas emissões.Os motores para locais perigosos são certificados para operar em ambientes potencialmente explosivos. As aplicações alimentadas por motores C9 ACERT motores incluem plataformas de recondicionamento de poços, estrados de bomba, unidades de acidificação, unidades de cimentação, unidades de tubulação da bobina e unidades de potência hidráulica. Os motores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat prontos para apoiar a sua operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.Os motores para locais perigosos C9 ACERT, com classificações 254 bkW (340 bhp) @ 2.200 rpm atendem aos padrões de emissões da IMO Tier II, equivalentes do Tier 3 Fora-de-Estrada da EPA e equivalentes do Estágio IIIA da UE. Elas estão disponíveis para Flexibilidade EPA nos EUA e para outras áreas regulamentadas e não regulamentadas.

Especificações Gerais

Classificação Mínima 340.0 bhp 254.0 bkW Less
Classificação Máxima 340.0 bhp 254.0 bkW Less
Governador e Proteção Eletrônico (ADEM™ A4) Eletrônico (ADEM™ A4) Less
RPM 2200.0 rpm 2200.0 rpm Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Cilindradas 537.96 pol3 8.82 L Less
Volante do Motor e Caixa do Volante SAE 1 ou 2 SAE 1 ou 2 Less
Dentes do Volante do Motor 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Curso 5.9 pol 149.0 mm Less
Diâmetro Interno 4.4 pol 112.0 mm Less

Emissões

Emissões EPA e CARB Fora-de-Estrada Tier 3, Estágio IIIA da UE, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II EPA e CARB Fora-de-Estrada Tier 3, Estágio IIIA da UE, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II Less

Dimensões

Comprimento 44.4 pol 1128.0 mm Less
Largura 35.1 pol 892.0 mm Less
Altura 42.6 pol 1082.0 mm Less
Peso 2219.0 lb 1007.0 kg Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 8.0 gal 30.3 L Less
Sistema de Arrefecimento 3.7 gal 13.9 L Less

Projeto do Motor

- Confiabilidade e durabilidade comprovadas- Capacidade ambiente de 45 °C*- Design robusto de força a diesel prolonga a vida útil e diminui os custos de operação e propriedade- Ampla faixa de velocidade de operação- As opções de comando do TDF oferecem flexibilidade de acesso à fonte de alimentação auxiliar para bombas e outras necessidades

Motor para Locais Perigosos Cat®

Os Motores a Gasolina para Locais Perigosos Cat são motores da Caterpillarcertificados por terceiros- Classe I Divisão 2 (NEC 500), - Classe I Zona 2 (NEC 505) e - Diretiva ATEX (94/9/EC) Grupo II, ambientes 3G (Zona 2) com Grupo de Gás IIA, Elétrico IIC e Classe de Temperatura T3

Tecnologia

- Fiação elétrica com fiação ponto a ponto sem emendas em nenhum fio de energia/sinal- As fiações elétricas e conectores são moldados e roteados pelo tubo de uretano para proteger conta impactos e propagação de chamas verticais.- Para atender aos requisitos de segurança, os conectores requerem o uso de uma ferramenta especial para desconectar e trazem o aviso “não desconectar quando energizado".- Fiação opcional do cliente de 25 pés certificada pela ATEX e NEC- A ECU é certificada como parte do motor para o respiro restrito por EN 60079-15. A ECU é protegida por um protetor de aço inoxidável.- As conexões do injetor de combustível nas bases de tampas de válvulas são protegidas por protetores de aço inoxidável

Advanced Digital Engine Management (Gerenciamento Digital Avançado do Motor)

O sistema de gerenciamento do motor ADEM A4 integra controle de velocidade, controle da razão ar/combustível e controles de ignição/detonação em um sistema completo de gerenciamento do motor. Sistema de controle com ignição digital integrada, proteção do motor e monitoramento

Sistema de Ar

- Opções de pós-arrefecedor remoto (REMAC, Remote Aftercooler, ar-ar) e pós-arrefecedor de circuito separado (água-ar) disponíveis para atender a qualquer exigência da aplicação.- O coletor de escape arrefecido a água e o turbo mantêm a temperatura do revestimento compatível com a ATEX durante a operação- A interrupção de entrada de ar permite o desligamento de emergência para o operador

Maior Facilidade de Manutenção

- Varetas de nível frontal, direita e traseira- Filtros remotos de combustível e óleo- Sistemas eletrônicos de 12 volts e 24 volts para melhorar a flexibilidade de aplicação

Transmissões

A linha completa de pacotes de motor-transmissão da Cat pode ser totalmente integrada com o seu eixo, hidráulica e interface do operador. As transmissões da Cat oferecem operação contínua com carga total, mudança de marcha suave em qualquer velocidade e máximo tempo de serviço, com durabilidade sem igual e fácil manutenção.

Embalagem Personalizada

Confie em um pacote personalizado da fábrica da Cat para atender às suas necessidades exatas de aplicação no setor petrolífero. Motores, geradores, compartimentos, controles, radiadores, transmissões Cat - tudo o que o seu projeto precisa - pode ser personalizado e adaptado para criar uma solução exclusiva. Os pacotes personalizados têm suportemundial e são cobertos por uma garantia de um ano após a primeira partida.

Linha Completa de Acessórios

A grande variedade de acessórios do motor instalados na fábrica reduz o tempo para embalar

Teste

Todos os motores são testados com plena carga para assegurar o desempenho adequado do motor

Suporte ao Produto Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

- Mais de 2.200 lojas de revendedores- Os técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todos os aspectos do seu motor a gasolina- Garantia de peças e mão de obra Cat- Contratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparo antes da falha- O programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleo com os padrões definidos pela Caterpillar

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de fabricação permite que a Caterpillar produza produtos confiáveis de alta qualidade.- Blocos de motor fundidos, cabeçotes, camisas de cilindros e caixas do volante- Componentes essenciais da máquina- Montagem do motor completo

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

C9 ACERT™ (Hazardous Location) Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turbocompressor, circuito separado (SCAC) ou pós-arrefecedor remoto (REMAC)
  • Turbo individual, lado direito e montado no centro com alojamento da turbina arrefecido a água
  • Tipo de conexão de 101,6 mm (4 pol) de entrada de ar

Sistema de Controle
  • Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
  • Classificações programáveis
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Compensação automática de altitude
  • ECU resfriada a combustível
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Marcha lenta programável alta e baixa
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Sistema de monitoramento programável (velocidade do motor, temperatura, pressão)
  • Transmissão J1939 (diagnóstico e status do motor)
  • Sistema de controle elétrico certificado (ambiente perigoso apenas)
  • Motor com potência reduzida: compensação automática de temperatura ambiente

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento, saída voltada para frente do lado direito - conexão de 51 mm (2,01 pol)
  • Bomba da camisa de água - movida a correia, centrífuga
  • Bomba de água - entrada do lado direito voltada para baixo 63 mm (2,48 pol)

Sistema de Escape
  • Coletor de escape - úmido
  • Turbo individual, lado direito e montado no centro com alojamento da turbina arrefecido a água
  • Conexão de escape do turbo voltada para a parte traseira de 81,8 mm (3,22 pol), abraçadeira diferente de tipo cinta em V

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Seleção obrigatória de:volante do motor e alojamento SAE Nº 1 ou SAE Nº 2, rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Sistema de combustível HEUI
  • Filtro de combustível - secundário, lado esquerdo (alto desempenho de 2 mícrons)
  • Bomba de transferência do combustível - parte frontal esquerda
  • Bomba de escorva do combustível - parte frontal esquerda

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter - lado esquerdo
  • Descarte de vapores do cárter - com indicador de serviço integrado, lado esquerdo
  • Arrefecedor de óleo - lado direito
  • Filtro de óleo - lado direito
  • Reservatório do óleo - reservatório frontal
  • Enchimento de óleo - montado na parte superior
  • Vareta de nível de óleo - lado esquerdo
  • Bomba de óleo - acionada por engrenagem
  • Amostragem da válvula de óleo
  • Preservação do turbocompressor, volante do motor e cárter

Tomadas de Força
  • Polia do virabrequim - 2 sulcos, 190 mm (7,5 pol) de diâmetro,22,3 mm (7/8 pol) de largura

Geral
  • Amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Distribuição automática variável - eletrônica
  • Material de Leitura

Opções Obrigatórias
  • Caixa do volante e volante do motor
  • Filtro primário/separador de água
  • Orientação do turbo

C9 ACERT™ (Hazardous Location) Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Cotovelo de entrada de ar
  • Interrupções de ar

Sistema de Arrefecimento
  • Cotovelo de saída de água
  • Condicionador do líquido arrefecedor

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Selo do virabrequim

Instrumentação
  • Painéis de instrumentos e medidores
  • Fiação elétrica de interconexão

Sistema de Lubrificação
  • Reservatórios de óleo
  • Dreno e tampa
  • Filtros de óleo remotos
  • Óleos lubrificantes

Sistema de Montagem
  • Base de aço estruturado
  • Suporte do motor -- frontal e traseiro

Tomadas de Força
  • Embreagens traseiras fechadas
  • Comandos da bomba hidráulica
  • Bombas de engrenagem hidráulica
  • Suportes da embreagem
  • Polias do virabrequim
  • Arranjo da Transmissão
  • Geral

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