C7 ACERT™ HazPak

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Visão geral

Quando o trabalho leva você a locais perigosos, os motores HazPak da Cat® estão preparados. Nossa gama completa de serviços e pacotes de motores atende tanto aos padrões do setor quanto à sua operação com máxima segurança.Os motores C7 ACERT HazPaks da Cat consistem em unidades de energia para locais perigosos que são a solução ideal para operações especializadas e exigentes em campos petrolíferos. As unidades são certificadas de fábrica para a atuação em locais perigosos visando minimizar o projeto de instalação, tempo e custo. HazPaks têm certificação para operar em ambientes potencialmente explosivas.Os HazPaks da Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat prontos para apoiar a sua operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.C7 ACERT HazPak da Cat. Classificação: 172 a 205 bkW (230 a 275 bhp) @ 2.200 rpm

Especificações do Conjunto

Classificação Mínima 230.0 bhp 172.0 bkW Less
Classificação Máxima 275.0 bhp 205.0 bkW Less
Torque de Pico em Alta Velocidade 925 Nm (682,24 lb-pé) @ 1.650 rpm 925 Nm (682,24 lb-pé) @ 1.650 rpm Less
Cilindradas 442.0 pol3 7.2 L Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Governador e Proteção ADEM™ A4 eletrônico ADEM™ A4 eletrônico Less
Peso, Líquido Seco (aprox) 4508.0 lb 2045.0 kg Less
Intervalo de Troca de Óleo 250 horas 250 horas Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Volante do Motor e Caixa do Volante SAE 1, 2 ou 3 SAE 1, 2 ou 3 Less
Curso 5.0 pol 127.0 mm Less
Diâmetro Interno 4.3 pol 110.0 mm Less
Dentes do Volante do Motor 156 (SAE 1), 135 (SAE 2), 126 (SAE 3) 156 (SAE 1), 135 (SAE 2), 126 (SAE 3) Less
Emissões EPA e CARB Tier 3 Não Rodoviário, Estágio IIIA da UE, Tier 2 Marítimo da EPA, IMO II EPA e CARB Tier 3 Não Rodoviário, Estágio IIIA da UE, Tier 2 Marítimo da EPA, IMO II Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 36.0 qt 34.0 l Less
Sistema de Arrefecimento 78.2 qt 74.0 l Less

Melhorando a Eficiência da Força de Trabalho

• Certificações padrão de fábrica melhoram a segurança no local de trabalho- Diretiva ATEX (94/9/EC) Grupo II- Categoria 3G (Zona 2) com Grupo Mecânico de Gás IIA, Elétrico IIC e Classe de Temperatura T3. • Sistema de entrada certificado à prova de fogo para impedir que explosões internas se propaguem na atmosferaexterna • Sistema de controle ADEM A4 padrão do setor que melhora a interface do operador

Fazendo o Seu Investimento Trabalhar Mais

• O pacote para aplicações em locais perigosos certificado na fábrica permite a certificação simplificada da plataforma para o OEM• Mantém a alta potência em uma ampla faixa de velocidades de operação, melhorando o desempenho• O aumento de torque constante proporciona maior aceitação de carga• Capacidades de altitude e ambiente otimizadas para flexibilidade de operação

Compromisso com o Desenvolvimento Sustentável

• Atende às normas atuais de emissões para aplicações de manutenção de poços- IMO II, Tier 2 Marítimo- Tier 3 Não Rodoviário da EPA, Estágio IIIA da UE

Redução do Custo Total de Propriedade

• Maior facilidade de manutenção em comparação com a concorrência• Vida útil da revisão dos componentes líder do setor• Os testes rígidos da Caterpillar em todos os componentes melhoram o tempo de serviço

Suporte ao Produto Oferecido pela Cat® Global

• Mais de 2.200 lojas de revendedores• Cat os técnicos do revendedor treinados em fábrica cuidam de todos os aspectos do seu motor a gasolina• garantia de peças e mão-de-obra Caterpillar.

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

C7 ACERT™ HazPak Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de ar tipo seco, com elemento duplo, com indicador de restrição pós-arrefecedor de circuito separado com válvula de fechamento de ar aprovada pela ATEX, retentor de chamas de entrada

Sistema de Controle
  • Alavanca de controle de velocidade de trava positiva remota no lado esquerdo, governador hidromecânico, entrada para controle de desligamento pneumático ou hidráulicopara válvula de fechamento de ar e cilindro de corte de combustível

Sistema de Arrefecimento
  • Conjunto de arrefecimento projetado para capacidade do ambiente a 45 °C; circuito de arrefecimento separado do pós-arrefecedor; radiadores com capacidade de trabalho em alto-mar para camisa de água do motor e os circuitos do pós-arrefecedor são fabricados usando fabricações de aço, elementos de arrefecimento e banhados em solda, e porcas e parafusos em aço inoxidável; conexões 150 lb RF flangeadas utilizadas nas interfaces do sistema de arrefecimento ; tubo de líquido arrefecedor trabalha em aço doce com conexões Victaulic; as bombas de água são acionadas por engrenagens, centrífugas; ventilador montado no radiador com comando do ventilador em conformidade com ATEX e proteção; todos os protetores projetados, fabricados e montados em conformidade com a Diretriz de Maquinário 2006/42/EC

Sistema de Escape
  • Montagem do arrefecedor de gás de escape, câmara e caixa de saída; em conformidade com as normas ATEX - projetado para limitar o gás de escape e tubo de escape para temperaturas da superfície para T3 (200 °C); coletores de chama de gás de escape adequados para Grupo de gás IIA; projetado e testado em conformidade com as recomendações da norma EN 1834-1; escape, úmido e seco flexível; silenciador com detentor de fagulha em conformidade com ATEX

Volante do Motor e Caixa do Volante
  • Caixa do volante SAE Nº 1 volante do motor do tipo industrial com alojamento de ferro fundido para alojamento SAE-1; fornece localização do diâmetro interno do motor de partida do lado esquerdo

Sistema de Combustível
  • Unidade injetora eletrônica; bomba de escorva do combustível com ângulo para cima, filtro primário e separador de água; filtro de combustível secundário montado no motor

Geral
  • A capacidade ambiente do pacote é de -20 °C a 45 °C; os sistemas mecânicos são projetados para o Grupo de Gás IIA; os sistemas elétricos são projetados para o Grupo de Gás IIC; todos os sistemas atendem à classe de temperatura T3 (limite de 200 °C); inclui uma declaração de conformidade para todo o escopo do pacote; pacote do radiador, motor, e sistema de escape adaptado ao sub-chassi; filtro de ar, separador de água/combustível, filtro de óleo remoto instalado e montado; aterramento pela norma EN 60079-14

Sistema de Lubrificação
  • Arrefecedor de óleo, medidor de óleo do lado esquerdo, filtros de óleo montados remotamente para facilitar a manutenção

C7 ACERT™ HazPak Equipamento Opcional

Compressor de Ar
  • acionado por correia, dois cilindros, estágio único com um deslocamento nominal de 13,2 cfm a 1.250 rpm rotação do compressor; inclui dois drenos ambientais

Sistema de Carga
  • Alternador de 24 V, 35 A EX d em conformidade com ATEX para Grupo de Gás IIb, classe de temperatura T3; para serviço pesado, sem escova. Alternador de 24 V, 65 A NEC 500 Classe 1 Divisão 2 para Grupos de Gás C&D, Classe de temperatura T3; para serviço pesado, sem escova. Pacote de bateria de descarga completa de 24 V 55 Ah EX d e II T4 com maior segurança com caixa de junção e interruptor isolante integrados.

Sistema de Controle
  • • Opções de entrada do sistema de desligamento a ar, elétrico ou hidráulicodisponíveis
  • • Controle de velocidade do botão do acelerador - enviado solto se nenhuma opção do painel de controle for selecionada; operação de 24 V aprovada pela ATEX; botão de giro, projeto de trava; 2 giros, velocidade baixa para alta; rotação no sentido anti-horário para aumentar a velocidade do motor, pressione ou gire no sentido horário para retornar para a marcha lenta baixa
  • • Monitor do Messenger - enviado solto se nenhuma opção do painel de controle for selecionada; unidade de exibição eletrônica para monitoramento dos principais dados de operação do motor e informações de diagnóstico em uma tela LCD totalmente gráfica; quatro botões de seleção para percorrer as telas de diagnóstico e dados do motor e navegar pelo menu de configuração do monitor para alterar os ajustes do monitor; conexão com o módulo de controle do motor feita através do link de dados CAN J1939.
  • • Placa de controle PCS2 - fornece funcionalidade do sistema de segurança de supervisão e controle de desligamento de sobrevelocidade; inclui botão iniciar, interruptor executar/parar, botão de parada de emergência, locais de montagem para controle do acelerador e visor do Messenger, alarme configurável pelo usuário e entradas do relé de desligamento.
  • • Painel de controle 3GP - oferece detecção de gases, funcionalidade de sistema de segurança de supervisão e controle de desligamento de sobrevelocidade; permite a operação sem coletores de chama de escape; inclui botão iniciar, interruptor executar/parar, botão de parada de emergência, locais de montagem para controle do acelerador e visor do Messenger; oferece painel de controle para o motor com até 20 entradas e saídas; projetado para oferecer desligamento automático no caso de sobrevelocidade do motor, alta temperatura do gás de escape (200 °C), alta temperatura do líquido arrefecedor (100 °C), baixa pressão do óleo, detecção de gás hidrocarboneto; pressão de E/S adicional e interruptores de entrada de temperatura disponíveis mediante solicitação.

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de combustível, instalado, mantém uma temperatura aceitável do combustível quando funcionando com tanque diurno

Sistema de Partida
  • Motores de partida hidráulica e a ar disponíveis

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