Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой Cat серии C2 отличаются более высокой мощностью и грузоподъемностью

Для распространения во всех странах: март 2016 г.  
Номер пресс-релиза: 159PR16

Новая серия самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой Cat® C2 включает модель 725C2 мощностью 314 л.с. (234 кВт) и машины 730C2 и 730C2 EJ мощностью 367 л.с. (274 кВт). 730C2 EJ также оснащена кузовом с выталкивателем. Номинальная грузоподъемность составляет 26,5 т (24 амер. тонн) для 725C2 и 31 т (28 амер. тонн) для двух более мощных моделей. Стандартная автоматическая система регулирования тяги обеспечивает эффективную работу новых моделей, отличающихся от своих предшественников более современной конструкцией, высокой производительностью, низкой стоимостью эксплуатации, улучшенным тяговым усилием и замедлением. При этом машины сохранили долговечность, эксплуатационную готовность и оптимальные показатели прибыли при сдаче в аренду, свойственные предыдущим моделям.

Силовая передача

Двигатели всех трех моделей соответствуют требованиям следующих стандартов на выбросы загрязняющих веществ или их эквивалентов: Tier 2 Агентства по охране окружающей среды США/Stage II ЕС, Tier 3/Stage IIIA или Tier 4 Final/Stage IV. Дизельный сажевый фильтр и избирательный каталитический нейтрализатор обеспечивают обработку выхлопных газов для моделей, соответствующих требованиям Tier 4 Final/Stage IV.

Коробка передач с переключением под нагрузкой Cat 6F/1R оснащена электронным управлением давлением включения муфт для плавного и точного изменения передачи, а также системой электронного управления повышенной производительности Caterpillar (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy). Система APECS обеспечивает улучшенное ускорение, блокировку гидротрансформатора (и скорости хода) при переключении передач, автоматическое выдерживание скорости и регулирует точки переключения для соответствия условиям эксплуатации. К очевидным преимуществам относится высокая производительность, оптимальная управляемость и снижение расхода топлива.

Для управления скоростью при движении под уклон на моделях 730C2 и 730C2 EJ используется новый компрессионный тормоз двигателя, который на 60 процентов увеличивает мощность замедления по сравнению с предыдущими моделями. На модели 725C2 используется жидкостный замедлитель с четырьмя рабочими режимами. Обе системы позволяют эффективно управлять скоростью и сводят к минимуму необходимость использования рабочего тормоза, что продлевает срок службы тормозов.

Все три новые модели серии C2 оснащены постоянным шестиколесным приводом и маслоохлаждаемыми муфтами блокировки дифференциалов моста и межосевого дифференциала. Эти муфты срабатывают пропорционально и автоматически, обеспечивая ровно такое усилие, которое необходимо для поддержания устойчивости в разнообразных условиях. Участие оператора не требуется. Также машины новой серии C2 оборудованы тормозами мокрого типа на всех мостах. Герметичная система предотвращает попадание мусора и увеличивает срок службы тормозов.

Несущие конструкции и подвеска

Новые модели серии C2 оснащены проверенными основными конструкциями, обеспечивающими долгий срок службы при работе в тяжелых условиях. Передняя полурама оснащена продольными балками коробчатого сечения, а на задней полураме используется конструкция с коробчатым сечением и четырьмя пластинами, уменьшающая количество точек напряжения. Прочная двухкомпонентная конструкция сцепного устройства удерживается с помощью литой стальной головки, которая крепится болтами к усиленной трубе из кованой  стали. Это позволяет поддерживать надежное и прочное соединение между полурамами.

Трехточечная передняя подвеска с масляными/азотными цилиндрами и балансирная задняя подвеска эффективно поглощают нагрузки, возникающие при транспортировке, что обеспечивает безопасное движение на высокой скорости. Новый самосвальный кузов с использованием высокопрочной износостойкой стали Brinell HB450, защищающей от ударов и абразивного износа, отличается особой конструкцией, которая обеспечивает чистую разгрузку и уменьшает количество груза, остающегося в кузове. Благодаря верхней соединительной балке кузова сокращаются высыпания материала в зоне погрузки, а полностью сваренная конструкция переднего бампера и полноразмерный поддон обеспечивают защиту машины.

Кабина оператора

Просторная двухместная кабина с регулируемым сиденьем оператора новой конструкции с пневмоподвеской и полноразмерным передним сиденьем инструктора оснащена телескопической рулевой колонкой с регулировкой наклона и удобными органами управления, расположенными во встроенной круговой панели приборов. На многофункциональном цветном дисплее отображается связанная с работой информация, в том числе изображение с камеры заднего вида, при ее наличии.

Низкий покатый капот, расположение оператора по центру, а также обширная площадь остекления обеспечивают на новых моделях прекрасный обзор. Интуитивные, не требующие приложения усилий органы управления способствуют безопасной работе и удобству оператора.

Безопасность и удобство технического обслуживания

Фары и указатели поворота машины (установленные более широко), а также высоко расположенные светодиодные габаритные фонари способствуют обеспечению безопасности при работе в ночное время. Большое количество поручней, противоскользящие поверхности, а также крупные широкоугольные зеркала (доступные в варианте с обогревом) обеспечивают дополнительную безопасность.

Для обеспечения безопасной работы кабина оснащена встроенной конструкцией ROPS/FOPS. Электрогидравлическая вспомогательная система рулевого управления автоматически активируется в случае выявления низкого давления. Стояночный тормоз оснащен пружинным включением и гидравлическим отключением. Внешние переключатели прекращения подачи топлива и отключения электропитания легко доступны за пределами машины.

Капот с электронным управлением поднимается и опускается при помощи переключателя, расположенного в кабине, обеспечивая удобный доступ к точкам регулярного обслуживания, а расположение радиатора (с охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы) в задней части кабины делает его легко доступным для чистки. Сама кабина наклоняется, обеспечивая доступ к коробке передач, приводным валам и гидравлическим компонентам, а на централизованном узле обслуживания электрооборудования в кабине расположены разъем электропитания, диагностический разъем, а также разъем канала для передачи данных Cat Data Link. Увеличенные интервалы замены моторного масла и гидравлической жидкости сокращают затраты на техническое обслуживание так же, как и не требующие регулировки колесные подшипники.

Производительность

Устанавливаемая по заказу система измерения производительности Cat позволяет определять полезную нагрузку из кабины, помогая операторам повысить производительность и точность. Интегрированная система вычисляет значения полезной нагрузки с помощью датчиков, расположенных на балансирной подвеске и показывает, когда вес достигает максимально допустимого уровня. Это позволяет максимально повысить грузоподъемность и производительность, сократив при этом перегрузки, причину преждевременного износа.

Технология

Одна из технологий LINK, система Product Link™, обеспечивает владельцу беспроводное подключение к оборудованию, предоставляя доступ к ценным данным машины, таким как местоположение, наработка, расход топлива, время работы на холостом ходу, события и диагностические коды, для анализа информации и составления отчетов через пользовательский интерфейс VisionLink®. Полученная с помощью технологии LINK информация помогает принимать взвешенные решения, способствующие повышению эффективности и сокращению расходов на владение и эксплуатацию.  

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 730C2

Технические характеристики машины

 725C2730C2730C2 EJ
Двигатель

Cat C9.3 ACERT™

Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

Полезная мощность, л.с. (кВт) по SAE J1349

314 (234)

367 (274)

367 (274)

Номинальная полезная нагрузка, т (амер. тонн)

26.5 (24)

31 (28)

31 (28)

Вместимость "с шапкой", ярды33)

19.6 (15)

22.1 (16.9)

22.1 (16.9)

Вес полностью загруженной машины, фунты (кг)

103,707 (47 040)

114, 034 (51 725)

120, 186 (54 515)

Макс. скорость, передний ход, мили/ч (км/ч)

34 (55)

34 (55)

34 (55)

730C2

Примечание для редакторов: компания Caterpillar выпускает свои изделия и услуги на каждый из региональных рынков через разные интервалы времени. Компания Caterpillar прилагает все усилия для того, чтобы информация о продукции предоставлялась только после получения подтверждения о ее наличии в соответствующем регионе от дилерской сети, заводов и маркетинговых филиалов компании. Тем не менее, убедительная просьба к редакторам проверять наличие продукции и ее технические характеристики у местных дилеров.

CAT, CATERPILLAR, их логотипы, "Caterpillar Yellow" и маркировка техники "Power Edge", а также идентификационные данные корпорации и ее продукции, используемые в данной публикации, являются товарными знаками компании Caterpillar и не могут использоваться без разрешения.  

VisionLink — торговая марка компании Trimble Navigation Limited, зарегистрированная в США и других странах.

©Caterpillar, 2016 г. Все права защищены.

Печатные материалы

Место для изображения

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 730C2

Загрузить изображение с высоким разрешением

Место для изображения

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 730C2

Загрузить изображение с высоким разрешением

Место для изображения

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 725C2

Загрузить изображение с высоким разрешением

Информация для прессы

Представители Caterpillar Trade Press по связям со СМИ

Для стран Северной и Южной Америки

Шэрон Холлинг (Sharon Holling):  Holling_Sharon_L@cat.com

Джоанна Келли (Johanna Kelly):  Kelly_Johanna_L@cat.com

Для стран Европы, Африки и Ближнего Востока

Франсин Шор (Francine Shore):  Shore_Francine_M@cat.com

Заявки посетителей

www.cat.com/requestCatinfo