< Назад

Financing & Insurance
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Посмотреть загружаемые материалы о продукции
Да, я хотел бы получать в будущем маркетинговые сообщений (такие как электронная почта) от Caterpillar Inc., ее партнеров и филиалов во всем мире, а также из сети дилеров Caterpillar. Независимо от того, примете ли вы решение получать маркетинговые сообщения, Caterpillar по-прежнему будет отправлять вам сервисные/транзакционные сообщения, включая те, что относятся к вашим учетным записям, которые у нас имеются.

Обзор

Новый двигатель M 25 E отвечает всем требованиям клиентов, способствует снижению расходов на эксплуатацию и обладает самым долгим сроком службы в своей отрасли. Поскольку в одном двигателе невозможно уместить абсолютно все функции, мы разработали несколько модификаций M 25 E, каждая из которых подходит тем или иным требованиям. Все версии двигателя, созданные на основе зарекомендовавшего себя M 25 C, подготовлены к лучшему потреблению топлива и принятию нагрузки, непревзойденной надежности и долговечности, а также к работе с системой избирательного каталитического восстановления (SCR, Selective Catalytic Reduction). Простая и понятная конструкция, обеспечивающая удобство обслуживания, возможность удаленного управления и диагностики, а также лучшая в мире система технической поддержки соответствуют стремлению промышленности к снижению эксплуатационных расходов и сокращению времени простоев в сравнении с существующими стандартами.

Номинальная мощность

Диапазон мощности 2100–3150 кВт 2100–3150 кВт Less

Технические характеристики двигателя

Диапазон скоростей 720–750 об/мин 720–750 об/мин Less
Выбросы IMO II IMO II Less
Забор воздуха Турбонаддув Турбонаддув Less
Диаметр цилиндров 10.0 дюймы 255.0 мм Less
Ход поршня 15.78 дюймы 400.0 мм Less
Вращение (взгляд со стороны маховика) Против часовой стрелки / по часовой стрелке Против часовой стрелки / по часовой стрелке Less
Конфигурация Рядный: 6, 8, 9 цилиндров Рядный: 6, 8, 9 цилиндров Less
Рабочий объем 1244.89 дюйм3 20.4 л/цилиндров Less

Размеры и масса

Минимальная сухая масса 46738.0 фунты 21.2 т Less
Минимальная длина 190.6 дюймы 4840.0 мм Less
Максимальная длина 241.3 дюймы 6130.0 мм Less
Минимальная высота 133.3 дюймы 3386.0 мм Less
Максимальная высота 152.0 дюймы 3861.0 мм Less
Минимальная ширина 81.9 дюймы 2080.0 мм Less
Максимальная ширина 87.8 дюймы 2230.0 мм Less

Производительность

На 5% мощнее, превосходная реакция на нагрузку

Топливная эффективность

Владелец стандартного грузового судна сможет сэкономить до 250 000 долларов год на топливе. Двигатель M 25 E с эффективной частичной нагрузкой может сэкономить до 40 т топлива в год при работе на переменных оборотах (в среднем 60% нагрузки). При работе на переменных оборотах и с низкой нагрузкой можно сэкономить 50–60 т топлива в год по сравнению с работой на постоянных оборотах (в среднем 20–25% нагрузки).

Безопасность

Непревзойденная надежность, унаследованная от двигателя MaK M 25 C, позволит вам безопасно добраться до дома даже в самые тяжелые погодные условия.

Чем больше срок службы, тем больше прибыль

Увеличенные межремонтные интервалы для сокращения количества дней простоя.

Уникальные решения

Двигатель M 25 E с оптимизацией частичной нагрузки был создан для судов, которым максимальная мощность двигателя или тяга гребного винта необходима только на небольшое время работы. Его гребные винты рассчитаны на стандартную скорость судна. Сокращения расходов на эксплуатацию происходит благодаря тому, что двигатели и винты работают с максимальной эффективностью.

Техническая поддержка на месте эксплуатации и текущий онлайн-контроль

Новая система контроля и управления аварийной сигнализацией (MACS, Monitoring Alarm and Control System) от компании Caterpillar открывает дополнительные возможности для управления двигателем, диагностики и удаленного контроля, включая возможность увеличения числа функций, относящихся к системам типа ИКВ (избирательного каталитического восстановления) для того, чтобы клиенты могли сократить налоги на выбросы загрязняющих веществ или портовые сборы.

M 25 E Стандартное оборудование

Система впуска воздуха
  • Глушитель / фильтр воздухозаборника

Система управления
  • Блок распределения нагрузки (только для установок с несколькими двигателями)
  • Модульная система защиты и управления аварийной сигнализацией (MACS, Modular Alarm Control and Protection System)
  • Интерфейс канала последовательной передачи данных (MODbus / CANbus)
  • Регулятор скорости

Система охлаждения
  • Система электрического предварительного подогрева охлаждающей жидкости
  • Насос охлаждающей жидкости HT (с приводом от двигателя)
  • Двухступенчатый охладитель наддувочного воздуха

Выхлопная система
  • Температурный шов для выхлопных газов
  • Изолированные коллекторы выхлопных газов
  • Турбокомпрессор со стороны маховика

Топливная система
  • Циркуляционный топливный насос (устанавливается / только для судового дизельного топлива/судового газойля)
  • Топливный фильтр с индикатором
  • Клапан давления топлива (устанавливается / только для судового дизельного топлива/судового газойля)

Контрольно-измерительные приборы
  • Панель местного управления
  • Индикатор давления и температуры

Система смазки
  • Сухой отстойник
  • Пластинчатый охладитель смазочного масла (отдельно)
  • Насос подачи смазочного масла (с приводом от двигателя)
  • Самоочищающийся фильтр смазочного масла
  • Клапан регулирования давления

Система креплений
  • Сверхгибкое соединение
  • Жесткое крепление

Система пуска
  • Электрическое устройство для проворачивания двигателя
  • Пусковой воздушный клапан

Общего
  • Подъемное устройство (аренда)
  • Расчет крутильных колебаний (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 25 E Дополнительное оборудование

Система впуска воздуха
  • Клапан отключения воздухозаборника
  • Переходник воздухозаборника
  • Температурный шов
  • Глушитель / фильтр

Система управления
  • Управление впрыском воздуха (для улучшения восприятия высоких нагрузок)
  • Электронный регулятор скорости
  • Система аварийной сигнализации двигателя
  • Система дистанционного управления
  • Индикаторы дистанционного управления (давление пускового воздуха, частота вращения коленчатого вала и др.)
  • Стартер для насосов с электрическим приводом
  • ИБП, 24 В пост. тока

Система охлаждения
  • Пластинчатый охладитель FW/SW
  • Насос охлаждающей воды HT (с электрическим приводом)
  • Насос охлаждающей воды LT (с электрическим приводом)
  • Насос охлаждения морской воды (с электрическим приводом)
  • Система предварительного подогрева охлаждающей воды для термомасла/пара
  • Клапан управления температурой

Выхлопная система
  • Глушитель (с искрогасителем или без него)
  • Турбокомпрессор на противоположной маховику стороне

Топливная система
  • Охладитель мазута
  • Конечная система предварительного подогрева мазута
  • Клапан регулирования давления мазута
  • Автоматический самоочищающийся фильтр мазута
  • Насосы подачи и подпитки мазута (с электрическим приводом)
  • Модули обработки и подачи мазута
  • Устройство управления вязкостью мазута
  • Бак для смешивания

Система смазки
  • Центрифуга смазочного масла
  • Насос смазочного масла (с электрическим приводом)
  • Модули обработки смазочного масла и комплексные модули
  • Насос предпускового смазочного масла (с электрическим приводом)
  • Клапан управления температурой
  • Мокрый отстойник с измерительным щупом

Система креплений
  • Гибкие соединения трубопроводов
  • Упругое крепление

Система пуска
  • Пусковой воздушный компрессор
  • Пусковой воздушный ресивер

Общего
  • Тяговые системы Cat
  • Соединение МОМ двигателя
  • Комплект для оптимизации частичной нагрузки для двигателя, работающего с постоянными оборотами (улучшение SFOC, снижение содержания дыма,...)
  • Комплект для оптимизации частичной нагрузки для двигателя, работающего с непостоянными оборотами (значительное улучшение SFOC,...)
  • Генератор МОМ
  • Вал МОМ с противоположной от маховика стороны
  • Редуктор
  • Соединение МОМ редуктора