< Назад

Financing & Insurance
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Посмотреть загружаемые материалы о продукции
Да, я хотел бы получать в будущем маркетинговые сообщений (такие как электронная почта) от Caterpillar Inc., ее партнеров и филиалов во всем мире, а также из сети дилеров Caterpillar. Независимо от того, примете ли вы решение получать маркетинговые сообщения, Caterpillar по-прежнему будет отправлять вам сервисные/транзакционные сообщения, включая те, что относятся к вашим учетным записям, которые у нас имеются.

Обзор

V-образный двигатель M 32 C был выпущен в 2000 году в модификациях с 12 и 16 цилиндрами. Диаметр его цилиндров равен 320 мм, ход поршня — 460 мм, а диапазон мощности составляет 6000–8000 кВт при частоте вращения 720 и750 об/мин. Конструкция двигателя соответствует не только потребностям морской отрасли, но и электровырабатывающей и нефтегазовой промышленности. Использование длинноходных двигателей MaK с надежными технологиями и решениями, а также внедрение максимального количества компонентов рядных двигателей хорошо демонстрируется внешней конфигурацией: компактная и простая конструкция без лишних деталей.

Номинальная мощность

Диапазон мощности 6000–8000 кВт 6000–8000 кВт Less

Технические характеристики двигателя

Диапазон скоростей 720–750 об/мин 720–750 об/мин Less
Выбросы IMO II IMO II Less
Забор воздуха Турбонаддув Турбонаддув Less
Диаметр цилиндров 12.6 дюймы 320.0 мм Less
Ход поршня 18.11 дюймы 460.0 мм Less
Вращение (взгляд со стороны маховика) Против часовой стрелки / по часовой стрелке Против часовой стрелки / по часовой стрелке Less
Конфигурация 12, 16 цилиндров 12, 16 цилиндров Less
Рабочий объем 2257.88 дюйм3 37.0 Н Less

Размеры и масса

Минимальная сухая масса 143300.0 фунты 65.0 т Less
Минимальная длина 273.9 дюймы 6956.0 мм Less
Максимальная длина 327.9 дюймы 8328.0 мм Less
Минимальная высота 138.7 дюймы 3524.0 мм Less
Максимальная высота 138.7 дюймы 3524.0 мм Less
Минимальная ширина 117.5 дюймы 2985.0 мм Less
Максимальная ширина 117.5 дюймы 2985.0 мм Less

Компактная и простая конструкция.

Созданный в соответствии с настоящими и будущими стандартами на выбросы загрязняющих веществ двигатель VM 32 C сочетает в себе безопасность и надежность работы, а также обеспечивает высокую топливную эффективность, долгий срок службы и длительные интервалы между капитальными ремонтами. Модульная конструкция двигателя, которая состоит из головки блока цилиндров или сухого блока двигателя со встроенными трубопроводами охлаждающей жидкости, смазочного масла и воздуховодами, гарантирует простоту обслуживания и ремонта благодаря простому доступу к частям и компонентам. Двигатели VM 32 C могут быть использованы в основных судовых двигателях в качестве дополнительной модификации и способны работать с судовым топливом и мазутом.

Двигатель с низким выбросом загрязняющих веществ для сокращения уровня выбросов NOx

Совместное использование повышенного коэффициента сжатия и эффекта Миллера позволяет сократить выбросы NOx приблизительно на 30% без снижения эффективности двигателя.

Великолепные экономические характеристики

Надежная работа на мазуте, низкий расход топлива и масла, а также простота обслуживания и его увеличенные интервалы — все это служит залогом высокой экономичности.

Технология Flexible Camshaft Technology (FCT)

Созданная на основе концепции интеграции систем по снижению выбросов загрязняющих веществ технология FCT координирует действия гибких топливных и сложных воздушных систем, а также по максимуму использует имеющуюся конструкцию двигателя

При использовании этой технологии снижаются риски при эксплуатации

VM 32 C Стандартное оборудование

Система впуска воздуха
  • Глушитель/фильтр воздухозаборника

Система управления
  • Блок регулятора скорости, включая блок распределения нагрузки (только для установок с несколькими двигателями)
  • Система защиты (внешний блок)
  • Интерфейс канала последовательной передачи данных (MODbus/canbus)
  • Панель пуска/останова
  • Защитная панель (аварийный останов, блокировка, кнопки сброса)

Система охлаждения
  • Двухступенчатый охладитель наддувочного воздуха
  • Насос охлаждающей жидкости HT (с приводом от двигателя)
  • Система электронного предварительного подогрева охлаждающей жидкости

Выхлопная система
  • Турбокомпрессор со стороны маховика
  • Температурный шов для выхлопных газов
  • Изолированные коллекторы выхлопных газов

Топливная система
  • Топливный фильтр с индикатором
  • Циркуляционный топливный насос (с электронным приводом/только для судового дизельного топлива/судового газойля)
  • Клапан давления топлива (устанавливается отдельно/только для судового дизельного топлива/судового газойля)

Контрольно-измерительные приборы
  • Панель местного управления
  • Индикатор давления и температуры
  • Кнопки и лампы управления
  • Рычаг аварийного останова

Система смазки
  • Насос подачи смазочного масла (с приводом от двигателя)
  • Клапан регулирования давления
  • Предохранительный фильтр смазочного масла
  • Самоочищающийся фильтр смазочного масла
  • Пластинчатый охладитель смазочного масла (отдельно)
  • Сухой отстойник

Система креплений
  • Жесткое крепление
  • Сверхгибкое соединение

Система пуска
  • Пусковой воздушный клапан
  • Электрическое устройство для проворачивания двигателя

Общего
  • Расчет крутильных колебаний (TVC, Torsional Vibration Calculation)
  • Подъемное устройство (аренда)

VM 32 C Дополнительное оборудование

Система впуска воздуха
  • Переходник воздухозаборника
  • Температурный шов
  • Глушитель/фильтр
  • Клапан отключения воздухозаборника

Система управления
  • Система аварийной сигнализации двигателя
  • Система дистанционного управления
  • Стартер для насосов с электрическим приводом
  • ИБП, 24 В пост. тока
  • Индикаторы дистанционного управления (давление пускового воздуха, частота вращения коленчатого вала и др.)

Система охлаждения
  • Насос охлаждающей воды HT (с электрическим приводом)
  • Насос охлаждающей воды LT (с электрическим приводом)
  • Насос охлаждения морской воды (с электрическим приводом)
  • Пластинчатый охладитель FW/SW
  • Клапан управления температурой
  • Система предварительного подогрева охлаждающей воды для термомасла/пара

Выхлопная система
  • Турбокомпрессор на противоположной маховику стороне
  • Глушитель (с искрогасителем или без него)

Топливная система
  • Модули обработки и подачи мазута
  • Насосы подачи и подпитки мазута (с электрическим приводом)
  • Автоматический самоочищающийся фильтр мазута
  • Бак для смешивания
  • Клапан регулирования давления мазута
  • Конечная система предварительного подогрева мазута
  • Устройство управления вязкостью мазута
  • Охладитель мазута

Система смазки
  • Модули обработки смазочного масла и комплексные модули
  • Насос смазочного масла (с электрическим приводом)
  • Клапан управления температурой
  • Насос предпускового смазочного масла (с электрическим приводом)
  • Мокрый отстойник с измерительным щупом
  • Центрифуга смазочного масла

Система креплений
  • Упругое крепление
  • Гибкие соединения трубопроводов

Система пуска
  • Пусковой воздушный ресивер
  • Пусковой воздушный компрессор

Общего
  • Вал МОМ на противоположной маховику стороне
  • Соединение МОМ двигателя
  • Редуктор
  • Соединение МОМ редуктора
  • Генератор МОМ
  • Тяговые системы Cat