< Назад

Financing & Insurance
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Посмотреть загружаемые материалы о продукции
Да, я хотел бы получать в будущем маркетинговые сообщений (такие как электронная почта) от Caterpillar Inc., ее партнеров и филиалов во всем мире, а также из сети дилеров Caterpillar. Независимо от того, примете ли вы решение получать маркетинговые сообщения, Caterpillar по-прежнему будет отправлять вам сервисные/транзакционные сообщения, включая те, что относятся к вашим учетным записям, которые у нас имеются.

Обзор

Генераторные установки 6CM20C, используемые в шельфовых разработках, традиционно отличаются высокой надежностью и долговечностью. Генераторные установки для морских судов СM оснащены стандартной модульной конструкцией, насосами, установленными на двигателе, и фильтрами, а также полным диапазоном комплектующих изделий, благодаря чему облегчается их установка. Идеальным применением для морских генераторных установок 6CM20C являются буровые и нефтедобычные судна с электропитанием, а также платформы. Содержимое полного комплекта оборудования соответствует MCS и стандартам IMO Tier II по уровню выбросов загрязняющих веществ, что упрощает использование данного генератора на судах и платформах. Всемирная сеть дилеров Cat обеспечивает непрерывную работу генераторных установок Cat благодаря постоянной технической поддержке, обслуживанию, предоставлению запасных частей и выполнению гарантийных обязательств. Морская генераторная установка 6CM20C.

Технические характеристики двигателя

Минимальная номинальная мощность 1230.0 кВА 980.0 экВт Less
Максимальная номинальная мощность 2050.0 кВА 1640.0 экВт Less
Выбросы IMO Tier II IMO Tier II Less
Забор воздуха Турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувного воздуха Турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувного воздуха Less
Система управления двигателем Электронная система управления Электронная система управления Less
Управление генераторной установкой Электронная система управления Электронная система управления Less
Масса 41446.0 фунты 18800.0 кг Less
Ход поршня 11.81 дюймы 300.0 мм Less
Диаметр цилиндров 7.87 дюймы 200.0 мм Less
Рабочий объем двигателя 3442.0 дюйм3 56.0 Н Less

Размеры

Длина 239.1 дюймы 6073.0 мм Less
Высота 126.7 дюймы 3218.0 мм Less
Ширина 66.14 дюймы 1680.0 мм Less

Конструкция двигателя.

- Надежность и долговечность мирового класса. - Объединяет в себе проверенную годами надежность компонентов и надежность судового оборудования. n Длинноходные двигатели с умеренной частотой вращения коленчатого вала. n Идеально подходят полупогружных буровых платформ с динамическим позиционированием и буровых судов. n Компактная конструкция головок блока цилиндров. n Блок из высокопрочного чугуна со встроенными каналами для смазочного масла и наддувочного воздуха. n Сегментная конструкция коленчатого вала. n Наклон кабины во всех направлениях составляет 25°. n Конструкция двигателя соответствует высоким требованиям для работы на мазуте. n Высокоэффективный турбокомпрессор. n Гильза цилиндра охлаждается только за пределами блока двигателя. n Терминал управления двигателем с аналоговыми КИП в надежном литом корпусе. n Шатун, разборная конструкция. n Компактный модуль для низко расположенных приводов клапанов и насоса высокого давления с толкателями. n Устанавливаемая по заказу технология Flexible Camshaft Technology (FCT).

Простота установки

- Стандартная модульная конструкция обеспечивает простоту установки и снижение сложности компонентов. - Простота установки благодаря размещению насосов и фильтров на самом двигателе. - Система охлаждения с простыми быстроразъемными соединениями. - Широкий выбор устанавливаемых на заводе-изготовителе комплектующих изделий обеспечивает возможность по переоборудованию машин и сокращение времени, необходимого на установку.

Концепция единого агрегата

Наша продукция испытывается, проверяется и подтверждается в собранном состоянии, в целях минимизировать вибрации и максимально увеличить срок службы компонентов

Повышенное удобство обслуживания

- Широкие смотровые отверстия обеспечивают удобный доступ к основным внутренним компонентам двигателя, что упрощает его обслуживание. - Основные компоненты двигателя, разработанные для восстановления и повторного использования при капитальном ремонте. - Всемирная дилерская сеть со специалистами, прошедшими подготовку на заводе-изготовителе, обеспечивает постоянную поддержку клиентов и доступность запасных частей. - Уменьшенное количество компонентов за счет использования однотрубных каналов выхлопных газов.

Сайт

Чтобы получить информацию по газовым двигателям, посетите сайт www.catoilandgasinfo.com

6CM20C Стандартное оборудование

Двигатель
  • Устройство для проворачивания с приводом, установленное на двигателе
  • Реверсивный переключатель и кнопка с кабелем
  • Электронное устройство для задания скорости с приводом и подбором скорости
  • Устройство для аварийного отключения с кнопкой, отдельное, для ручного аварийного останова

Индикаторы двигателя
  • Панель показателей с жидкостными манометрами для определения давления: топлива, смазочного масла, пресной воды, воздуха в пневматическом стартере и наддувного воздуха.
  • На двигателе имеются датчики температуры топлива, смазочного масла, пресной воды и наддувного воздуха
  • Вынесенный электроуказатель скорости
  • Турбокомпрессор и вынесенный указатель скорости
  • Указатель температуры выхлопного газа

Управление
  • Ручное управление двигателем при помощи: панели управления с ключом зажигания/останова, устройства задания скорости, устройства механического отключения, функции переключения управления с двигателя на дистанционное.
  • Электромагнитный клапан пуска двигателя, 24 В пост. тока.
  • Отдельный электронный регулятор скорости.

Контроль автоматической работы
  • Давление смазочного масла при максимальной нагрузке ниже опасного уровня; - низкое давление смазочного масла; - давление смазочного масла ниже опасного уровня; - ошибка предварительной смазки под давлением; - низкое давление пресной воды на впуске двигателя; - давление пресной воды на впуске двигателя ниже опасного уровня; - низкое давление пресной воды в низкотемпературном контуре; - низкое давление воздуха для запуска; - двигатель с низким давлением воздуха управления/давление воздуха выключателя; - низкое давление топлива на впуске двигателя. Переключатели для: - высокая температура смазочного масла на впуске двигателя; - температура смазочного масла на впуске двигателя выше опасного уровня; - высокая температура воды на впуске двигателя; - температура воды на выходе двигателя выше опасного уровня; - высокая температура воздуха наддува на впуске двигателя; - определение наличия воды в воздуховоде; - уровень утечки топлива; - аварийная сигнализация срабатывает при большом перепаде давления в топливном фильтре; - аварийная сигнализация срабатывает при большом перепаде давления в масляном фильтре с обратной циркуляцией; - комплект модулей термопар в каждом цилиндре, до и после турбокомпрессора; - детектор масляного тумана картера. Шкаф управления с корпусами для крепления на стену, включая: - защитное оборудование, предназначенное для автоматической и ручной подачи входящих сигналов об остановке, входящих сигналов блокировки пуска, контроля наличия обрыва проводки блоков входящих сигналов и аварийного отключения электромагнитного клапана питания.; - система регистрации скорости для определения превышения скорости, скорости зажигания и минимальной скорости; - логическое управление запуском/остановом, управляемое устройством автоматического пуска двигателя (по заказу); - счетчик моточасов; - дополнительная система сигнализации Noris кассетного типа, предназначена для подачи аварийных сигналов на двигатель, включая оборудование для отслеживания среднего уровня токсичности выхлопных газов и входных аварийных сигналов силовой установки; - дополнительная сигнализационная панель для мостика с дополнительным оборудованием и оборудованием для подачи акустического сигнала тревоги.

Система пневматического пуска
  • Отдельный обратный клапан на трубопроводе пневматического стартера, идущем к двигателю

Система воздухозаборника
  • Входной воздушный фильтр, установленный на турбокомпрессоре
  • Отдельные баллоны с воздухом

Дизельная топливная система
  • Циркуляционный насос, установленный на двигателе
  • Двойной фильтр с индикацией перепада давления

Выхлопная система
  • Турбокомпрессор с переходным наконечником на свободном конце (0 градусов от вертикали, в сторону от двигателя) и с устройством очистки компрессора
  • Отдельное температурное соединение
  • Отдельный глушитель и искрогаситель, неизолированный, 35 дБ(А)

Система водяного охлаждения
  • Насос горячей воды, установленный на двигателе
  • Насос холодной воды, установленный на двигателе
  • Термостат горячей воды, отдельный, электропитание не подается
  • Устройство предпускового обогрева двигателя, установленное на основной раме

Система смазки
  • Пластинчатый охладитель, установленный на двигатель
  • Напорный насос, установленный на двигателе
  • Насос предварительной смазки, установленный на основной раме, с приводом от электродвигателя
  • Автоматический фильтр обратного промывания Boll and Kirch, установленный на двигателе
  • Клапан для регулирования давления, установленный на двигателе

Соединительные элементы — двигатель
  • Комплект соединительных элементов для соединения фланцевой муфты и маховика
  • Гибкая фланцевая муфта между двигателем и генератором
  • Основная рама с ограждением маховика и маслосборником с маслом для смазки двигателя и генератора
  • Комплект многослойных резиновых направляющих для упругого крепления к основной раме
  • Комплект гибких соединений трубопроводов

Инструменты
  • Комплект инструментов для обслуживания двигателя, включая приспособления для затягивания гидравлических соединений и устройство для проверки форсунок
  • Комплект инструментов для обслуживания турбокомпрессора
  • Микрометрический нутромер для измерения гильз цилиндров
  • Линейка для измерения гильз цилиндров

Запасные части
  • Комплект запасных частей для двигателя, обеспечивающий бесперебойную работу
  • Комплект запасных гибких соединений