< Tillbaka

Finansiering och försäkring
Mer Information
Visa produkthämtningar
 Ja, jag vill få framtida marknadsföringsinformation (t.ex. via e-post) från Caterpillar Inc., dess dotterbolag och koncernbolag världen över samt nätverket med Caterpillar-återförsäljare. Oavsett om du vill ta emot denna marknadsföringsinformation eller inte kommer Caterpillar att fortsätta skicka service- och transaktionsinformation som t.ex. rör konton som du har hos oss.

Översikt

Cat® orttransportörer är ett av de mest kraftfulla transportsystemen för gruvdrift under jord.

Typiska tekniska data för lintråg för AFC

Enheter:
Övre plattans tjocklek 40 mm (1,57 tum) 40 mm (1,57 tum) Less
Bottenplattans tjocklek 0.98 tum 25.0 mm Less
Brottkraft för dogbone 809312.0 lb 3600.0 kN Less

Tekniska data

Bottenplattans tjocklek 0.98 tum 25.0 mm Less
Kedjelängder – PF4/1032 AKB Fl30×108; DKB 34×126; DKB 42×146 AKB Fl30×108; DKB 34×126; DKB 42×146 Less
Kedjelängder – PF4/1132 DKB 34×126; DKB 42×146; DKB 48×160/144 DKB 34×126; DKB 42×146; DKB 48×160/144 Less
Kedjelängder – PF4/1332 DKB 42×146; DKB 48×160/144 DKB 42×146; DKB 48×160/144 Less
Kedjelängder – PF4/832 AKB Fl30×108; DKB 34×126 AKB Fl30×108; DKB 34×126 Less
Kedjelängder – PF4/932 AKB Fl30×108; DKB 34×126 AKB Fl30×108; DKB 34×126 Less
Transportkapacitet – PF4/1032 4.95 ft2 0.46 m2 Less
Transportkapacitet – PF4/1132 6.24 ft2 0.58 m2 Less
Transportkapacitet – PF4/1332 9.15 ft2 0.85 m2 Less
Transportkapacitet – PF4/832 2.8 ft2 0.26 m2 Less
Transportkapacitet – PF4/932 3.87 ft2 0.36 m2 Less
Tjocklek för plattformens platta 1.57 tum 40.0 mm Less
Brottstyrka för dogbone – PF4/1032 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) Less
Brottstyrka för dogbone – PF4/1132 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) Less
Brottstyrka för dogbone – PF4/1332 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) 3 000-3 600 kN (337,21-404,65 tonf) Less
Brottstyrka för dogbone – PF4/832 3 000 kN (337,21–404,65 tonf) 3 000 kN (337,21–404,65 tonf) Less
Brottstyrka för dogbone – PF4/932 3 000 kN (337,21 tonf) 3 000 kN (337,21 tonf) Less
Dogbone-hus, FoS 1,5 gånger 1,5 gånger Less
Vingstångens bredd – PF4/1032 34.96 tum 888.0 mm Less
Vingstångens bredd – PF4/1132 38.89 tum 988.0 mm Less
Vingstångens bredd – PF4/1332 46.77 tum 1188.0 mm Less
Vingstångens bredd – PF4/832 46.77 tum 688.0 mm Less
Vingstångens bredd – PF4/932 31.02 tum 788.0 mm Less
Horisontell ramstyrning 0,8°–1,2° 0,8°–1,2° Less
Lintrågets bredd – PF4/1032 40.62 tum 1032.0 mm Less
Lintrågets bredd – PF4/1132 44.56 tum 1132.0 mm Less
Lintrågets bredd – PF4/1332 52.44 tum 1332.0 mm Less
Lintrågets bredd – PF4/832 52.44 tum 832.0 mm Less
Lintrågets bredd – PF4/932 36.69 tum 932.0 mm Less
Profilhöjd 11.18 tum 284.0 mm Less
Skjuvspänning 4 000 kN (449,61 tonf) 4 000 kN (449,61 tonf) Less
Vertikal ramstyrning upp till ±6° upp till ±6° Less

Utvecklad till perfektion

Det finns många delar i en armerad orttransportör: skärartransportsystem, drivenheter, drivramar och kedjehjul, växellådor, lintråg, kedjetransportörer samt inmatningstransportörer och rembakstycken. Var och en av dessa komponenter måste vara utvecklade till perfektion, men ska också kunna arbeta optimalt tillsammans med systemets andra delar.


Skärartransportsystem

Cat:s transportsystem för kuggstångsskärare uppfyller dagens krav på högpresterande skärare. Vi använder konstruktioner och väljer material för att uppnå maximal systemtillgänglighet, längsta möjliga livslängd för skärare, kedjehjul och uppsamlingssko och systeminstallerad anpassning för vindlingar.


Drivramar

De drivramar i huvudporten som används idag är typiska för korsramkonstruktionen. Olika kapacitetsklasser finns tillgängliga beroende på den totala effekt som krävs. Ramsidorna är tillverkade av tjocka, massiva plattor som klarar av det höga vridmoment som kan genereras och säkerställer en tillräcklig säkerhetsmarginal. Flänsplattorna för montering av överföringsenheterna underlättar omföring.


Drivmoduler

Den senaste utvecklingen är en drivram med utbytbart kedjehjul/axel/lager i ett stycke - en "drivmodul". Dessa finns tillgängliga i olika storlekar som passar individuella effektbehov, ända upp till 2 × 1 800 kW (2 412 hp) per enhet. Denna drivmodul är identisk för både huvud- och bakre drivning. Drivramarna är oberoende av vilka växellådor som används - flänsplattor och axeltappar används för sammankoppling. Två hydraulcylindrar är integrerade i ramarna för demontering av drivmodulen. Dessa drivs av en extern pump. Det finns liknande konstruktioner för mindre drivramar.


GR-kedjehjul

I motsats till konventionella kedjehjul är Cat GR -kedjehjul specialkonstruerat för belastningsfördelning över tre kuggar, vilket säkerställer maximal kontaktyta mellan kedjelänkarna och kedjehjulets kuggar under drift. Detta resulterar i lägre slitage och längre livslängd på kedjehjulet och kedjan.


Änddrivenheter

Änddrivenheterna är normalt av spännbar typ, speciellt vid långa öppningar och/eller hög installerad effekt. Dessa har en slaglängd på 0,50 m för kortare, mindre kraftfulla transportörer och 1 m långa öppningar eller transportörer med extremt hög installerad effekt. Dessa ger kontroll över 1 m respektive 2 m slak kedja. Ett automatiserat system håller AFC-kedjan vid optimal spänning under drift.


Växellådor

Caterpillar erbjuder växellådslösningar – med enkel planetväxel eller koniskt-rakskurna växellådor för låga effektkrav och installation av en koppling mellan motor och växellåda för installationer med medelstor effekt.


Överbelastningsskydd

Överbelastningsskydd uppnås genom mätning av slirningen i varje växellåda. Om en kedja stannar stängs båda motorerna av. Alternativt kan kopplingarna vid båda enheterna öppnas med hjälp av en drivstyrenhet som tillval. Drivsystemet Controlled Start Transmission (CST) är utformad för långa högkapacitetsorter. Den här enheten medger obelastad motorstart, synkroniserad mjukstart och belastad start, liksom noggrann lastfördelning och suveränt överbelastningsskydd.


Kedjor

Under många år har vi anpassat konstruktionen av kedjor och kedjehjul för högpresterande orttransportörer för att uppnå optimal prestanda och livslängd. Arbetet resulterade i en 42 × 146 mm (1,70 × 5,70 tum) kombinationskedja vilken är standardkedjan för tillämpningar i USA och Australien sedan 1991 och senare i en 48 × 144/160 mm (1,90 × 5,70/6,30 tum) kedja för vad som då var världens mest kraftfulla transportörinstallation med 3 × 1 000 kW (3 × 1 341 hp) på en enda långväggig orttransportör.


PowerChain

Det breda, bågformade tvärsnittet hos de vertikala länkarna ger en låg profillinje och den horisontella länkens speciella form ger stor löpyta när det krävs, vilket drastiskt minskar yttrycket och slitaget på kedjelänkarna. Metoden för att fästa lyftstången är patenterad. PowerChain 42 × 140 mm (1,7 × 5,5 tum) har en brytkraft på 2 370 kN medan PowerChain 52 × 175 mm (2,0 × 6,9 tum) har 3 610 kN.


Inmatningstransportörer och bandändstycken

Inmatningstransportörer eller steglastartråg är normalt av samma typ som används i orten. Dessa är normalt bredare än AFC. Medan returrullen är integrerad i korsramkonstruktionen kan huvuddrivramen för steglastaren spännas med hjälp av hydraulcylindrar. Krossen, vanligen en krossrulle, är integrerad i steglastarens konstruktion. Följande svanhals lyfter steglastarens utsläpp över bandändstycket. Bandändstycken finns tillgängliga i fasta, balk- eller larvmonterade versioner med en överlappning på upp till 3,5 m (11,5 fot), alla utrustade med självrengörande returvalsar. Föraren kan använda någon av de specificerade bandbredderna i denna skräddarsydda utrustning.


Lintråg för alla behov

Varmvalsat stål är jämnare, starkare och slitstarkare än gjutna material och genererar mindre friktion och ljudnivå.


Maximal kontakt

Profilerna är konstruerade för att maximera kontaktytan mellan lyftstången och profilen vilket därför minimerar kontakttrycket under drift.


Valsat stål

Valsat stål har en jämnare yta än gjutna detaljer. Materialet visar på maximal slitstyrka efter den första materialtransporten.


Säker Dogbone-teknik

Den härdade dogbone-fickan och brytkraften på upp till 4 500 kN garanterar konstant säker drift av transportören. Den sofistikerade konstruktionen har ytterligare optimerats för att garantera större draghållfasthet och minskade chockbelastningar för perfekt skydd av dogbone-fickan och själva tråget i händelse av överlast.


Konvexa/konkava trågändar

Cat:s lintråg har konvexa/konkava trågändar som säkerställer sänkta bullernivåer.


Svetsfogar utan slitage

Cat PF-lintråg har en valsad profilkonstruktion. Var och en av de identiska profilerna är infästade med två svetsfogar vid den övre plattan i önskad längd och bredd. Detta ger trågkonstruktionen stor flexibilitet. Endast en av svetsarna är placerad i slitageområdet i lintrågets övre rad.


Slitagetålig övre platta

Den övre plattan är tillverkad av slitagetåligt material. Tjockleken varierar från 30 mm (1,2 tum) (PF3) till 50 mm (2,0 tum) (PF5).


Flexibilitet

Lintråget är konstruerat för att tillåta avvikelser mellan enskilda lintråg på ± 6° vertikalt och 0,8-1,2° horisontellt.


Säker överföring av tvärgående krafter

De tvärgående krafterna överförs genom den övre plattan till relästångenheten.


Inspektionsluckor

En skjutbar inspektionslucka, vanligtvis installerad vid var 6:e tråg och varje specialtråg, ger åtkomst till kedjetransportörens nedre bana. Den integrerade lådstyrningen garanterar att dörrarna sitter säkert. Inspektionsluckan kan tas bort från kolrestsidan eller framsidan.