< 后退

融资和保险
了解详情
查看产品下载
是,我希望接收 Caterpillar Inc.、其全球分支机构和子公司以及 Caterpillar 代理商网络日后发送的营销传播材料(如电子邮件)。无论您是否决定接收此类营销传播材料,Caterpillar 都会继续发送服务/交易信息,包括与您向我们注册的任何帐户(如有)有关的信息。

概述

自面市以来,MaK 长冲程发动机系列 M 43 已经作为直列发动机(具有 6 缸、7 缸、8 缸和 9 缸型号)在船舶市场上取得了显赫的地位。 M 43 发动机已售出 650 余台,其总发电量已超过 6500 MW,成为 5 - 9 MW 功率级发动机的市场领导者。 所有油缸配置均为这一市场成功作出了贡献。 90% 以上的船用发动机均采用符合国际海事组织(IMO)规范要求的重燃油作为燃料。

额定功率

单位:
功率范围 6000 - 9450 kW 6000 - 9450 kW Less

发动机技术规格

速度范围 500-514 rpm 500-514 rpm Less
排放 IMO II IMO II Less
进气方式 涡轮增压式 涡轮增压式 Less
缸径 16.93 " 430.0 mm Less
冲程 24.02 " 610.0 mm Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针/顺时针 逆时针/顺时针 Less
配置 6、7、8、9 缸 6、7、8、9 缸 Less
气缸排量 5406.7 in3 88.6 l/缸 Less

尺寸和重量

最小干式重量 200620.7 lb 91.0 t Less
最小长度 325.6 " 8271.0 mm Less
最大长度 414.5 " 10528.0 mm Less
最小高度 202.0 " 5130.0 mm Less
最大高度 216.6 " 5501.0 mm Less
最小宽度 113.3 " 2878.0 mm Less
最大宽度 113.3 " 2878.0 mm Less

高度安全的发动机

M 43 C 是一款高度安全的发动机,这不仅体现在其内在的部件寿命和可用性上,还与外部周边的安全性有关。 这款发动机严格遵守 SOLAS 规范。 发动机缸体有一个防爆外罩,可以包覆燃油滤清器、喷油泵在内的整个燃油系统;此外,排气和涡轮外壳(包括排气出口外壳)采用不锈钢材料 - 所有这些都属于排气歧管总体安全理念的组成部分。

涡轮增压器总成由高性能涡轮增压器、套筒型空气冷却器和增压空气冷却器组成。

铸造的增压空气冷却器外壳为涡轮增压器奠定了安全可靠的基础。 外壳拥有出色的刚度,并且用于固定涡轮增压器的底座面积增加了 40%,使得涡轮增压器能够可靠、低振动地运行。

调速器驱动装置

调速器驱动装置设计简单、坚固耐用。 直齿齿轮驱动装置安全性高,无需进行额外的调整。 作为一个完整的模块进行设计,性能优越。

介质管道系统

介质管道系统尽可能集成在部件中。 这使外部管道减少至最低水平。 插入式管道连接减少了维护要求并简化了工作。

回转设备

回转设备结构紧凑,通过法兰安全连接至发动机缸体。 不可逆的齿轮和接合装置可确保轻松运行并提高操作安全性。

发动机缸体

发动机缸体由紧凑的球墨铸铁部件构成。 设有大型检查孔,可从侧面拆卸曲轴减振器。 装有集成式泵安装板,增加了刚度。 部件越少意味着密封区域越少。

具有监控部件的控制台

在配备可靠模拟显示屏的新控制台总成上,可以轻松检查所有的发动机性能数据。 监控部件靠近中间布置,位于控制台的正上方。 这可提高操作便利性并简化维护。

下部阀驱动装置和喷油泵驱动装置

更低的阀驱动装置和喷油泵驱动装置“采用简约设计”– 这一设计原理贯穿于整个部件中。 该部件采用模块化结构,具有简单可靠的设计,并且无需进行任何调整,大大提升了运行安全性。

冷却喷嘴

冷却喷嘴冷却喷嘴的独特设计拥有众多优点,特别是在重燃油操作期间。

M 43 C 标配设备

进气系统
  • 进气消音器/滤清器

控制系统
  • 负载共享装置(仅适用于多发动机站)
  • 保护面板(停机、超控、复位按钮)
  • 保护系统
  • 串行链路接口(MODbus/canbus)
  • 调速器
  • 起动/停止面板

冷却系统
  • 电力冷却水预热器
  • HT 冷却水泵(发动机驱动)
  • 两级增压空气冷却器

排气系统
  • 排气伸缩接头
  • 排气隔热歧管
  • 处于飞轮端的涡轮增压器

燃油系统
  • 燃油循环泵(电动/仅适用于 MGO/MDO)
  • 燃油指示滤清器
  • 燃油压力阀(单独提供/仅适用于 MGO/MDO)

仪器
  • 控制按钮和灯
  • 紧急停机操纵杆
  • 机旁控制箱
  • 压力和温度指示器

润滑系统
  • 干油槽
  • 润滑油双工滤清器
  • 润滑油板式冷却器(单独提供)
  • 润滑油泵(发动机驱动)
  • 润滑油自清洁滤清器
  • 压力调节阀

安装系统
  • 高挠性联轴器
  • 刚性安装

起动系统
  • 电动盘车装置
  • 空气起动阀

常规
  • 起吊设备(租赁)
  • 扭振计算(TVC,Torsional Vibration Calculation)

M 43 C 选装设备

进气系统
  • 进气关断阀
  • 进气转换件
  • 伸缩接头
  • 消音器/滤清器

控制系统
  • 电子调速器箱
  • 发动机报警系统
  • 远程控制系统
  • 远程指示器(起动气压、发动机转速等)
  • 电动泵起动装置
  • 24 DC UPS

冷却系统
  • FW/SW 板式冷却器
  • HT 冷却水泵(电动)
  • LT 冷却水泵(电动)
  • 海水冷却泵(电动)
  • 蒸汽/导热油冷却水预热器
  • 温控阀

排气系统
  • 消音器(带或不带火花熄灭器)
  • 处于飞轮相对一侧的涡轮增压器

燃油系统
  • 燃油冷却器
  • HFO 最后预热器
  • HFO 压力调节阀
  • HFO 自清洁自动滤清器
  • HFO 供应和增压泵(电动)
  • HFO 处理和供应模块
  • HFO 粘度控制设备
  • 混合箱

润滑系统
  • 润滑油泵(电动)
  • 润滑油处理和组合模块
  • 预润滑油泵(电动)
  • 温控阀

安装系统
  • 挠性管接头
  • 弹性安装

起动系统
  • 起动空气压缩机
  • 起动空气接收器

常规
  • Cat 推进系统
  • 发动机 PTO 联轴器
  • PTO 交流发电机
  • 位于飞轮相对一侧的 PTO 轴
  • 减速齿轮
  • 减速齿轮 PTO 联轴器