C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机

< 后退

融资和保险
了解详情

概述

C18 ACERT 船用推进发动机的游艇应用额定功率符合美国 EPA Tier 3、IMO II 和欧盟 Stage IIIA 排放法规。 该船用发动机采用最新的核心发动机系统创新技术,可在功率密度、性能、排放和燃油效率方面为客户提供最大的益处。 它不仅配备发动机监控和保护功能,同时还可兼容 Cat 显示和船舶控制系统。 该发动机拥有无可比拟的全球船舶支持网络,包括 Cat 代理商和数以百计的授权船舶代理商。 他们的综合经验和专业技术、产品及服务、后备和支持可使您的游艇专注于原本的用途 - 娱乐。

额定功率

单位:
功率范围 1015-1150 mhp,1001-1136 bhp,747-847 bkW 1015-1150 mhp,1001-1136 bhp,747-847 bkW Less

发动机

速度范围 2300 rpm 2300 rpm Less
排放 EPA Tier 3、IMO II、欧盟 IW 标准 EPA Tier 3、IMO II、欧盟 IW 标准 Less
进气方式 TA、TTA TA、TTA Less
缸径 5.7 " 145.0 mm Less
冲程 7.2 " 183.0 mm Less
排量 1106.0 in3 18.1 L Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
配置 直列六缸四冲程柴油发动机 直列六缸四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

最小干式重量 4000.0 lb 44.6 kg Less
最大干式重量 4299.0 lb 47.4 kg Less
最小长度 73.0 " 1854.0 mm Less
最大长度 76.0 " 1931.0 mm Less
最小高度 47.2 " 1198.0 mm Less
最大高度 51.2 " 1300.0 mm Less
最小宽度 44.6 " 1134.0 mm Less
最大宽度 47.4 " 1204.0 mm Less

C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机 标配设备

进气系统
  • 耐腐蚀海水后冷器
  • 空气滤清器/烟雾处理装置(封闭式系统)
  • 水套水冷却式涡轮增压器
  • 前下部和后下部后冷器冷凝水排放

控制系统
  • 电子诊断和故障记录
  • 冷模式起动策略
  • 发动机和变速箱监控(速度、温度、压力)
  • 电子空燃比控制
  • 70 针客户接头
  • 用于高温环境条件的发动机保护模式
  • 三种类型的油门输入(初级/次级 PWM,0-5V,4-20mA +/-)

冷却系统
  • 齿轮驱动型自动充注橡胶叶轮海水泵
  • 海水后冷式
  • 齿轮驱动型水套水泵
  • 钛板式 JW 热交换器,带一体式燃油冷却器膨胀箱和自动调温器壳体(全开温度为 92°C)
  • 冷却液回收系统

排气系统
  • 水冷式排气歧管和涡轮增压器
  • 114.3 mm(4.5")内径圆形法兰排气口

飞轮和飞轮外壳
  • 飞轮外壳,SAE 1
  • 飞轮,18",113 齿
  • SAE 标准旋转装置

燃油系统
  • 燃油滤清器,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 输油泵
  • 燃油注油泵
  • 混合燃油管设计

润滑系统
  • 曲轴箱通气孔
  • 机油冷却器
  • 小尺寸旋压式机油滤清器,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 中心油槽底壳
  • 油尺,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 齿轮驱动型机油泵

动力输出
  • SAE A、11 齿花键液压泵驱动装置,46 ft-lbs 最大扭矩,从发动机前部看为逆时针方向,以发动机转速的 1.41 倍转动
  • 曲轴皮带轮,292 mm(11.5")双槽、15.88 mm(0.63")宽

保护系统
  • A4 ECM 发动机电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率减额策略,以便在恶劣的工作条件下提供保护

常规
  • 前减振器护罩
  • 吊耳
  • 右侧或左侧维修选件
  • 上方后向客户布线接头和维修工具接头

C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机 选装设备

充电系统
  • 蓄电池充电器
  • 充电交流发电机

燃油系统
  • 燃油粗滤器/油水分离器
  • 燃油粗滤器

润滑系统
  • 变速箱油冷却器

动力输出
  • 曲轴皮带轮

起动系统
  • 单 24 伏电起动马达
  • 蓄电池组 - 24 伏 - 干式

控制系统
  • MECP I

仪器
  • OEM 配线线束
  • 发动机之间的线束
  • 仪表板
  • 变速箱传感器