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概述

6CM20C 发电机组可为海上油气行业带来船舶业中久经考验的可靠性和耐用性传统。 CM 近海船舶发电机组采用标准模块化设计、安装在发动机上的泵和滤清器以及全套的出厂安装附件,使其安装简单而高效。 适宜采用 6CM20C 近海船舶发电机组的应用包括:船载采油船舶及平台的主要电力。 完整的套件产品均经过 MCS 型式认证,并且符合 IMO Tier II 排放标准,因而可以方便地将它们集成至船舶和平台。 全球 Cat 代理商网络是 Cat 发电机组的坚强后盾,可以随时为您的业务提供技术支持、维修、零件和保修。 Cat 6CM20C 近海船舶发电机组。

发动机技术规格

单位:
最小额定功率 1230.0 kVa 980.0 ekW Less
最大额定功率 2050.0 kVa 1640.0 ekW Less
排放 IMO Tier II IMO Tier II Less
进气方式 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 Less
发动机控制 电子装置 电子装置 Less
发电机组控制 电子装置 电子装置 Less
重量 41446.0 lb 18800.0 kg Less
冲程 11.81 " 300.0 mm Less
缸径 7.87 " 200.0 mm Less
排量 3442.0 in3 56.0 L Less

尺寸

长度 239.1 " 6073.0 mm Less
高度 126.7 " 3218.0 mm Less
宽度 66.14 " 1680.0 mm Less

发动机设计

世界级的可靠性和耐用性 - 拥有船舶业内久经考验的部件可靠性和耐用性 - 中速长冲程发动机设计 - 动态定位的半潜式钻油台和钻探船的理想配置 - 紧凑的缸盖设计 - 球墨铸铁缸体与润滑油和充压空气管道相集成 - 分段性凸轮轴设计 - 全方位 25° 倾斜能力 - 发动机设计依据对重燃油的更高要求 - 高效涡轮增压器 - 仅在发动机缸体外进行冷却的缸套 - 配有模拟仪表的发动机控制终端安装在坚固的铸铁外壳中 - 采用斜分离式设计的连接杆 - 紧凑型模块,用于更低的阀驱动装置和喷油泵驱动装置(带凸轮随动件) - 灵活凸轮轴技术(FCT,Flexible Camshaft Technology)

易于安装

- 标准模块化设计易于安装并降低了复杂性 - 由于泵和滤清器已安装在发动机上,因此便于安装 - 具有简单插入式连接的冷却水系统 - 能够定制各种出厂安装的发动机附件,从而减少安装时间

包装概念

作为一个套件进行装配、测试和验证,以最大限度地减少包装振动并延长部件使用寿命

维护更方便

- 大型检查口便于检修核心发动机内部,提高维修保养方便性 - 核心发动机部件可在大修时修整和重复使用 - 全球代理商网络以及经过工厂培训的技师意味着可以随时获得零件和支持 - 使用单一排气管道简化了零件系列

网站

有关您的所有石油动力要求,请访问 www.catoilandgasinfo.com

6CM20C 标配设备

发动机
  • 安装在发动机上的电机驱动型盘动装置
  • 后退接触器和带电缆的按钮开关
  • 带执行器和速度检测器的电子速度设置设备
  • 带按钮的独立式紧急停机设备,用于手动紧急停机

发动机指示灯
  • 带已设置液体阻尼压力表的仪表板,用于指示:燃油、润滑油、淡水、起动空气和充压空气。
  • 发动机上用于燃油、润滑油、淡水和充压空气的温度计
  • 电子远程速度指示灯
  • 涡轮增压器和远程速度指示灯
  • 排气温度指示灯

操控性
  • 发动机上的手动控制装置包括:带起动/停止键的控制面板、速度设置设备、机械停机设备,将控制功能从发动机切换到远程控制装置的切换装置
  • 发动机上的起动电磁阀,24 V DC
  • 独立式电子调速器

无人照管操作监控
  • - 全负载下的润滑油压力低于危险级别 - 润滑油压力低 - 润滑油压力低于危险级别 - 润滑油压力预润滑失败 - 发动机入口处的淡水压力低 - 发动机入口处的淡水压力低于危险级别 - LT 回路中的淡水压力低 - 起动气压低 - 发动机控制气压/关闭气压低 - 发动机入口处的燃油压力低 适用于以下各项的开关:- 发动机入口处的润滑油温度高 - 发动机入口处的润滑油温度高于危险级别 - 发动机入口处的水温高 - 发动机出口处的水温高于危险级别 - 发动机入口处的充压空气温度高 - 在充压空气管道中检测到水 - 泄漏燃油液位 - 警报触点检测到燃油滤清器处的压差高 - 警报触点检测到润滑油反冲滤清器处的压差高 - 每个气缸之后、涡轮增压器前后都有热电偶套件 - 曲轴箱油雾探测器 带有壁装外壳的控制机柜,包括:- 保护设备,设计用于自动和手动停止输入信号、启动联锁输入信号、监测输入信号装置和紧急停机电磁阀的断线情况 - 用于超速、点火速度和最小速度的速度记录系统 - 由发动机自动起动装置(选装)控制的起动/停止逻辑 - 工时计 - 可选的盒式 Noris 警报系统,设计用于发动机的警报输入(包括排气平均值监控设备)以及用于推进站的警报输入 - 可选的用于桥接装置的集中警报面板,带有可选的听觉警报设备

起动空气系统
  • 发动机起动空气管的独立式单向阀

进气系统
  • 安装在涡轮增压器上的进气滤清器
  • 独立气瓶

柴油系统
  • 安装在发动机上的循环泵
  • 带压差指示的双滤清器

排气系统
  • 自由端带变径喷管的涡轮增压器(与垂直方向呈 0 度并远离发动机),配有压缩机清洗设备
  • 独立式胀缩接头
  • 独立式消音器和火花熄灭器,无延迟 35 dB(A)

淡水冷却水系统
  • 安装在发动机上的 HT 泵
  • 安装在发动机上的 LT 泵
  • 独立式 HT 自动调温器,未通电
  • 安装在底座上的发动机预热设备

润滑油系统
  • 安装在发动机上的片式冷却器
  • 安装在发动机上的压力泵
  • 安装在底座上的电机驱动型预润滑泵
  • 安装在发动机上的 Boll and Kirch 自动反冲滤清器
  • 安装在发动机上的压力控制阀

连接零配件 - 发动机
  • 法兰接头和飞轮之间的连接零配件组
  • 发动机和发电机之间的伸缩法兰接头
  • 带飞轮护罩的底座机架,包括润滑油槽,适用于发动机和发电机
  • 底座弹性机座的粘性橡胶导轨组
  • 伸缩管接头组

工具
  • 用于发动机的全套工具,包括液压拧紧工具和喷嘴试验仪
  • 用于涡轮增压器的全套工具
  • 用于缸套的内径千分尺
  • 用于缸套的直尺

零配件
  • 发动机零配件组,适用于非限制操作
  • 备用伸缩管接头组