C9 ACERT™(干式歧管)

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概述

Cat C9 ACERT 发动机是石油领域的严苛应用场合的理想解决方案。 数十年的现场运行以及高强度的研发使 Cat C9 ACERT 发动机能够提供优异的性能、较低的运营成本和较少的排放。C9 ACERT 发动机支持的设备包括修井机、泵橇组、酸化处理设备、固井设备、盘管设备和液压电源设备。 全球的 Cat 代理商网络是 Cat 发动机的坚强后盾,可以随时为您的业务提供技术支持、维修、零件和保修。C9 ACERT 发动机在 1800-2200 rpm 转速时的额定功率为 205-280 bkW(275-375 bhp),符合中国国二标准、EPA Tier 3 等效排放标准、欧盟 Stage IIIA 等效排放标准。 美国 EPA Tier 3 等效排放标准额定功率和欧盟 Stage IIIA 等效排放标准额定功率可按照美国 EPA 和欧盟 Flexibility 规定 提供。 它们也适用于其他限制排放的地区和无排放限制的地区。

一般技术规格

单位:
最小功率 275.0 bhp 205.0 bkW Less
最大功率 375.0 bhp 280.0 bkW Less
调速器和保护 电子(ADEM™ A3) 电子(ADEM™ A3) Less
进气方式 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 Less
排量 538.0 in3 8.8 L Less
飞轮和飞轮外壳 SAE 1 或 2 SAE 1 或 2 Less
飞轮齿数 113(SAE 1)、134(SAE 2) 113(SAE 1)、134(SAE 2) Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
冲程 5.87 " 149.0 mm Less
缸径 4.41 " 112.0 mm Less

排放

排放 EPA 和 CARB 非公路 Tier 3、欧盟 Stage IIIA 标准、IMO Tier II EPA 和 CARB 非公路 Tier 3、欧盟 Stage IIIA 标准、IMO Tier II Less

尺寸

长度 43.0 " 1092.0 mm Less
宽度 32.6 " 828.0 mm Less
高度 40.3 " 1024.0 mm Less
重量 1578.0 lb 716.0 kg Less

液体容量

润滑油系统(加注) 8.0 gal 30.3 L Less
冷却系统 3.7 gal 13.9 L Less

发动机设计

- 久经考验的可靠性和耐用性- 坚固的柴油加强版设计延长了使用寿命,降低了拥有成本和运营成本- 宽泛的工作速度范围- 高功率密度 — 轻型发动机,适用于对重量敏感的应用场合- PTO 驱动选件允许灵活地检修泵的辅助电源并满足其他需求- 选装 12V 和 24V 空气关断装置 — 提供集成的关闭功能;石油操作员所需的安全功能

变速箱

Caterpillar 拥有全系列发动机/变速箱组件,这些组件可以与轴、液压装置和操作员界面完全集成。 Cat® 变速箱能够实现在满载情况下持续运行、在任何速度下平稳换档、最长的正常运行时间、无与伦比的耐用性以及维修保养方便性

定制组件

无论对于哪种石油应用场合,Caterpillar 都能够满足您对工厂定制组件的特定需求,大可让您高枕无忧。 Cat 发动机、发电机、外壳、控制装置、散热器、变速箱 — 您的项目所需的一切 — 都能够定制和搭配,以便形成一个独一无二的解决方案。 定制组件可以在全球范围内获得支持,起动后将享有一年的保修。

全套附件

各种出厂安装的发动机附件缩短了包装时间

测试

每一台发动机都经过满载测试,以确保达到正确的发动机性能。

通过全球 Cat 代理商提供产品支持

- 2200 多家代理商经销店- 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务- Cat 零件和人工保修- 预防性维护协议可用于在出现故障前对发动机进行维修- S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较,以确定:- 发动机内部部件的状况- 是否存在多余的油液- 是否存在燃烧副产品- 特定于现场的换油周期

超过 80 年的发动机制造经验

由于拥有这些制造流程,因此 Caterpillar 能够生产高质量的可靠产品。- 铸铁发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳- 机器的重要部件- 组装整个发动机

网站

有关您的所有石油动力要求,请访问 www.catoilandgasinfo.com。

C9 ACERT™(干式歧管) 标配设备

进气系统
  • 涡轮增压器,独立回路(SCAC)或远程(REMAC)后冷器
  • 一个安装在右侧中心的涡轮增压器,带水冷式涡轮机壳体
  • 进气口,101.6 mm(4")接头类型

控制系统
  • 电子调速、PTO 速度控制
  • 可编程额定值
  • 冷模式起动策略
  • 自动海拔补偿
  • 燃油冷却 ECU
  • 燃油温度功率补偿
  • 可编程低怠速和高怠速
  • 电子诊断和故障记录
  • 可编程监控系统(发动机转速、温度、压力)
  • J1939 广播(诊断和发动机状态)
  • 电子安装套件(接头、针脚、插孔)(只适用于非危险环境)
  • 经过认证的电气控制系统(只适用于危险环境)
  • 发动机降低功率:自动环境温度补偿

冷却系统
  • 自动调温器和壳体,右侧前向出口 — 51 mm(2.01")接头
  • 皮带传动离心水套水泵
  • 水泵 — 入口右侧朝下 63 mm(2.48")

排气系统
  • 排气歧管 — 水冷式
  • 一个安装在中心右侧的涡轮增压器,带水冷式涡轮机壳体
  • 后向涡轮增压器排气管 81.8 mm(3.22")接头,非 V 形带夹

飞轮和飞轮外壳
  • 必需选择:SAE 1 或 SAE 2 飞轮和外壳,SAE 标准旋转装置

燃油系统
  • HEUI 燃油系统
  • 燃油细滤清器 — 左侧(2 微米高性能)
  • 输油泵 — 左侧前部
  • 燃油注油泵 — 左侧前部

润滑系统
  • 曲轴箱通气孔 — 左侧
  • 曲轴箱烟雾处理系统,带集成式保养指示器,左侧
  • 机油冷却器 — 右侧
  • 机油滤清器 — 右侧
  • 油底壳 — 前部油槽
  • 机油加注口 — 安装在顶部
  • 机油油位表 — 左侧
  • 机油泵 — 齿轮驱动型
  • 机油取样阀
  • 涡轮增压器、飞轮和曲轴箱的存放

动力输出
  • 曲轴传动皮带轮 — 2 个凹槽,190 mm(7.5")直径,22.3 mm(7/8")宽

常规
  • 减振器
  • 吊耳
  • 自动可变正时系统 — 电动
  • 资料

必需选件
  • 飞轮外壳和飞轮
  • 油门位置传感器和/或油门控制装置(只适用于非危险环境)
  • 粗滤清器/油水分离器
  • 涡轮方向

C9 ACERT™(干式歧管) 选装设备

空气压缩机
  • 空气压缩机调速器

进气系统
  • 空气滤清器
  • 预滤清器
  • 进气弯管
  • 空气关断装置

充电系统
  • 充电交流发电机
  • 交流发电机安装件和皮带轮
  • 交流发电机皮带张紧器

冷却系统
  • 散热器
  • 散热器
  • 风扇,与散热器组件配合使用
  • 冷却液液位传感器
  • 风扇传动装置安装件、适配器和皮带轮
  • 用于客户自备散热器的 V 形皮带
  • 排风风扇和鼓风风扇
  • 进水弯管
  • 干料冷却液调节剂

排放认证
  • IMO 认证

排气系统
  • 伸缩接头
  • 涡轮增压器排气管出口适配器
  • 弯管、法兰、管道、卡箍
  • 防雨盖
  • 歧管
  • 消音器

飞轮和飞轮外壳
  • 曲轴油封

燃油系统
  • 燃油软管
  • 油水分离器和燃油滤清器
  • 燃油冷却器

仪器
  • 仪表和仪表板
  • 互连线束
  • 电压表
  • 仪表安装件
  • 安培计

润滑系统
  • 油底壳
  • 排放口和盖子
  • 机油油位表
  • 远程机油滤清器
  • 机油加注口
  • 润滑油
  • 烟雾处理系统
  • 烟雾处理系统安装件

安装系统
  • 结构钢底座
  • 前部和后部发动机支架

动力输出
  • 封闭式离合器
  • 离合器支架
  • 飞轮短轴
  • 液压泵传动装置
  • 液压齿轮泵
  • 皮带轮

起动系统
  • 起动辅助装置
  • 电动起动马达 — 12V 和 24V
  • 蓄电池组 — 12V 和 24V(干式)
  • 蓄电池电缆

变速箱配置总成
  • 变速箱冷却器

常规
  • 工具套件