< السابق

التمويل والتأمين
تعرف على المزيد
عرض تنزيلات المنتجات
نعم، أرغب في تلقي الاتصالات التسويقية المستقبلية (مثل رسائل البريد الإلكتروني) من شركة Caterpillar Inc.‎، ومن فروعها، والشركات التابعة لها على مستوى العالم، ومن شبكة وكلاء Caterpillar. وبغض النظر عما إذا اخترت تلقي هذه الاتصالات التسويقية، فسوف تستمر شركة Caterpillar في إرسال رسائل الخدمة/المعاملات، بما في ذلك تلك التي لها علاقة بأي حسابات لك عندنا.

M 46 DF المعدات القياسية

نظام مدخل الهواء
  • كاتم / فلتر سحب الهواء

نظام التحكم
  • وحدة مشاركة الحمل
  • نظام حماية التحكم في التنبيه المعياري (MACS)
  • منظم السرعة

نظام التبريد
  • المسخن المسبق الكهربائي لمياه التبريد
  • مضخة مياه التبريد HT (يديرها المحرك)
  • مبرد هواء الشحن ثنائي المراحل

نظام العادم
  • وصلة توسعة غاز العادم
  • مجاميع غاز العادم المعزولة
  • الشاحن التوربيني على طرف الحدافة / الحدافة المقابلة

نظام الغاز
  • وحدة صمام الغاز

نظام الوقود
  • مضخة تدوير الوقود (كهربائية التشغيل / لزيت الديزل البحري (MDO)/زيت الغاز البحري (MGO) فقط)
  • فلتر مؤشر الوقود
  • صمام ضغط الوقود (منفصل / لزيت الديزل البحري (MDO)/زيت الغاز البحري (MGO) فقط)

مجموعة أجهزة القياس
  • أزرار دفع التحكم واللمبات
  • ذراع توقف الطوارئ
  • لوحة التحكم المحلية
  • مؤشر الضغط ودرجة الحرارة

نظام التشحيم
  • حوض الزيت الجاف
  • مبرد زيت التشحيم المصنوع من ألواح (منفصل)
  • مضخة زيت التشحيم (يديرها المحرك)
  • فلتر سلامة زيت التشحيم
  • الفلتر ذاتي التنظيف لزيت التشحيم
  • صمام تنظيم الضغط

نظام التثبيت
  • الوصلة فائقة المرونة
  • التثبيت الصلب

نظام البدء
  • جهاز الاحتجاز الكهربائي
  • صمام هواء البدء

العام
  • حساب الاهتزاز الالتوائي (TVC)

M 46 DF المعدات الاختيارية

نظام مدخل الهواء
  • صمام إغلاق مدخل الهواء
  • قطعة نقل سحب الهواء
  • وصلة التوسعة
  • الكاتم / الفلتر

نظام التحكم
  • نظام تنبيه المحرك
  • نظام التحكم عن بُعد
  • المؤشرات البعيدة (ضغط هواء البد، سرعة المحرك، إلخ)
  • بادئ المضخات كهربائية التشغيل
  • مصدر إمداد الطاقة غير القابل للانقطاع لتيار مستمر بجهد 24 فولت

نظام التبريد
  • المسخن المسبق لمياه التبريد الذي يعمل بالبخار / الزيت الحراري / كهربائيًا
  • أنابيب مياه التبريد لتبريد المولد على الإطار الأساسي
  • أنابيب مياه التبريد لمبرد زيت التشحيم على الإطار الأساسي
  • مبرد FW/SW المصنوع من ألواح
  • مضخة مياه التبريد HT (كهربائية التشغيل)
  • مضخة مياه التبريد LT (كهربائية التشغيل)
  • مضخة تبريد مياه البحر (كهربائية التشغيل)
  • صمام التحكم في درجة الحرارة

نظام العادم
  • وحدة تهوية غاز العادم
  • الكاتم (مع مانع للشرر أو بدون)

نظام الوقود
  • مبرد زيت الوقود
  • المسخن المسبق النهائي لزيت الوقود الثقيل (HFO)
  • صمام تنظيم ضغط زيت الوقود الثقيل (HFO)
  • الفلتر التلقائي ذاتي التنظيف لزيت الوقود الثقيل (HFO)
  • مضخات إمداد وتعزيز زيت الوقود الثقيل (HFO) (كهربائية التشغيل)
  • وحدات معالجة وإمداد زيت الوقود الثقيل (HFO)
  • جهاز التحكم في لزوجة زيت الوقود الثقيل (HFO)
  • خزان المزج

نظام الغاز
  • مقياس تدفق الغاز
  • نظام تبخير الغاز الطبيعي المسال (LNG)

نظام التشحيم
  • الطرد المركزي لزيت التشحيم
  • مضخة زيت التشحيم (كهربائية التشغيل)
  • وحدات معالجة زيت التشحيم والوحدات المجمعة له
  • مضخة زيت التشحيم المسبق (كهربائية التشغيل)
  • صمام التحكم في درجة الحرارة
  • حوض الزيت الرطب مع عصا القياس

نظام التثبيت
  • التثبيت المرن المزدوج
  • وصلات الأنابيب المرنة
  • التثبيت المرن

نظام البدء
  • ضاغط هواء البدء
  • مستقبل هواء البدء

نظام الدفع
  • نظام التحكم
  • وحدات الدفع

العام
  • وصلة عمود مأخذ القوة (PTO) للمحرك
  • غطاء الحدافة
  • مولد التيار المتردد لعمود مأخذ القوة (PTO)
  • عمود مأخذ القوة (PTO) على جانب الحدافة المقابلة
  • ترس تخفيض السرعة
  • وصلة عمود مأخذ القوة (PTO) لترس تخفيض السرعة

نظرة عامة

اعتمادًا على محرك M 43 C الناجح الذي يُعتبر المحرك متوسط السرعة من فئة MaK، قامت Caterpillar Motoren، في مدينة كايل، بتصميم المحرك M 46 DF للوفاء بتوقعات الموثوقية والعمر التشغيلي للمحرك السابق له وتجاوزها، مع الحفاظ في الوقت ذاته على مكانته الرائدة على مستوى الفئة من حيث الكفاءة التشغيلية. فمن خلال تصميمه النظيف، يتيح المحرك M 46 DF إمكانية الوصول بسرعة وسهولة إلى النظام والمكونات، الأمر الذي يساهم في دعم التشغيل، والخدمة، وبساطة الصيانة التي تشتهر منتجات MaK بها. وقد تم تصميم المحرك M 46 DF كذلك للعمل على الوقود الغازي وكذلك السائل (زيت الديزل البحري (MDO)، زيت الوقود الثقيل (HFO))، ومن ثم فإنه يفي بحدود الانبعاثات الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى III، مع إمكانية العمل في الوضع الغازي وحقن كمية صغيرة من وقود الإشعال للتحكم في الاحتراق. وقد تم الانتباه إلى طلبات العملاء للتمتع بتشغيل آمن وموثوق به مع أحمال المحرك المختلفة ودرجات جودة الغاز المتباينة.

مواصفات المحرك

الوحدات:
التجويف 16.93 بوصة 460.0 مم Less
الشوط 24.02 بوصة 610.0 مم Less
المواصفات 6، أو 7، أو 8، أو 9 أسطوانات 6، أو 7، أو 8، أو 9 أسطوانات Less
حجم الإزاحة 5406.704 بوصة3 88.6 لتر/أسطوانة Less

أبعاد وأوزان مجموعة المولد، حسب نوع المولد

الارتفاع 6278 مم - 6649 مم (247,2 بوصة - 261,8 بوصة) 6278 مم - 6649 مم (247,2 بوصة - 261,8 بوصة) Less
الطول 12202 مم - 14459 مم (480,4 بوصة - 569,3 بوصة) 12202 مم - 14459 مم (480,4 بوصة - 569,3 بوصة) Less
العرض 3400 مم (133,9 بوصة) 3400 مم (133,9 بوصة) Less
الوزن 178 طنًا - 240 طنًا (392422 رطلاً - 529109 رطلاً) 178 طنًا - 240 طنًا (392422 رطلاً - 529109 رطلاً) Less

مواصفات مجموعة المولدات

أدنى تقدير 5179 كيلووات (6480 كيلو فولت أمبير) 5179 كيلووات (6480 كيلو فولت أمبير) Less
الحد الأقصى للتقدير 8329 كيلووات (10422 كيلو فولت أمبير) 8329 كيلووات (10422 كيلو فولت أمبير) Less
استراتيجية الانبعاثات/الوقود معايير IMO II في وضع الديزل، معايير IMO III في وضع الغاز معايير IMO II في وضع الديزل، معايير IMO III في وضع الغاز Less

موثوقية تشغيلية رائدة على مستوى الفئة

البساطة التشغيلية

أثر انبعاثات منخفض

كفاءة عالية