< السابق

التمويل والتأمين
تعرف على المزيد

نظرة عامة

توفر مجموعة المولدات طراز 8CM25C للصناعة البحرية تراثًا من الموثوقية والمتانة المؤكدة في الصناعة البحرية. تتميز مجموعات المولدات البحرية CM بالتصاميم المعيارية القياسية، والمضخات والفلاتر المثبتة بالمحرك، وبمجموعة كاملة من ملحقات المصنع التي تسهل عملية تركيبها بمنتهى الكفاءة. الاستخدام الأمثل لمجموعة المولدات البحرية 8CM25C أن تكون مصدر الطاقة الرئيسي على متن سفن ومنصات الإنتاج. عروض المجموعات الكاملة معتمدة من جمعية التصنيف البحرية (MCS)، وتتوافق مع معايير الانبعاثات الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى II، مما يسهل من عملية دمجها في السفن والمنصات. يتم دعم مجموعات المولدات من Cat بواسطة شبكة وكلاء Cat العالمية، والتي تكون على أهبة الاستعداد الدائم لدعم عملياتك من خلال الدعم الفني، والخدمة، وقطع الغيار، والضمان.

مواصفات المحرك

الوحدات:
أدنى تقدير 3200.0 كيلوفولت أمبير 2560.0 كيلووات كهربائي Less
الحد الأقصى للتقدير 3200.0 كيلوفولت أمبير 2560.0 كيلووات كهربائي Less
الانبعاثات المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى 2 المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى 2 Less
الإزاحة 9959.0 بوصة3 163.0 لتر Less
التجويف 10.0 بوصة 255.0 مم Less
التحكم في المحرك إلكتروني إلكتروني Less
التحكم في مجموعة المولدات إلكتروني إلكتروني Less
السحب يعمل بشاحن توربيني-مبرد لاحقًا يعمل بشاحن توربيني-مبرد لاحقًا Less
الشوط 15.7 بوصة 400.0 مم Less
الوزن 116845.0 رطل 53000.0 كجم Less

الأبعاد

الارتفاع 174.7 بوصة 4437.0 مم Less
الطول 359.4 بوصة 9130.0 مم Less
العرض 99.8 بوصة 2534.0 مم Less

تصميم المحرك

- موثوقية ومتانة من المستوى العالمي - تتضمن أعوامًا من الموثوقية والاعتمادية المؤكدة للمكونات في الصناعة البحرية n تصميم محرك طويل الشوط متوسط السرعة - مواصفات مثالية ملائمة لأجهزة الحفر شبه الغاطسة وسفن الحفر المنتشرة في أماكن حيوية - تصميم صغير لرؤوس الأسطوانات - كتلة الحديد الزهر العقدية مع أنابيب مدمجة لزيت التشحيم وهواء الشحن - تصميم عمود كامات مقطعي - إمكانية الإمالة بزاوية تبلغ 25 درجة في جميع الاتجاهات - تصميم المحرك بناءً على المتطلبات العالية لزيت الوقود الثقيل - شاحن توربيني عالي الكفاءة - بطانة أسطوانة، لا يتم تبريدها إلا خارج مجموعة المحرك - طرف التحكم في المحرك من خلال مجموعة أجهزة القياس التناظرية في غلاف من الزهر القوي - قضيب توصيل، تصميم مائل منفصل - وحدة صغيرة لمجموعات إدارة الصمامات السفلية ومضخات الحقن مع توابع الكامات - تقنية عمود الكامات المرن (FCT)

سهولة التركيب

- تصميم معياري قياسي يسمح بسهولة التركيب وتقليل التعقيد - سهولة التركيب، نظرًا لتثبيت المضخات والفلاتر على المحرك - نظام مياه التبريد مع وصلات توصيل بسيطة - مجموعة كاملة من ملحقات المحرك التي يتم تركيبها في المصنع تسمح بإمكانية التخصيص وتقليل وقت التركيب

مفهوم التجميع

- يتم إجراء التجميع والاختبار والتحقق من الصلاحية باعتبارها مجموعة واحدة لتقليل الاهتزاز إلى الحد الأدنى وزيادة عمر المكونات إلى أقصى حد

إمكانية خدمة مُحسَّنة

- فتحات فحص كبيرة تسمح بسهولة الوصول إلى الأجزاء الداخلية الأساسية للمحرك لتسهيل إجراءات الخدمة أكثر - المكونات الأساسية للمحرك مصممة حتى يمكن تجديدها وإعادة استخدامها عند الترميم - شبكة الوكلاء العالمية إلى جانب الفنيين المدربين في المصنع يعنيان أن قطع الغيار والدعم لن يكونا صعبا المنال - مجموعة أجزاء مبسطة من خلال استخدام أنبوب غاز عادم فردي

موقع الويب

للاطلاع على جميع متطلبات الطاقة البترولية، تفضل بزيارة الموقع www.catoilandgasinfo.com

8CM25C المعدات القياسية

مؤشرات المحرك
  • لوحة المقاييس مع مجموعة من مقاييس الضغط المتضائل للسوائل: الوقود، وزيت التشحيم، والمياه العذبة، وهواء بدء التشغيل، وهواء الشحن.
  • ترمومترات يتم تركيبها على المحرك للوقود، وزيت التشحيم، والمياه العذبة، وهواء الشحن
  • مؤشر كهربائي للسرعة عن بُعد
  • الشاحن التوربيني ومؤشر السرعة عن بُعد
  • مؤشر درجة حرارة غاز العادم

المحرك
  • ترس منع التشغيل يتم تشغيله بالموتور، مثبت على المحرك
  • منظم الرجوع للخلف ومفتاح زر دفع مع كابل
  • المعدة الإلكترونية لإعداد السرعة مع المشغل ومنتقي السرعة
  • معدة الإيقاف في حالة الطوارئ مع زر ضغط منفصل، للإيقاف اليدوي في حالة الطوارئ

التحكم
  • يتضمن التحكم اليدوي في المحرك: لوحة تحكم تتضمن مفتاح بدء/إيقاف، جهاز إعداد السرعة، جهاز إيقاف التشغيل الميكانيكي، التغيير في وظائف التحكم من المحرك إلى جهاز التحكم عن بُعد
  • صمام بدء التشغيل بملف لولبي على المحرك، 24 فولت تيار مستمر
  • منظم سرعة إلكتروني منفصل

مراقبة العمليات غير المراقبة
  • مفاتيح الضغط المثبتة على المحرك لـ: - ضغط زيت التشحيم عند الحمل الكامل تحت مستوى الخطر - انخفاض ضغط زيت التشحيم - ضغط زيت التشحيم تحت مستوى الخطر - فشل التشحيم المسبق لضغط زيت التشحيم - انخفاض ضغط المياه العذبة عند مدخل المحرك - ضغط المياه العذبة عند مدخل المحرك تحت مستوى الخطر - انخفاض ضغط المياه العذبة في دائرة LT - انخفاض ضغط هواء بدء التشغيل - انخفاض ضغط هواء إيقاف التشغيل/محرك ضغط هواء التحكم - انخفاض ضغط الوقود عند مفاتيح مدخل المحرك لـ: - ارتفاع درجة حرارة زيت التشحيم عند مدخل المحرك - درجة حرارة زيت التشحيم عند مدخل المحرك أعلى من مستوى الخطر - ارتفاع درجة حرارة المياه عند مدخل المحرك - درجة حرارة المياه عند مدخل المحرك أعلى من مستوى الخطر - ارتفاع درجة حرارة هواء الشحن عند مدخل المحرك - اكتشاف وجود مياه في أنبوب هواء الشحن - مستوى تسرب الوقود - موصل التنبيه الخاص بارتفاع الضغط التفاضلي في فلتر الوقود - موصل التنبيه الخاص بارتفاع الضغط التفاضلي في فلتر زيت التشحيم ذاتي التنظيف - مجموعة من المزدوجات الحرارية بعد كل أسطوانة، وقبل الشاحن التوربيني وبعده - كابينة تحكم في وحدة اكتشاف رطوبة الزيت في علبة المرافق بمبيتات للتثبيت على الجدار، تشمل: - معدة حماية مصممة لإشارات إدخالات الإيقاف، وإشارات إدخالات قفل بدء التشغيل، ومراقبة انقطاع سلك وحدات إشارات الإدخالات، والملف اللولبي للإيقاف في حالة الطوارئ - نظام تسجيل السرعات لتجاوز السرعة، وسرعة الإشعال، وأدنى سرعة - منطق البدء/الإيقاف، الذي يتم التحكم فيه بواسطة نظام بدء التشغيل التلقائي للمحرك (اختياري) - عداد ساعات الخدمة - نظام التنبيه Noris الاختياري، من نوع الكاسيت، مصمم لمدخلات التنبيه الخاصة بالمحرك والتي تشمل معدة مراقبة متوسط قيمة العادم إضافة إلى مدخلات التنبيه الخاصة بمحطة الدفع - لوحة تنبيه مجمعة اختيارية للقنطرة وبمعدة تنبيه اختيارية وصوتية

نظام بدء تشغيل الهواء
  • صمام لا رجعي منفصل لأنبوب بدء تشغيل الهواء باتجاه المحرك

نظام سحب الهواء
  • فلتر سحب الهواء، مثبت على الشاحن التوربيني
  • زجاجات هواء، منفصلة

نظام زيت الديزل
  • مضخة تدوير منفصلة يتم تشغيلها باستخدام موتور كهربائي، أفقية أو رأسية
  • فلتر مزدوج مع مؤشر الضغط التفاضلي

نظام العادم
  • شاحن توربيني في النهاية الحرة مع فوهة انتقال (بزاوية رأسية تبلغ 0 درجة وبعيدة عن المحرك)، مع جهاز تنظيف الضاغط
  • وصلة توسعة منفصلة
  • كاتم صوت ومانع شرر منفصلين، غير متباطئ 35 ديسيبل

نظام التبريد بالمياه العذبة
  • مضخة HT، مثبتة على المحرك
  • مضخة LT، منفصلة، تصميم رأسي، يتم تشغيلها باستخدام موتور كهربائي
  • جهاز تنظيم درجة حرارة HT، غير مزود بالطاقة ومنفصل
  • معدة التسخين المسبق للمحرك، مثبتة على الإطار الأساسي

نظام زيت التشحيم
  • مبرد اللوحة، مثبت على المحرك
  • مضخة القوة، مثبتة على المحرك
  • مضخة التشحيم المسبق، مثبتة على الإطار الأساسي، يتم تشغيلها باستخدام موتور كهربائي
  • فلتر الشطف العكسي التلقائي من BOLL & KIRCH، منفصل
  • فلتر مزدوج مع مؤشر الضغط التفاضلي، منفصل
  • صمام التحكم في الضغط، منفصل
  • جهاز تنظيم درجة الحرارة، غير مزوَّد بالطاقة، منفصل

أجزاء الاتصال - المحرك
  • مجموعة من أجزاء الوصل بين وصلة الشفة والحدّافة
  • وصلة شفة مرنة بين المحرك والمولد
  • الإطار الأساسي مع وقاء الحدّافة ويتضمن خزان حوض زيت التشحيم للمحرك والمولد
  • تثبيت المحرك والمولد على الإطار الأساسي
  • مجموعة من القضبان المطاطية المربوطة للتثبيت المرن للإطار الأساسي
  • مجموعة من وصلات الأنابيب المرنة

الأدوات
  • مجموعة أدوات للمحرك تتضمن أدوات إحكام الربط الهيدروليكي وأداة اختبار الفوهة
  • مجموعة أدوات للشاحن التوربيني
  • ميكرومتر داخلي لبطانات الأسطوانات
  • حاكم لبطانة الأسطوانة

قطع الغيار
  • مجموعة من قطع غيار المحرك للتشغيل غير المقيّد
  • مجموعة من وصلات الأنابيب المرنة الاحتياطية