< السابق

التمويل والتأمين
تعرف على المزيد

نظرة عامة

الأبعاد

الوحدات:
الطول 661.0 بوصة 16800.0 مم Less
العرض 151.0 بوصة 3800.0 مم Less
الوزن 690000.0 رطل 345.0 طن Less
الارتفاع 300.0 بوصة3 7640.0 مم Less

مواصفات المحرك

الحد الأقصى للتقدير 18720.0 كيلوفولت أمبير 14976.0 كيلووات كهربائي Less
التحكم في المحرك إلكتروني إلكتروني Less
السحب مزوَّد بشاحن توربيني ومبرد لاحق مزوَّد بشاحن توربيني ومبرد لاحق Less
الإزاحة 98980.5 بوصة3 1622.0 لتر Less
الانبعاثات IMOII/III IMOII/III Less
التجويف 18.1 بوصة 460.0 مم Less
الشوط 24.0 بوصة 610.0 مم Less

سهولة التركيب

تصميم معياري قياسي يسمح بسهولة التركيب وتقليل التعقيد. تكلفة تركيب منخفضة بفضل الأنظمة الإضافية المثبتة على المحرك. نظام تبريد المياه مزوَّد بوصلات إضافية بسيطة

إمكانية خدمة مُحسَّنة

فتحات فحص كبيرة تسمح بسهولة الوصول إلى المكونات الأساسية للمحرك. المكونات الأساسية للمحرك مصممة حتى يمكن تجديدها وإعادة استخدامها عند الترميم. توفر شبكة وكلاء عالمية إلى جانب الفنيين المدربين في المصنع يعني أن قطع الغيار والدعم لن يكونا صعبا المنال. التصميم المقطعي لعمود الكامات. تصميم منفصل لقضيب التوصيل لفك الكباس سريعًا. مقاطع فردية لعمود الكامات لتسهيل عملية الفك

16CM46DF المعدات القياسية

المحرك
  • ترس منع التشغيل يتم تشغيله بالموتور، مثبت على المحرك
  • معدة الإيقاف في حالة الطوارئ مع زر ضغط، للإيقاف اليدوي في حالة الطوارئ

رأس الأسطوانة
  • حاقن وقود وصمام إدخال غاز مدمج بإمكانية وصول سهلة للخدمة والصيانة
  • مستشعرات لضغط الأسطوانات لتحقيق أعلى مستويات الموثوقية التشغيلية والكفاءة، تحل محل تقنية المستشعرات المخبطة التقليدية
  • تم تصميم الكباس، والحلقات، والبطانات بحيث تعمل بالغاز والوقود السائل

الشاحن التوربيني
  • تم تحسين كفاءة المحرك عند التشغيل باستخدام الغاز والديزل
  • صمام تصريف وتقنية بوابة الفاقد لتحسين التحكم في نسبة الهواء إلى الوقود

نظام الغاز
  • أنابيب غاز مزدوجة الجدران لدعم مفهوم غرفة المحرك الآمنة بطبيعتها
  • اكتشاف التسرب
  • وحدة صمام الغاز
  • نظام اكتشاف الغاز المجزأ عند الطلب

نظام حقن الوقود الدليلي الدقيق
  • مضخة نظام الوقود عالي الضغط تُدار بالتروس ونظام فلاتر بإمكانية وصول سهلة للخدمة
  • الموثوقية إلى جانب سهولة الخدمة والصيانة، من خلال حاقن وقود الإشعال الفردي وأنابيب عودة وقود الإشعال المدمجة في "رأس الأسطوانة"

نظام العادم
  • شاحن توربيني مثبت في الأمام في الطرف الحر مع فوهة انتقال (بزاوية رأسية تبلغ 0 درجة وبعيدة عن المحرك)، مع جهاز تنظيف الضاغط
  • وصلة توسعة منفصلة
  • كاتم منفصل ومانع للشرر

نظام التبريد بالمياه العذبة
  • مضخة HT، مثبتة على المحرك
  • مضخة LT، منفصلة، تصميم رأسي، يتم تشغيلها باستخدام موتور كهربائي
  • ترموستات HT، يمكن تركيبها عن بعد، ويتم التحكم فيها كهربائيًا
  • معدة للتسخين المسبق لمياه التبريد، مثبتة على الإطار الأساسي

نظام زيت التشحيم
  • فلتر سلامة مثبت على المحرك
  • مضخة القوة، مثبتة على المحرك
  • مضخة التشحيم المسبق، مثبتة على الإطار الأساسي، يتم تشغيلها باستخدام موتور كهربائي
  • فلتر ذاتي التنظيف تلقائيًا
  • فلتر مزدوج بمؤشر للضغط التفاضلي، مثبت على المحرك
  • صمام التحكم في الضغط، مثبت على المحرك
  • ترموستات، يمكن تركيبها عن بعد، ويتم التحكم فيها كهربائيًا

الوصلات
  • مجموعة من أجزاء الوصل بين وصلة الشفة والحدّافة
  • وصلة شفة مرنة بين المحرك والمولد
  • الإطار الأساسي مع وقاء الحدّافة ويتضمن خزان حوض زيت التشحيم للمحرك والمولد
  • تثبيت المحرك والمولد على الإطار الأساسي
  • مجموعة من القضبان المطاطية المربوطة للتثبيت المرن للإطار الأساسي
  • مجموعة من وصلات الأنابيب المرنة

مجموعة أجهزة القياس
  • لوحة المقاييس مع مجموعة من مقاييس الضغط المتضائل للسوائل: الوقود، وزيت التشحيم، والمياه العذبة، وهواء بدء التشغيل، وهواء الشحن.
  • ترمومترات يتم تركيبها على المحرك للوقود، وزيت التشحيم، والمياه العذبة، وهواء الشحن
  • مؤشر كهربائي للسرعة عن بُعد
  • الشاحن التوربيني ومؤشر السرعة عن بُعد
  • مؤشر درجة حرارة غاز العادم

المراقبة
  • يتضمن التحكم اليدوي في المحرك: لوحة تحكم تتضمن مفتاح بدء/إيقاف، وجهاز ضبط السرعة، وجهاز إيقاف التشغيل الميكانيكي، وتغيير وظائف التحكم من المحرك إلى جهاز التحكم عن بُعد
  • صمام بدء التشغيل بملف لولبي على المحرك، 24 فولت تيار مستمر
  • منظم سرعة إلكتروني منفصل