Zwei Systeme zur Messung der Bodenverdichtung
Zwei verschiedene Verdichtungsmesstechnologien stehen zur Verfügung: Verdichtungsmesswert (Compaction Meter Value, CMV) und Machine Drive Power (MDP). Bei beiden Systemen werden die Echtzeitmesswerte am LCD-Display abgebildet.
Compaction Meter Value (CMV) – der Verdichtungswert
Beim Messsystem "Compaction Meter Value" (CMV, Verdichtungswert) misst ein Beschleunigungsmesser die Verdichtung auf körnigen Materialien. Er ist nur für Glattmantelbandagen-Bodenverdichter verfügbar (CS-Modelle). Während die Bandage vibriert, wird die Verdichtung 1,0 bis 1,2 m (3 - 4') unter der Erdoberfläche gemessen, damit der Fahrer weiß, was sich unter der Maschine abspielt. Für erfahrene Fahrer liefert CMV wertvolle Daten, denn er erkennt daran Unregelmäßigkeiten wie vergrabene Gegenstände, Steine, Kluten sowie schlecht verdichtete Bereiche unter der Oberfläche. Das System weist sogar darauf hin, dass für eine effiziente Verdichtung mehr Bodenfeuchte benötigt wird.
Machine Drive Power (MDP) – die Antriebsleistung
Machine Drive Power (MDP) ist eine exklusive Technologie, die nur von Caterpillar erhältlich ist. MDP gibt die Bodensteifigkeit durch Messung des Rollwiderstands an. Das System ist für alle Cat-Walzenzüge der Baureihe B mit Glattmantel- und Stampffußbandage erhältlich. Es kann auch für Maschinen mit Glattmantelbandage genutzt werden, die mit Stampffußschalensätzen ausgestattet sind. Es ist für alle Bodentypen verwendbar, und zwar sowohl bei statischer als auch bei vibrierender Bandage. MDP misst eher in der Tiefe, in der die Schichten des zu verdichtenden Materials verlaufen, etwa 30 - 60 cm (1 - 2') tief. MDP ist flexibler als CMV, da es für alle Bodenarten geeignet ist und in geringerer Tiefe misst. Dadurch können die Ergebnisse mit tragbaren Instrumenten wie leichten Fallgewichtsgeräten oder radiometrischen Messgeräten korreliert werden. Da die Bandage nicht vibrieren muss, ist die Gefahr einer Auflockerung bei der probeweisen Verwendung geringer.
GNSS-Kartierung
Die Cat-Verdichtungskontrolle lässt sich auf Wunsch um eine Antenne für die GNSS-Kartierung (GNSS: globales Navigationssatellitensystem) sowie einer speziellen Anzeigeeinheit ausrüsten. Das System arbeitet mit SBAS-Genauigkeit, sodass der Fahrer sein Arbeitsergebnis visuell überwachen und einem Standort zuweisen kann, während die Daten zu Auswertungs- oder Archivierungszwecken gespeichert werden. Außerdem kann ein GNSS-Kartierungssystem mit RTK-Genauigkeit bestellt werden, das präziser arbeitet als SBAS.
