D10T2

Stabiler Hauptrahmen

Der D10T2 unterstützt Sie durch maximale Verfügbarkeit. Die robuste Konstruktion erleichtert Reparaturen und Wartungsarbeiten. Kunden können diese Maschinen mehrmals unter Verwendung des gleichen Rahmens mit nur kleineren Reparaturen überholen.

• Die Hauptrahmen des Modells D10T2 zeichnen sich durch eine hohe Stoß- und Verdrehfestigkeit aus, wie sie für extreme Planier- und Aufreißanwendungen erforderlich ist.
• Bei Hauptgehäuse, Quertraversenbrücke und vorderem Querträger handelt es sich um Stahlguss- und -schmiedeteile, die in die hochbelasteten Bereiche des Hauptrahmens eingelassen sind, um die Lastverteilung zu verbessern und die Zuverlässigkeit der Maschine zu steigern.
• Die Ober- und Unterbleche sind aus Walzstahl hergestellt, was dem Hauptrahmen extreme Festigkeit verleiht.
• Die Seitenantriebe haben durch das Hauptgehäuse eine hohe Bodenfreiheit und sind vor Stoßbelastungen, Abrieb und Verschmutzungen geschützt.
• Die Drehachse und die verbolzte Quertraverse stellen die Laufrollenrahmenfluchtung sicher, damit der Laufrollenrahmen pendeln kann, um den Fahrkomfort zu erhöhen.

Endbolzen der Quertraverse

Die richtige Schmierung auf Arbeitsflächen kann die Lebensdauer der Komponenten erheblich verlängern und dazu beitragen, die Wartungskosten zu senken.

• Die Fernschmierung für den D10T2 kann über eine Wartungsstelle am linken Kotflügel bequem durchgeführt werden. Der Fahrer oder der Servicetechniker kann von hier aus die linken und rechten Endbolzen der Lager und Stifte der Quertraverse schmieren.
• Beim Einbau der optionalen Schmierautomatik kann der Fahrer die benötigte Menge Schmierfett für jede Anwendung nach Volumen und Serviceintervall über die Informationsanzeige abstimmen.

Motor C27 mit ACERT-Konzept

Bei der Entwicklung der Modelle D10T und D10T2 geht es um die Maximierung der Produktivität bei gleichzeitiger Verbesserung der Kraftstoffnutzung. Der Cat-Motor C27 mit ACERT-Konzept bietet Kraft und Zuverlässigkeit für hohe Leistung, hohe Produktivität und außergewöhnlich lange Nutzungsdauer.

• Der C27 ACERT-Motor liefert eine Nennleistung (SAE J1349/ISO 9249) von 447 kW (600 HP) bei 1800/min und mit einem Drehmomentanstieg von 21 Prozent (in den Vorwärtsgängen) bewältigt der D10T2 auch schwierigste Materialien.
• Dank der guten Abstimmung von Motor, Differenzialwandler und elektronisch gesteuertem Lastschaltgetriebe garantiert der C27 Zuverlässigkeit über viele Jahre.

Leistungsmanagement

Der Motor C27 ACERT sorgt dafür, dass bei der Materialbewegung die Kraftstoffnutzung maximiert wird. Dazu nutzt der Motor das Motorsteuergerät A4E4, das die Motorleistungseinstellungen in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung schaltet.

• Der D10T2 kann bei Rückwärtsfahrt eine Nennleistung (SAE J1349/ISO 9249) von 538 kW (722 HP) bereitstellen.
• Mit ca. 20 % mehr Leistung bei der Rückwärtsfahrt kehren Sie schneller zurück, können Ihre Durchlaufzeiten verringern, Ihre Produktivität steigern und die Kosten pro Tonne bewegten Materials senken.

Luftgekühlter Ladeluftkühler

Wenn der Motor mit mehr kühler Luft versorgt wird, kann er mehr Leistung entfalten, arbeitet mit geringerem Schadstoffausstoß und spart Kraftstoff. • Der luftgekühlte Ladeluftkühler des D10T2 kühlt die unter Druck stehende, heiße Luft aus dem Turbolader und versorgt das Ansaugsystem des Motors so mit einem kühleren, dichteren Luftstrom.

Der D10T2 bietet eine lang anhaltende, effiziente Kühlung für die anspruchsvollsten Bedingungen, wie sie auf Baustellen vorkommen.

Aluminiumblockkühler – 6 Lamellen pro Zoll

Für das Kühlsystem kommt ein zweiteiliger Kühler mit robusten, hocheffizienten Stab-Platte-Blöcken aus Aluminium zum Einsatz. Diese Stab-Platte-Konstruktion aus Aluminium verbessert die Haltbarkeit, ermöglicht eine bessere Wärmeübertragung und bietet hohe Korrosionsbeständigkeit.

Hydrauliköl zum Luftkühler

Der luftgekühlte Hydraulikölkühler trägt zur Senkung der Reparatur- und Wartungskosten bei und verlängert die Lebensdauer der Bauteile durch die Verringerung der Hydrauliköltemperaturen.

Hydraulisch verstellbarer Bedarfslüfter

Kunden profitieren von Produktionssteigerungen und einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Lüftergeräusche. Auch die Gefahr von Motorunterkühlung wird durch den hydraulisch verstellbaren bedarfsgesteuerten Lüfter verringert. Der bedarfsgesteuerte Lüfter wird in Übereinstimmung mit den Umgebungsbedingungen aktiviert. In kälteren Umgebungen dreht sich der Lüfter langsamer. Er nimmt dabei nur die erforderliche Leistung auf, um die Maschinensysteme zu kühlen. Dadurch steht mehr Leistung für die Ketten bereit, um die Kosten pro Tonne bewegten Materials zu senken.

Anbaugeräte

• Umkehrlüfter
• Mesabi-Kühler

Kraftstoffverbrauch und Leistung wurden durch das bewährte lastabhängige Anbaugeräte-Hydrauliksystem des D10T2 verbessert, das auf die Betriebsanforderungen reagiert, indem die Arbeitshydraulikleistung automatisch und kontinuierlich angepasst wird. Die Maschinenleistung wird verbessert, weil der Hydraulikstrom nur dann zur Verfügung steht, wenn Befehle an die Arbeitshydraulik gegeben werden. So steht mehr Leistung an den Ketten zur Verfügung, um die Maschine zu bewegen.

• Bei der Load-Sensing-Hydraulik des D10T2 wurde die Multifunktions-Interaktion verbessert. Dadurch wurde die Steuerung des Schilds beim Planieren optimiert, um eine effiziente Bewegung des Materials zu ermöglichen.
• Doppelte Arbeitshydraulikpumpen, die auf die neu entwickelten Ventile abgestimmt wurden, bieten gleichzeitige Befehle für den Planierschild, wie z. B. Kippen, Nicken und Heben, sowie gleichzeitige Aufreißerbefehle wie Heben und Neigen. Diese Funktion erhöht die Leistung und verbessert die Effizienz des Fahrers.
• Der D10T2 bietet unübertroffene Ausbrechkräfte im Einzel- bzw. Doppelkippbetrieb. Die Maschine verfügt jetzt über Neigungsventilabschnitte, die im Doppelkippbetrieb gleiche Ausbrechkräfte an der rechten und linken Seite bereitstellen.

Die Antriebsstrangkonstruktion des D10T2 optimiert die Leistung und trägt dazu bei, dass Kunden eine höhere Produktivität für die niedrigsten Kosten pro Einheit erhalten.

Elektronische Steuerung zur Produktivitätssteigerung (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Shifting)

Eine der Schlüsselkomponenten für Verbesserungen bei Gangschaltung und Qualität des D10T2. Der Fahrer wird den höheren Komfort beim Gangwechsel bemerken, der zu einer höheren Produktivität des Fahrers führt. Vor allem die verbesserte Schaltqualität durch  APECS ist eine wichtige Voraussetzung, um die vollen Vorteile der Schaltautomatikerweiterung (EAS, Enhanced Autoshift) zu realisieren.

Schaltautomatikerweiterung (EAS, Enhanced AutoShift)

EAS ist eine serienmäßige Funktion des D10T2. EAS verbessert den Kraftstoffverbrauch und die Produktivität durch die automatische Auswahl der optimalen Kombination aus Gang und Drehzahl auf Grundlage der Belastung des Antriebsstrangs und der gewünschten Fahrgeschwindigkeit. Diese Funktion ähnelt einem Automatikgetriebe. EAS-Funktionalität in Kombination mit höherer Leistung im Rückwärtsgang erhöht die Produktivität beim Rückwärtsfahren an Hanglagen.

Bidirektionales Schalten

Diese Funktion verringert die Arbeitsbelastung des Fahrers während des Betriebs. Beim bidirektionalen Schalten kann der Fahrer durch einen einfachen Fahrtrichtungswechsel automatisch die gewünschten Vorwärts- und Rückwärtsgänge oder die gewünschte Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten auswählen, wenn EAS aktiviert ist.

Auto Downshift (Kickdown-Automatik)

Diese Funktion verbessert die Sicherheit und Produktivität während des Planierzyklus. Wenn der EAS-Modus nicht aktiviert ist, kann mit der Kickdown-Automatik das Getriebe automatisch heruntergeschaltet werden, wenn ein deutlicher Lastanstieg festgestellt wird, aber diese Funktion schaltet nicht automatisch hoch, wenn die Last verringert wird. Automatisches Herunterschalten sorgt für optimale Leistung mit minimalem Aufwand durch den Fahrer. Der Fahrer kann diese automatischen Schaltfunktionen jederzeit außer Kraft setzen.

Differenzialwandler

Ein einstufiger Drehmomentwandler leitet 75 % des Motordrehmoments über einen Wandler und 25 % über eine Direktantriebswelle, sodass ein besserer Wirkungsgrad des Antriebsstrangs, ein höheres Wandlungsverhältnis und eine leichtere Bedienbarkeit erreicht werden.

Planeten-Lastschaltgetriebe

Das Planeten-Lastschaltgetriebe ist mit je drei Vorwärts- und Rückwärtsgängen und leistungsstarken ölgekühlten Kupplungen ausgestattet.

• Die Kupplungsdruckmodulation erlaubt sanfte Gang- und Richtungswechsel mit der elektronischen Steuerung zur Produktivitätssteigerung (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Shifting)
• Der wassergekühlte Ölkühler bietet höchste Kühlleistung.
• Druckölschmierung und -kühlung maximieren die Lebensdauer der Schaltkupplungen.
• Getriebe und Kegeltrieb lassen sich dank Modulbauweise als komplette Einheit ohne Demontage des Aufreißers nach hinten ausbauen.

Lenkkupplungen und -bremsen

Fading- und nachstellfreie Ausführung. Die ölgekühlten Lamellen-Lenkkupplungen werden hydraulisch betätigt und elektronisch gesteuert. Für sichere und zuverlässige Bremsleistung werden die Bremsen über Federn betätigt und hydraulisch gelöst. Lenkkupplungen, Bremsen und Seitenantriebe können von jeder Seite der Maschine als eine Einheit entfernt werden.

Das Delta-Laufwerk und die Aufhängung erhöhen gemeinsam die Traktion und verschaffen dem Fahrer mehr Fahrkomfort. Es überträgt an den Anbaugeräten induzierte Stoßbelastungen auf den Hauptrahmen, sodass die Seitenantriebe, Achsen und Lenkungskomponenten vor hohen Belastungen geschützt werden. Dies steigert letztlich die Produktivität und die Lebensdauer der Komponenten.

• Die Pendelaufhängung gewährleistet guten Bodenkontakt und vergrößert die Bodenaufstandsfläche in rauem, unebenem Gelände um bis zu 15 %. Besserer Bodenschluss bedeutet weniger Kettenschlupf, größere Standsicherheit und ruhigeres Fahrverhalten.
• Die integrierte Tragrollenhalterung ist in den Laufrollenrahmen eingearbeitet. Dadurch wird die bedarfsmäßige Montage der Tragrollen wesentlich erleichtert.
• Zur weiteren Verbesserung der Haltbarkeit unter extremen Belastungen bestehen die neu konstruierten Laufrollenrahmen aus drei (3) Gussteilen, die besonders verwindungssteif sind. Zu den Verbesserungen an den Laufrollenrahmen gehören außerdem größere Drehzapfen des hinteren größeren Pendelgestells, neu konstruierte Auflagen für die Tragrollenhalterung sowie verbesserte Befestigungsstellen des größeren Pendelgestells.
• Kettenendgliedverbindung mit einem Zahn und Grobgewindeschrauben sorgt für überragende Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.

Planierschilde

Alle Schilde sind in robuster Kastenprofil-Bauweise ausgeführt, wodurch sie unempfindlich gegen Verdreh- und Stoßkräfte sind. Der Schildkörper wird aus hochfestem Stahl hergestellt und hält auch anspruchsvollsten Beanspruchungen stand. Neben der schweren Schildkonstruktion tragen gehärtete Unterschraub- und Eckmesser zur Widerstandskraft und Langlebigkeit bei.

• U-Schilde mit großem Fassungsvermögen – Optimale Kapazität zum Bewegen großer Materialmengen über lange Strecken.
• SU-Schilde – Für harte Einsätze, bei denen es auf das Eindringvermögen ankommt.
• Doppelkippzylinder – Ermöglicht die optimale Einstellung der Schildneigung durch den Fahrer.
• Schneid- und Eckmesser – Schneidmesser aus DH-2™-Stahl Die Eckmesser sind für maximale Nutzungsdauer aus DH-3™-Stahl gefertigt.
• Cat Work Tools bietet verschiedene Spezialschilde an, einschließlich Kohleschild, Schub- und Planierschild, Auffüllschild und Holzspäneschild.

Aufreißer

Aufreißer dringen schnell in harte Materialien ein, reißen den Boden vollständig auf und sind für unterschiedlichste Oberflächen geeignet.

• Einzahnaufreißer – Ausgelegt für schwierige Aufreißbedingungen und größere Aufreißtiefe. Der Fahrer kann die Zahntiefe vom Sitz aus über den optionalen Einzahn-Bolzenzieher anpassen. Die große Sichtöffnung im oberen Trägerbereich verbessert die Sicht auf die Aufreißerspitze.
• Mehrzahnaufreißer – in der Regel für leichtere Reißarbeiten in weniger schweren Materialien. Bietet ein hohes Maß an Produktivität. Optimale Anpassungsmöglichkeit an das zu reißende Material durch die Auswahl zwischen ein, zwei oder drei Zähnen.
• Tiefzahnschenkel – Optionaler Tiefreißschenkel für Einzahn- und Mehrzahnaufreißer.

Hammerlose CapSure™-Aufreißerspitze und Reißzahnschutz-Sicherungssystem

Die Spitze und der Reißzahnschutz sind leicht mit einer 180-Grad-Drehung einer ¾-Zoll-Ratsche einzubauen. Diese einfache Installation bedeutet, dass kein Hämmern erforderlich ist und daher eine Verbesserung der Sicherheit erreicht wird. Es bedeutet schnelleres Wechseln und weniger Ausfallzeiten.

Heckkontergewichte

Heckkontergewichte sichern eine gute Maschinenbalance für maximale Planierleistung. Für Maschinen ohne andere Heckanbaugeräte empfohlen.

Die Gestaltung der Fahrerkabine des D10T2 zeichnet sich durch ergonomische Bedienelemente, intuitive Überwachungssysteme und verbesserte Sicht aus. Diese Merkmale in ihrer Gesamtheit machen die Fahrerkabine des D10T2 zu einer der branchenweit besten Arbeitsumgebungen, denn sie fördert Produktivität, Effizienz und Komfort.

Komfortable Bedienung

• Bei der Standardmaschine beträgt der Geräuschpegel für den Fahrer 77 dB(A). Niedrigere Geräuschpegel sind möglich, wenn zusätzlich optionale Schalldämmungspakete eingebaut werden.
• Das optimierte Cat-Sitzsystem bietet eine Einstellvorrichtung mit sechs Einstellmöglichkeiten und damit ein Maximum an Halt und Komfort für den Fahrer. Sitzseitenpolster geben bei Arbeiten auf Böschungen seitlichen Halt.
• Die Klimaregelung steuert Heizung und Klimaanlage automatisch, sodass in der Fahrerkabine den ganzen Tag über eine gleichbleibende Temperatur herrscht.

Panoramasicht

• Zur Verbesserung der Sicherheit und Produktivität bietet die Fahrerkabine einen außergewöhnlich großen Sichtbereich.
• Dank der abgeschrägten Motorhaube, des eingezogenen Kraftstofftanks und des schmalen Aufreißerträgers erhält der Fahrer freie Sicht auf den vorderen und hinteren Arbeitsbereich.

Informationsanzeige

• Das Mehrfarben-/Touchscreen-Display befindet sich vorn an der rechten Konsole und ermöglicht dem Fahrer, die Maschinenleistung zu überwachen und auf bequeme Weise Maschinenparameter zu ändern, um die Leistung mit der aktuellen Aufgabe abstimmen zu können.
• Der Bildschirm des Informationsdisplays ist größer, schneller und leistungsstärker und verfügt über einen größeren Speicher sowie eine intuitive Menüstruktur.
• Der Menübildschirm des Work Monitor innerhalb des Informationsdisplays erfasst Maschinendaten und liefert in Echtzeit Rückmeldungen zur Maschinenleistung, um die Produktivität zu optimieren.

Weitere Merkmale:

• Sekundärer Motorabstellschalter
• Funkgerätehalterung
• Radio-Vorrüstung und iPod-/MP3-Player-Vorrüstung
• Versorgungsbuchse an der rechten Konsole (kompatibel mit 12-Volt-Laptop oder Mobiltelefon)
• Sitz mit optionaler Heizung und Belüftung
• Optionale 5-Perzentil-Ausführung sorgt für die richtige Ergonomie für kleinere Fahrer
• Optionale stoßfeste Doppelverglasung
• Optionales hochfestes Cat-Glas, bis zu 40 psi

Bedienelemente für Arbeitshydraulik und Lenkung

Tipptasten (FTC, Finger Tip Controls) erfordern einen geringeren Kraftaufwand und sind an langen Arbeitstagen bequemer zu bedienen. Elektronische Steuerungen kommen ohne direkte mechanische Verbindungen zum Antriebsstrang aus, was zu weniger Lärm und Vibrationen in der Fahrerkabine führt.

Dank eines leichtgängigen elektronischen Dozer-Steuerhebels kann der Fahrer alle Dozer-Funktionen mit einer Hand steuern.

Der Aufreißersteuerhebel befindet sich rechts vom Fahrer direkt hinter dem Dozer-Joystick. Infolge der robusten Ausführung des Steuerhebelträgers kann der Aufreißer auch bei stärksten Fahrstößen präzise bedient werden.

Die elektronischen Systeme des D10T2 wurden komplett in eine eigenständige Funktionseinheit integriert. Das Ergebnis dieser Integration sind eine intelligente Maschine und ein besser informierter Fahrer, die beide mit höchster Produktivität arbeiten können.

• VIMS™ 3G – Dieses System erfasst historische Trends, Histogramme, Ereignisse und mehr durch eine Kabelverbindung für die externe Analyse in Anwendungen wie z. B. VIMS PC.
• Product Link™/VisionLink® – Product Link ermöglicht die Fernübertragung von Informationen über die Lage, den Betrieb, und den Zustand Ihrer Maschinen. Überwachen Sie die Leistung Ihrer Maschinen auf eine effiziente und effektive Weise, um Einsätze pünktlich abzuschließen, den Zustand der Maschinen beizubehalten und die Vorhalte- und Betriebskosten der Flotte zu senken.
• Schildsteuerassistent (ABA, Automated Blade Assist) – Steigert Effizienz und verringert gleichzeitig die Arbeitsbelastung des Fahrers. ABA arbeitet mit voreingestellten Schildneigungen. ABA gehört zur Grundausstattung des D10T2, wenn dieser optional mit Doppelkippvorrichtung ausgestattet ist.
• AutoCarry™ (optional) – Bietet eine automatische Schildführung, die während der Transportphase die Senkrechtbewegung des Schilds steuert. Dazu werden Fahrgeschwindigkeit und Kettenschlupf durch einen robusten, auf dem Fahrwerk montierten GNSS-Empfänger (Global Navigation Satellite System, globales Navigationssatellitensystem) gemessen. Die Schildstellung wird automatisch so angepasst, dass die Maschine bei optimalem Kettenschlupf die höchste Arbeitsleistung erbringt. Besonders bei Erdbewegungsanwendungen mit hohem Volumen und Transportstrecken von mehr als 30,5 m (100') steigert das System die Produktivität des Fahrers.
• Automatische Aufreißersteuerung (optional) – Eine neue Funktion, die der Ermüdung des Fahrers vorbeugt und die Maschine schont. Dazu wird per GNSS-Empfänger auf dem Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) die Fahrgeschwindigkeit des Dozers überwacht, um Motordrehzahl und Reißtiefe automatisch anzupassen und den Kettenschlupf zu minimieren.

Cat MineStar hilft Ihnen bei der Bewältigung aller Aufgaben, von der Materialnachverfolgung über das komplexe Flottenmanagement in Echtzeit bis hin zu Maschinenzustandssystemen, autonomen Maschinensystemen und anderem. Die Funktionspakete – Fleet, Terrain, Detect, Health und Command – können zusammen oder einzeln eingesetzt werden und bieten dadurch die für den Betrieb erforderliche Flexibilität und Erweiterungsfähigkeit, sodass höhere Produktivität, Effizienz und Sicherheit erzielt werden.

• Fleet (optional) bietet Bergwerken eine umfassende Übersicht über sämtliche Betriebsvorgänge mit Maschinenverfolgung, -zuweisung und Produktivitätsmanagement in Echtzeit.
• Terrain für Planieren (optional) ist ein hochmodernes Maschinenführungssystem, das den Fahrern von Bergbaumaschinen Angaben zur Produktivität in Echtzeit bereitstellt. Das Terrain-System umfasst einen Bildschirm in der Fahrerkabine, Satellitennavigationstechnik, auf der Maschine montierte Komponenten sowie eine komplett integrierte Bürosoftware. – Neben dem reinen Terrain-Anzeigesystem veröffentlicht Caterpillar die nächste Generation des Systems mit einer (optionalen) Funktion zur Schildsteuerung. Das neue System baut auf bewährter Software auf, die in anderen Cat-Technologieprodukten eingesetzt wird. Dabei führt die neue Schildsteuerung nicht nur automatisch den Schild entsprechend dem gewünschten Geländeprofil, sondern das System ist auch mit AutoCarry integriert, sodass die Füllung des Schilds erfasst und automatisch gesteuert wird, um so bei Hochleistungs-Planiereinsätzen eine höhere Leistung und effiziente Schildfüllung zu erreichen.
• Detect (optional) gibt dem Maschinenführer einen besseren Überblick über die Umgebung rund um die Maschine. Dadurch werden potenzielle Sicherheitsrisikos gemindert und das Vertrauen des Fahrers erhöht.
• Health (optional) liefert kritische Angaben über den Maschinenzustand auf Ereignisgrundlage sowie Betriebsdaten für die gesamte Flotte, wodurch Bergwerke potenzielle Maschinenprobleme lange vor einem Ausfall erkennen können.
• Command für Dozer (optional) ermöglicht den Maschinenbetrieb ohne besetzte Fahrerkabine und ermöglicht ferngesteuerten Betrieb. - Eine mit Schultergurt tragbare Schaltkonsole bietet ferngesteuerten Betrieb mit Sichtkontakt. - Eine komfortable Fernbedienungs-Fahrerkabine bietet Fernsteuerung mit und ohne Sichtkontakt.

Weitere Informationen finden Sie auf cat.com/mining.

Sicherheit hat bei Caterpillar oberste Priorität. Wir verbessern ständig Produktdesign und -entwicklung, um die Sicherheitsziele unserer Kunden zu unterstützen und eine sichere Arbeitsumgebung zu schaffen.

Sicherheitsgurtwarnsystem

Diese Funktion erinnert den Fahrer immer daran, den Sicherheitsgurt anzulegen, wenn sich der Schlüssel in der Stellung EIN befindet – (LCD-Symbol). Wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt trotzdem nicht anlegt und den Gang einlegt, ertönt ein hoher Warnton.

Sitzbelegungserkennung

Diese Funktion sperrt unter bestimmten Bedingungen den Antriebsstrang und die Hydraulik, um unbeabsichtigte Bewegungen der Maschine zu verhindern, wenn sich der Fahrer nicht auf dem Sitz befindet.

Stabile Stufen und Handgriffe

Strategisch günstig angeordnete Handgriffe sowie rutschsichere Stufen und Gehflächen helfen dem Fahrer beim Betreten und Verlassen der Maschine.

Lärmdämmung von Außengeräuschen

Für den D10T2 gibt es drei Optionen, um die Geräuschbelastung für Fahrer und Umstehende zu verringern. Zu den Optionen gehören:

• Geschlossener Unterbodenschutz.
• Massive Kapselung mit Isolierung des Motorraums.
• Schallgedämmte Laufrollen und maschinell bearbeitete Kettenradsegmente.

Wenn Sie für Ihren D10T2 alle drei Optionen des Schalldämmpakets bestellen, werden der durchschnittliche Schalldruckpegel außerhalb der Maschine um 4 dB(A) (ISO 6395) und der durchschnittliche Schalldruckpegel am Fahrerohr um 3 dB(A) (ISO 6396) gesenkt.

Beleuchtungspakete

Der D10T2 bietet mehrere optionale Beleuchtungspakete, um beim Nachtbetrieb die Sicht des Fahrers auf die Maschinenumgebung zu verbessern.

• Halogen
• Xenon-Scheinwerfer (HID, High Intensity Discharge)
• Cat-Leuchtdiode (LED, Light Emitting Diode), Arbeitsscheinwerfer

Verankerungspunkte

Die Verankerungspunkte des D10T2 bieten Ihren Mitarbeitern ein Positionierungssystem zur Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten. Der D10T2 besteht aus insgesamt vierzehn (14) Verankerungspunkten

• Vier (4) auf den Sprühabdeckungen des Hebezylinders
• Vier (4) auf der Oberfläche der Motorhaube
• Zwei (2) an der vorderen Oberseite der Kabine
• Vier (4) auf dem ROPS-Aufbau

Elektrisches Cat-Zugangssystem (optional)

Das elektrische Cat-Zugangssystem erleichtert den Ein- und Ausstieg in die bzw. aus der Fahrerkabine und spielt seine Vorzüge besonders auf nassen oder gefrorenen Oberflächen aus.

• Die elektrisch angetriebene Leiter kann innerhalb von wenigen Sekunden ausgefahren oder verstaut werden.
• Geländer auf beiden Seiten der Leiter bieten drei Kontaktstellen.
• Warntöne beim Lösen der Feststellbremse bzw. beim Anheben des Schilds mit herabgelassener Leiter.

Hintere Plattform und Geländer (optional)

Die Plattform bietet Zugang zur Heckscheibe zum Reinigen und Reparieren der hinten montierten Scheinwerfer. Die Gehplattform ist in Modularbauweise konstruiert, um verschiedene Plattformlängen entsprechend den Anforderungen des Kunden an der Rückseite des Dozers zu ermöglichen.

Zweistufige Schildhubzylinder-Arbeitsplattform mit Schutzgeländer

Diese Funktion bietet Zugang zu den Hubzylindern, wenn die montierten Spiegel und Scheinwerfer gereinigt oder repariert werden müssen.

Ein wichtiger Vorteil der Modulbauweise ist die Möglichkeit, Maschinenteile am D10T2 durch geprüfte generalüberholte Teile zu ersetzen, um die Stillstandzeiten zu verkürzen.

Bodennahes Servicezentrum – mögliche Optionen

Über das bodennahe Servicezentrum am Aufreißerzylinder oder Kontergewicht sind folgende Einrichtungen problemlos zugänglich:

• Schalter für Zugangsbeleuchtung
• Motorausschalter
• Leiter hydraulisch heben und senken

Schnellölwechsel

Die Schnellölwechselanlage im Motorraum gehört zur Grundausstattung und ermöglicht eine Flüssigkeitskontrolle, während gleichzeitig die Ölwechselgeschwindigkeit für Motor und Antriebsstrang erhöht wird. Auf dem D10T2 kann die Schnellölwechselanlage optional entweder auf einem Aufreißer oder einem Kontergewicht montiert und am Boden gewartet werden.

Startfreigabe

Bei der Startfreigabe-Strategie erfolgt beim Start eine elektronische Kontrolle der Füllstände beim Motorkühlmittel-, Motoröl- und Antriebsstrangölsystem. Alle Angaben sind über das Informationsdisplay in der Fahrerkabine verfügbar.

Schnellbetankungsanlage

Die vom Boden aus erreichbare Schnellbetankungsanlage mit aktiver Kraftstoffsperre verhindert ein Überlaufen des Kraftstoffs und kann Kraftstoffverschwendung verringern und die Stillstandzeiten senken.

Überragende Betreuung durch Cat-Händlerservice

Beratung bei der Wahl Ihrer Maschine oder fachkundige Betreuung nach dem Kauf: Ihr Cat-Händler bietet die perfekte Verkaufsberatung und den besten Service.

• Programme der vorbeugenden Wartung und Festpreis-Wartungsverträge.
• Unübertroffene Teileverfügbarkeit.
• Fahrerschulung, damit Sie noch profitabler arbeiten können.
• Generalüberholte Original-Cat-Teile.

Unter nachhaltiger Entwicklung versteht Caterpillar die Nutzung von umweltschonenden Technologien und Innovationen zur Steigerung von Effizienz und Produktivität. Dabei möchte Caterpillar auch seine Kunden unterstützen – durch die Bereitstellung von ressourcenschonenden Produkten, Dienstleistungen und Lösungen, die produktiveres Arbeiten ermöglichen. Der neue D10T2 bietet zahlreiche Nachhaltigkeitsvorteile:

• Verbesserungen bei der Kraftstoffnutzung: – Der D10T2 mit einem C27 ACERT-Motor erfüllt die Emissionsnormen gemäß Tier 2, Stufe II und bietet eine um bis zu 10 % bessere Kraftstoffnutzung im Vergleich zu einem D10T, der denselben kombinierten Arbeitszyklus durchführt.
• Geringere Schalldruck- und Schallleistungspegel führen zu geringeren Lärmauswirkungen im Einsatzbereich. Der neue D10T2 bietet ein optionales Schalldämpfungspaket, das einen Schalldruckpegel von 74 dB(A) (ISO 6396) ermöglicht und bei einer schallisolierten Fahrerkabine zudem für einen Schallleistungspegel von 111 dB(A) (ISO 6395) sorgt.
• Das (optionale) automatische Schmiersystem trägt dazu bei, die Wartungskosten zu senken, indem ein Großteil der anfallenden Arbeitszeit bei der täglichen Schmierung einzelner Schmierpunkte von Hand eingespart wird. Ferner wird auch der Schmierfettverbrauch gesenkt, indem genau die erforderliche Menge Schmierfett für jedes Lager oder jeden Schmierpunkt bereitgestellt wird.
• Die Hauptkomponenten der Cat-Dozer sind auf Überholbarkeit ausgelegt. Das Programm "Cat Certified Rebuild" spart Rohstoffe, da es unseren Maschinen kostengünstig zu einem zweiten – und oft auch dritten – Leben verhilft.