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Antriebsstrang – Motor

Der Motor C18 mit ACERT™-Technologie von Cat® verwendet fortschrittliche Motortechnologie zur Senkung der Abgasemissionen ohne Abgasnachbehandlung. Der 6-Zylinder-Motor mit Turbolader und Ladeluftkühler zeichnet sich durch höhere Motorleistung und schnelleres Ansprechverhalten aus.


Antriebsstrang – Getriebe

Das auf den Motor C18 mit ACERT-Technologie von Cat abgestimmte Cat-Lastschaltgetriebe mit sieben Gängen stellt über einen weiten Drehzahlbereich konstante Leistung und Effizienz bereit und sorgt für eine optimale Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs.


Konstruktionselemente

Der 772 erreicht durch seinen Flussstahlrahmen im Kastenprofil eine lange Nutzungsdauer mit niedrigen Betriebskosten. Guss- und Schmiedestücke in Bereichen mit hoher Belastung verteilen die Belastungen gleichmäßig und gewährleisten eine hohe Ermüdungsbeständigkeit.


Fahrerkabine

In der komplett neu entwickelten Fahrerkabine des 772 findet der Fahrer einen modernen Arbeitsplatz vor, der bzgl. des Fahrerkomforts neue Maßstäbe setzt. Besonders hervorzuheben sind die verbesserten Sichtverhältnisse, die geräumige Gestaltung und die ergonomische Anordnung der Bedienelemente. Die Bedienelemente und Anzeigen sind so angeordnet, dass optimale Effizienz und vollständige Kontrolle über die Maschine sichergestellt werden.


Integration von Motor und Antriebsstrang

Der Cat-Datenbus verknüpft elektronisch die Daten von Motor, Getriebe, Bremsen und Betrieb, sodass die Gesamtleistung des Muldenkippers optimiert wird. Mithilfe des Cat Electronic Technician (Cat ET) kann auf gespeicherte Diagnosedaten zugegriffen werden, um die Fehlersuche zu erleichtern und die Ausfallzeiten zu reduzieren.


Bremssystem

Die trockenen Scheibenbremsen an den Vorderrädern und die ölgekühlten Lamellenbremsen an den Hinterrädern werden jetzt hydraulisch betätigt, das senkt die Wartungskosten und verbessert die Betätigung und Modulation durch den Fahrer. Bei allen Transportwegverhältnissen ermöglichen sie maximale Leistung und Produktivität durch ausgezeichnete Bremswirkung ohne Fading.


Informations- und Überwachungssysteme

Zur Standardausrüstung des 772 gehört das Überwachungssystem Cat Messenger, das in Echtzeit Motorleistungs- und Betriebsdaten bereitstellt.


Muldensysteme

Die beiden für den 772 erhältlichen Muldentypen mit sechs unterschiedlichen Muldenauskleidungen ermöglichen eine enge Abstimmung auf die Einsatzbedingungen. Diese Muldenauskleidungssysteme bieten maximale Festigkeit und Haltbarkeit und gewährleisten niedrige Kosten pro Tonne.


Sicherheit

Caterpillar setzt bei der Entwicklung und Herstellung von schwerem Gerät Maßstäbe für die Sicherheit. Bei Caterpillar ist die Sicherheit keine Überlegung im Nachhinein, sondern ein integraler Bestandteil bei der Konstruktion aller Maschinen und Systeme.


Servicefreundlichkeit

Die Motorwartungsintervalle des 772 betragen 500 Betriebsstunden – 250 Betriebsstunden mehr als beim 771D. Vereinfachte Wartung und verbesserter Wartungszugang reduzieren Ausfallzeiten.


Kundenbetreuung

Die Caterpillar®-Händler bieten weltweit unübertroffene Produktbetreuung. Mit der besten Teileverfügbarkeit der Branche und einer großen Auswahl von Wartungs- und Dienstleistungen stehen den Cat-Händlern alle Mittel zur Verfügung, um die Betriebsbereitschaft Ihrer Transportfahrzeuge sicherzustellen.


Überblick

Für Leistung konstruiert, auf Komfort ausgelegt, für Langlebigkeit gebaut.

Motor

Maßeinheiten:
Motormodell C18 ACERT C18 ACERT Less
Nenndrehzahl 1800.0 U/min 1800.0 U/min Less
Bruttoleistung – SAE J1995 607.0 PS 446.0 kW Less
Nettoleistung – ISO 9249 543.0 PS 399.0 kW Less
Zylinderzahl 6 6 Less
Bohrung 5.7 " 145.0 mm Less
Hub 7.2 " 183.0 mm Less
Hubraum 1105.0 in3 18.1 L Less
Nennleistung (ISO 9249:1997) 543.0 PS 399.0 kW Less
Max. Drehmoment 1988.0 lb ' 2696.0 Nm Less

Gewichte – ca.

Soll-Gesamtgewicht 181000.0 lb 82100.0 kg Less
Fahrgestellgewicht 55171.0 lb 25025.0 kg Less
Kippmuldengewicht 22984.0 lb 10425.0 kg Less

Techn. Betriebsdaten

Nenn-Nutzlastklasse (100 %) 44.29 US-Tonnen 45.0 t Less
Höchstgeschwindigkeit – beladen 49.5 mph 79.7 km/h Less
Mulden-Fassungsvermögen (SAE 2:1) 41.0 yd3 31.3 m3 Less
Soll-Nutzlast 50.0 US-Tonnen 45.0 t Less

Getriebe

Vorwärts 1 8.0 mph 12.9 km/h Less
Vorwärts 2 11.0 mph 17.7 km/h Less
Vorwärts 3 14.9 mph 24.0 km/h Less
Vorwärts 4 20.0 mph 32.2 km/h Less
Vorwärts 5 27.1 mph 43.6 km/h Less
Vorwärts 6 36.5 mph 58.7 km/h Less
Vorwärts 7 49.5 mph 79.7 km/h Less
Rückwärts 10.5 mph 16.9 km/h Less

Seitenantriebe

Differenzialübersetzung 2.74:1 2.74:1 Less
Achsnabengetriebe 4,80:1 4,80:1 Less
Gesamtübersetzung 13.15:1 13.15:1 Less

Bremsen

Bremsfläche – vorn 216.0 in2 1395.0 cm2 Less
Bremsfläche – hinten 7794.0 in2 50284.0 cm2 Less
Bremsnormen ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 Less

Muldenhubzylinder

Pumpenförderstrom – hohe Leerlaufdrehzahl 136.0 US-Gall./min 515.0 L/min Less
Einstellung Druckbegrenzungsventil – Anheben 2500.0 psi 17255.0 kPa Less
Einstellung Druckbegrenzungsventil – Absenken 500.0 psi 3450.0 kPa Less
Muldenhubzeit – Hohe Leerlaufdrehzahl 9.5 Sekunden 9.5 Sekunden Less
Muldenabsenkzeit – Schwimmen 12.5 Sekunden 12.5 Sekunden Less
Aufbau herunterfahren – hohe Leerlaufdrehzahl 12.5 Sekunden 12.5 Sekunden Less

Fassungsvermögen – Doppel-V-Mulde – Füllfaktor 100 %

Gestrichen 31.7 yd3 24.2 m3 Less
gehäuft (SAE 2:1) 40.8 yd3 31.2 m3 Less

Fassungsvermögen – Flachmulde – Füllfaktor 100 %

Gestrichen 30.5 yd3 23.3 m3 Less
gehäuft (SAE 2:1) 41.0 yd3 31.3 m3 Less

Gewichtsverteilung - Ca.

Vorderachse – Leer 48.0 % 48.0 % Less
Vorderachse – Beladen 34.0 % 34.0 % Less
Hinterachse – Leer 52.0 % 52.0 % Less
Hinterachse – Beladen 66.0 % 66.0 % Less

Aufhängung

Effektiver Zylinderhub - vorn 9.2 " 234.0 mm Less
Effektiver Zylinderhub - hinten 5.9 " 149.0 mm Less
Hinterachs-Pendelwinkel 5.4 Grad 5.4 Grad Less

Wartungsflüssigkeits-Füllmenge

Kraftstofftank 140.0 US-Gall. 530.0 L Less
Kühlsystem 30.0 US-Gall. 114.0 L Less
Differenziale und Seitenantriebe 22.0 US-Gall. 83.0 L Less
Lenkhydrauliktank 9.0 US-Gall. 34.0 L Less
Lenkhydrauliksystem (inkl. Tank) 15.0 US-Gall. 56.0 L Less
Brems-/Hub-/Lüfterhydrauliktank 35.0 US-Gall. 155.0 L Less
Brems-/Hub-/Lüftersystem System (Tank) 73.0 US-Gall. 277.0 L Less
Kurbelgehäuse 16.0 US-Gall. 60.0 L Less
Getriebe/Wandler (inkl. Sumpf) 19.0 US-Gall. 72.0 L Less
Getriebe-/Drehmomentwandlersumpf 14.0 US-Gall. 53.0 L Less

Reifen

Standardreifen 21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4) Less

Überrollschutz

ROPS/FOPS-Normen . . Less

Lärm

Geräuschpegelnormen . . Less

Lenkung

Konformität ISO 5010:1992 ISO 5010:1992 Less
Lenkwinkel 36.0 Grad 36.0 Grad Less

Abmessungen

Höhe – Oberkante Überrollschutz 13.43 ' 4093.0 mm Less
Muldenlänge 26.81 ' 8172.0 mm Less
Muldeninnenlänge 18.21 ' 5549.0 mm Less
Gesamtlänge 28.67 ' 8740.0 mm Less
Achsstand 12.99 ' 3960.0 mm Less
Hecküberhang (ab Hinterachsmitte) 8.5 ' 2590.0 mm Less
Bodenfreiheit 2.36 ' 720.0 mm Less
Ausschütthöhe 1.62 ' 495.0 mm Less
Bordwandhöhe (über Standebene) 10.24 ' 3499.0 mm Less
Max. Muldentiefe 5.6 ' 1706.0 mm Less
Max. Höhe (Mulde angehoben) 27.42 ' 8357.0 mm Less
Gesamtbreite 15.59 ' 4751.0 mm Less
Spurweite (Vorderräder) 10.38 ' 3165.0 mm Less
Lichte Höhe bis Motorschutzblech 2.34 ' 714.0 mm Less
Muldenaußenbreite 12.97 ' 3952.0 mm Less
Muldeninnenbreite 12.13 ' 3698.0 mm Less
Höhe über Schutzdach 13.83 ' 4216.0 mm Less
Lichte Höhe bis Hinterachse 1.84 ' 560.0 mm Less
Spurweite (Hinterräder) 8.7 ' 2652.0 mm Less
Breite über Hinterräder 12.88 ' 3927.0 mm Less