Kraftstoff, Wasser und Motoröl sind nun bequem vom Boden aus an der rechten Seite der Maschine zugänglich.
Anstelle einer Druckluftbremse werden nun eine hydraulisch betätigte Ölbadscheibenbremse (Zugeinheit) und eine Trockenscheibenbremse (Schürfzug) verwendet.
Diese Funktion ermöglicht es der Maschine, ausschließlich das Abrutschen der Zugmaschinenreifen zu kontrollieren.
Bei einem Überdrehen des Motors wird ohne Eingriff des Fahrers automatisch die Kompressionsbremse oder die Bremsen betätigt. Die Maschine ermittelt den Überdrehzahlzustand anhand der Beschleunigungsrate und betätigt automatisch die Kompressionsbremsen.