Tier-4-Dieselmotoren C7.1 ACERT – für Länder mit stark regulierten Märkten

C7.1 ACERT™

Maximale Leistung
320.0 PS
240.0 kW
Emissionen
USA: EPA Tier 4 Final für Nichtstraßenfahrzeuge, Stufe IV (EU) für Nichtstraßenfahrzeuge, Emissionsnormen gemäß EPA Tier 4 Interim für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht EPA-zertifiziert) und EU Stufe IIIB für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht für EU)
USA: EPA Tier 4 Final für Nichtstraßenfahrzeuge, Stufe IV (EU) für Nichtstraßenfahrzeuge, Emissionsnormen gemäß EPA Tier 4 Interim für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht EPA-zertifiziert) und EU Stufe IIIB für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht für EU)
Nenndrehzahl
2200/min
2200/min

Produktspezifikationen für C7.1 ACERT™

Nennleistung

Emissionsnormen

Universal

C7.1 ACERT™ Standardausrüstung

Lufteinlass

  • Standardluftfilter

Steuerung

  • Das vollelektronische Steuersystem, alle Stecker und die Kabelbäume sind wasserdicht und für anspruchsvolle Off-Highway-Umgebungsbedingungen ausgelegt.
  • Die flexiblen und konfigurierbaren Softwarefunktionen und der gut unterstützte SAE J1939 CAN-Bus ermöglichen hochintegrierte Maschinen.

Kühlsystem

  • Standardmäßige Temperatur im oberen Tank 108 °C (226 °F), um die Größe des Kühlerpakets zu minimieren
  • Wasser-Glykol-Mischung im Verhältnis 50:50
  • Führung für Kühlsystem, über Ihren Händler erhältlich, um die Zuverlässigkeit der Anlage zu gewährleisten.

Schwungräder und Schwungradgehäuse

  • Große Auswahl von Antriebsstrangschnittstellen, einschließlich SAE-Nr. 1, SAE-Nr. 2, und SAE Nr. 3 Konfigurationen

Kraftstoffsystem

  • Elektronisches Hochdruck-Common-Rail
  • Die innovative Bauweise des Filters gewährleistet einen maximalen Schutz des Motors

Schmiersystem

  • Große Auswahl an Ölwannen für verschiedene Anwendungen

Allgemein

  • Lackierung: Caterpillar-Gelb, auf Anfrage sind optionale Farben verfügbar

USA: EPA Tier 4 Final, EU Stufe IV Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung

  • Emissionskontrollmodul (CEM: Clean Emissions Module), bestehend aus einem Diesel-Partikelfilter (DPF) und einem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC: Diesel Oxidation Catalyst)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • Selektive katalytische Reduktion (SCR)
  • 3" flexible Rohrverbindung mit geraden 45 °- und 90 °-Optionen für Flexibilität

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