C7.1 ACERT™

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Überblick

Der Industriedieselmotor C7.1 ACERT™ wird mit Nennleistungen von 116–225 bkW (156–302 bHP) bei 2200/min angeboten und erfüllt EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe IV (EU). Branchen und Anwendungen, für die Motoren C7.1 ACERT unter anderem geeignet sind: Landwirtschaft, Luftfahrt-Bodenanlagen, Bohrgeräte/Bohranlagen, Häcksler/Fräsen, Mähdrescher/Harvester, Verdichter/Walzen, Kompressoren, Bauwesen, Kräne, Brecher, Fällungs- und Bündelungsmaschinen, Forstwirtschaft, Gabelstapler, Industrie allgemein, Hydraulikaggregate, Bewässerungsanlagen, Lader/Forwarder, Materialumschlag, Bergbau, mobile Erdbaumaschinen, mobile Kehrmaschinen, Straßenbaumaschinen, Pumpen, Holzrücker, spezielle Landtechnik, Sprühanlagen, Grabenfräsen und Untertagebaumaschinen.

Nennleistung

Maßeinheiten:
Minimale Leistung 156.0 bhp 116.0 bkW Less
Maximale Leistung 302.0 bhp 225.0 bkW Less
Nenndrehzahl 2200/min 2200/min Less

Emissionsnormen

Emissionen USA: EPA Tier 4 Final für Nichtstraßenfahrzeuge, Stufe IV (EU) für Nichtstraßenfahrzeuge, Emissionsnormen gemäß EPA Tier 4 Interim für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht EPA-zertifiziert) und EU Stufe IIIB für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht für EU) USA: EPA Tier 4 Final für Nichtstraßenfahrzeuge, Stufe IV (EU) für Nichtstraßenfahrzeuge, Emissionsnormen gemäß EPA Tier 4 Interim für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht EPA-zertifiziert) und EU Stufe IIIB für Nichtstraßenfahrzeuge (aktuell nicht für EU) Less

Allgemein

Konfiguration des Motors Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor Less
Bohrung 105 mm (4,1") 105 mm (4,1") Less
Hub 135 mm (5,3") 135 mm (5,3") Less
Hubraum 7 l (427,7 in³) 7 l (427,7 in³) Less
Ansaugsystem Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA) oder Reihenturboaufladung und Ladeluftkühlung (TTA) Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA) oder Reihenturboaufladung und Ladeluftkühlung (TTA) Less
Verdichtungsverhältnis 16,5:1 16,5:1 Less
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung Less
Drehung (Schwungradseite) Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn Less
Kühlsystemkapazität 15,2 l (16 qt) 15,2 l (16 qt) Less
Schmiersystem (Auffüllen) 13 - 16 l (13,7 - 16,9 qt) 13 - 16 l (13,7 - 16,9 qt) Less

Motorabmessungen (ungefähre Angabe. Die Abmessungen hängen von den ausgewählten Optionen ab)

Länge 1063,7 mm (41,9") 1063,7 mm (41,9") Less
Breite 753 - 820,2 mm (29,6 - 32,3") 753 - 820,2 mm (29,6 - 32,3") Less
Höhe 907 mm (35,7") 907 mm (35,7") Less
Gewicht - Nettotrockengewicht (Basis-Betriebsmotor ohne optionale Arbeitsgeräte) 715 kg (1576 lb) 715 kg (1576 lb) Less

Nachbehandlungsabmessungen (Zirkawerte. Die Abmessungen hängen von den ausgewählten Optionen ab)

Länge 771 - 918,7 mm (30,4 - 36,2") 771 - 918,7 mm (30,4 - 36,2") Less
Breite 714,4 - 793 mm (28,1 - 31,2") 714,4 - 793 mm (28,1 - 31,2") Less
Höhe 468 - 643,9 mm (18,4 - 25,3") 468 - 643,9 mm (18,4 - 25,3") Less
Gewicht 90 - 134 kg (198 - 295,4 lb) 90 - 134 kg (198 - 295,4 lb) Less
Durchmesser 287 - 337,8 mm (11,3 - 13,3") 287 - 337,8 mm (11,3 - 13,3") Less

Emissionen

Erfüllt EPA Tier 4 Final (USA) bzw. Stufe IV (EU). USA: EPA Tier 4 Interim- oder Stufe IIIB (EU)-Ausführungen sind auch verfügbar gemäß den EPA- oder EU-Flexibilitätsbestimmungen.

Zuverlässige, ruhige und dauerhafte Leistung

Erstklassige Fertigungsanlagen und -prozesse in Verbindung mit bewährten Motorblockausführungen gewährleisten Zuverlässigkeit, Laufruhe und lange Lebensdauer.

Beieindruckendes Leistungsvermögen

Reihenturboaufladung mit intelligentem Ladedruckregler für eine schnelle Reaktion, hohe Leistung und ein höheres Drehmoment ist für bestimmte Nennleistungen verfügbar.

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch ist für die Betriebszyklen einer breiten Palette von Ausrüstungen und Anwendungen optimiert und trägt dazu bei, dass die Betriebskosten gering gehalten werden.

Kraftstoff- und Ölabschirmung

Motoren, die Tier 4 Interim oder Tier 4 Final, Stufe IIIB oder Stufe IV erfüllen, benötigen extrem schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD: Ultra Low Sulfur Diesel), der maximal 15 ppm Schwefel enthalten darf, sowie neue Ölmischungen zur Unterstützung der neuen Technologie. Cat®-Motoren sind für den Betrieb mit Biokraftstoff B20 ausgelegt. Ihr Cat-Händler kann Ihnen weitere Informationen zu Kraftstoff und Öl zur Verfügung stellen.

Breiter Anwendungsbereich

Branchenführende Palette von ab Werk konfigurierbaren Nennleistungen und Optionen für Landwirtschaft, Materialumschlag, Bauwesen, Bergbau, Luftfahrt-Bodenanlagen und andere Industrieanwendungen.

Gebindegröße

Außerordentlich hohe Leistungsdichte ermöglicht eine Standardisierung über zahlreiche Einsatzbereiche. Verschiedene Einbauoptionen minimieren die Größe des Gesamtpakets. Ideal für Ausrüstungen mit engem Motorraum geeignet.

Kostengünstige Wartung

Der weltweit verfügbare Service trägt zur Wartungsfreundlichkeit bei und vereinfacht die Routinewartung. Hydraulische Stößel, Mehrfachkeilriemen, minimales Ascheentsorgungs-Serviceintervall für Diesel-Partikelfilter (DPF) von 5000 Stunden und Ölwechselintervall von 500 Stunden ermöglichen eine kostengünstige Wartung. Für viele Wartungsbauteile besteht die Auswahlmöglichkeit, diese auf einer der beiden Motorseiten anzuordnen, sodass der Servicezugang ausgewählt werden kann. Das S·O·SSM-Programm können Sie bei Ihrem Cat-Händler erhalten. Es hilft Ihnen dabei, Ölwechselintervalle festzulegen und eine optimale Leistung zu erzielen.

Qualität

Alle Cat-Motoren werden nach strengen Vorgaben hergestellt, um eine hohe Kundenzufriedenheit sicherzustellen.

Erstklassige Produktbetreuung durch globales Netz von Cat-Händlern

  • Planmäßige Wartungsarbeiten, einschließlich S•O•SSM-Probe< /li>
  • Serviceverträge (CSA, Customer Support Agreements)< /li>
  • Caterpillar Erweiterte Servicegarantie (ESC, Extended Service Coverage)
  • Hervorragendes Händler-Servicenetzwerk
  • Erweitertes Händler-Servicenetzwerk über das Cat-Programm Servicehändler für den industriellen Bereich (ISD, Industrial Service Distributor)

Nachbehandlungsfunktionen Tier 4 Interim/Stufe IIIB


Regenerierung. < /B> Das Cat-Regenerierungssystem maximiert die Kraftstoffeffizienz während der Regenerierung.


Montage. < /B>Optionen zur Installation per Fernbedienung sorgen für Erstausrüster-Flexibilität für viele Anwendungen.
Service. < /B>Minimales Ascheentsorgungs-Serviceintervall für Diesel-Partikelfilter (DPF) von 5000 Stunden.

Tier 4 Final/Stufe IV, Nachbehandlungsfunktionen


Regenerierung. Die DOC/SCR-Modulbauweise bietet ein einfaches, kompaktes Paket und gleichzeitig ein hohes Maß an Leistung. Eine DOC/DPF/SCR-Option ist für Maschinen mit höherer Leistung verfügbar. Sowohl DOC/SCR- als auch DOC/DPF/SCR-Systeme bieten dem Benutzer einen transparenten Betrieb, während sie verwendet werden.


Montage. Eine breite Auswahl an Ein- und Auslässen, sowie Montageoptionen per Fernbedienung und am Motor, bieten große Flexibilität bei der Montage.
Service. Sowohl DOC/SCR- als auch DOC/DPF/SCR-Systeme sind während der emissionsbezogenen Lebensdauer des Motors wartungsfrei.
Verfügbar für 12 V- oder 24 V-Systeme

Zuverlässige, ruhige und dauerhafte Leistung

Erstklassige Fertigungsanlagen und -prozesse in Verbindung mit bewährten Motorblockkonstruktionen gewährleisten Zuverlässigkeit, einen ruhigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.

C7.1 ACERT™Standardausrüstung

Lufteinlass
  • Standardluftfilter

Steuerung
  • Das vollelektronische Steuersystem, alle Stecker und die Kabelbäume sind wasserdicht und für anspruchsvolle Off-Highway-Umgebungsbedingungen ausgelegt.
  • Die flexiblen und konfigurierbaren Softwarefunktionen und der gut unterstützte SAE J1939 CAN-Bus ermöglichen hochintegrierte Maschinen.

Kühlsystem
  • Standardmäßige Temperatur im oberen Tank 108 °C (226 °F), um die Größe des Kühlerpakets zu minimieren
  • Wasser-Glykol-Mischung im Verhältnis 50:50
  • Führung für Kühlsystem, über Ihren Händler erhältlich, um die Zuverlässigkeit der Anlage zu gewährleisten.

Schwungräder und Schwungradgehäuse
  • Große Auswahl von Antriebsstrangschnittstellen, einschließlich SAE-Nr. 1, SAE-Nr. 2, und SAE Nr. 3 Konfigurationen

Kraftstoffsystem
  • Elektronisches Hochdruck-Common-Rail
  • ACERT™-Konzept
  • Die innovative Bauweise des Filters gewährleistet einen maximalen Schutz des Motors

Schmiersystem
  • Große Auswahl an Ölwannen für verschiedene Anwendungen

Zapfwelle

Allgemein
  • Lackierung: Caterpillar-Gelb, auf Anfrage sind optionale Farben verfügbar

USA: EPA Tier 4 Interim, Stufe IIIB (EU) Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung
  • Emissionskontrollmodul (CEM: Clean Emissions Module), bestehend aus einem Diesel-Partikelfilter (DPF) und einem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC: Diesel Oxidation Catalyst)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • 3" flexibler Rohrverbindungssatz mit geraden 45 °- und 90 °-Optionen für Flexibilität

USA: EPA Tier 4 Final, EU Stufe IV Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung
  • Emissionskontrollmodul (CEM: Clean Emissions Module), bestehend aus einem Diesel-Partikelfilter (DPF) und einem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC: Diesel Oxidation Catalyst)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • Selektive katalytische Reduktion (SCR)
  • 3" flexible Rohrverbindung mit geraden 45 °- und 90 °-Optionen für Flexibilität