Hilfsmotor/Diesel-Elektro-Antrieb Cat C32 (EPA Tier 3 / IMO II (USA))

Hilfsmotoren C32 Tier 3/IMO II

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Wichtige Spezifikationen

Minimale Nennleistung
314 BHP
234 bkW
Maximale Nennleistung
1333 BHP
994 bkW
Ansaugsystem
Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader
Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader

Übersicht

Hilfsmotor/Diesel-Elektro-Antrieb Cat C32 (EPA Tier 3 / IMO II (USA))

Produktspezifikationen für C32 Tier 3/IMO II

Minimale Nennleistung 314 BHP 234 bkW
Maximale Nennleistung 1333 BHP 994 bkW
Ansaugsystem Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader
Emissionen Emissionszertifiziert nach U.S. EPA Tier 3/IMO II Emissionszertifiziert nach U.S. EPA Tier 3/IMO II
Hubraum 1959 in³ 32.1 l
Bohrung 5.71 in 145 mm
Hub 6.38 in 162 mm
Drehung Gegen den Uhrzeigersinn von Schwungradseite Gegen den Uhrzeigersinn von Schwungradseite
Konfiguration V 12, Viertakt-Dieselmotor V 12, Viertakt-Dieselmotor
Ölwechselintervall 750 Stunden 750 Stunden
Schwungradgehäuse SAE-Nr.0, mit SAE-Nr. 18 Schwungrad (136 Zähne) SAE-Nr.0, mit SAE-Nr. 18 Schwungrad (136 Zähne)
Füllmengen Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 146 l (38,5 US-Gall.) Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 146 l (38,5 US-Gall.)
Drehzahlregler Elektronisch (A4 ECM) Elektronisch (A4 ECM)
Motornenndrehzahl 1800/min 1800/min
Kühlung Wärmetauscher oder Kielkühlung Wärmetauscher oder Kielkühlung
Mindestlänge 83.9 in 2130 mm
Maximale Breite 57.3 in 1455 mm
Minimales Motortrockengewicht 6950 lb 3152 kg
Mindestbreite 57.1 in 1451 mm
Mindesthöhe 59.3 in 1507 mm
Maximale Länge 89.8 in 2280 mm
Maximales Motortrockengewicht 7160 lb 3248 kg
Max. Höhe 63.5 in 1613 mm

C32 Tier 3/IMO II Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM

  • Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

STEUERSYSTEM

  • 24-V-Steuersystem

KÜHLSYSTEM

  • Wärmetauscher oder Kielkühlung
  • Wassergekühlter Abgaskrümmer und Turbolader
  • Harte Seewasserleitungen – ohne flexible Schläuche
  • Flansche für Kühlanschlüsse, ANSI oder DIN

KRAFTSTOFFSYSTEM

  • Duplex-Kraftstofffilter mit Hybrid-Kraftstoffleitungen
  • Kraftstoffförder- und Entlüftungspumpe

SCHMIERSYSTEM

  • Öleinfüllstutzen, Simplex-Filter und Messstab
  • Ölwanne mit tiefem oder flachem Sumpf

MONTAGESYSTEM

  • Verstellbares Montagesystem mit vorderer Halterung

ALLGEMEINES

  • Service rechts oder links
  • Kundenspezifische Verkabelung und Servicewerkzeuganschluss

C32 Tier 3/IMO II Sonderausrüstung

ANSAUGSYSTEM

  • Geschlossener Kurbelgehäuse-Entdunster

ALARM UND SCHUTZ

  • MECP I Schalttafel
  • Schalttafel MGCP II oder MGCP IIIB mit Cat®-Alarm- und -Schutzsystem

BATTERIELADESYSTEM

  • Batterieladegenerator

KRAFTSTOFFSYSTEM

  • Kraftstoffhauptfilter mit Wasserabscheider, Kraftstoffkühler

SCHMIERSYSTEM

  • Duplex-Ölfilter

NEBENANTRIEBE

  • Vorderachsantriebe, einschließlich der Flanschwelle und Pumpenantrieb
  • Rückseitige SAE A- oder B-Pumpenantriebe

STARTSYSTEM

  • Starter – Luft, elektrisch oder beides

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