C18 IMO II

C18 IMO II

Minimale Nennleistung
404.0 BHP
301.0 bkW
Maximale Nennleistung
660.0 BHP
492.0 bkW
Ansaugsystem
TA, TTA
TA, TTA

Produktspezifikationen für C18 IMO II

Nennleistung

Technische Daten des Motors

Abmessungen und Gewichte

C18 IMO II Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM

  • Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)
  • System mit offener Kurbelgehäuseentlüftung (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt
  • Turboladereinlass, 152 mm (6") AD, gerader Anschluss

STEUERUNG

  • Programmierbarer Leerlauf
  • Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll
  • Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung
  • Motorschutzmodus für erweiterte Umgebungsbedingungen – nur EPA Tier 3-Nennleistungen
  • 70-Stift-Kundenanschlussstecker
  • Drei Typen von Gaseingängen (primäre/sekundäre PBM, 0 - 5 V, 4 - 20 mA)

KÜHLSYSTEM

  • Separater Ladeluftkühler-Kühlkreis (SCAC) für Motoren mit Wärmetauscherkühlung und Motoren mit Kielkühlung
  • Motorkühlwasser- und SCAC-Doppelrohr-Wärmetauscher für Motoren mit Wärmetauscherkühlung
  • SCAC-Pumpe, zahnradgetrieben, nur für Motoren mit Wärmetauscherkühlung
  • Kühlwasserpumpe, zahnradgetrieben
  • Zusatzwasserpumpe, zahnradgetrieben
  • Seewasserpumpe, Bronzeflügelrad, zahnradgetrieben
  • SCAC- und Kühlwasserzusatztanks zur Aufrechterhaltung der richtigen Pumpeneinlassdrücke

ABGASSYSTEM

  • Runder angeflanschter Auslass 152 mm (6")
  • Abgaskrümmer und Turbolader wassergekühlt

SCHWUNGRÄDER UND SCHWUNGRADGEHÄUSE

  • Schwungradgehäuse, SAE-Nr. 0
  • Schwungrad, 18", 136 Zähne
  • Linksdrehend

KRAFTSTOFFSYSTEM

  • Simplex-Kraftstoffsystem von vorn zugänglich
  • Kraftstoffförderpumpe, zahnradgetrieben
  • Manuelle Kraftstoffanlagen-Entlüftungspumpe
  • Hybrid-Kraftstoffleitungsdesign

SCHMIERSYSTEM

  • Simplex-Ölsystem von vorn zugänglich
  • Ölwanne mit Sumpf in der Mitte:
  • Öleinfüllstutzen von vorn und oben zugänglich
  • Messstab von vorn zugänglich
  • Ölpumpe, zahnradgetrieben

MONTAGESYSTEM

  • Vordere Halterung - verstellbar

NEBENANTRIEBE

  • Hydraulikpumpenantrieb
  • Kurbelwellenriemenscheiben
  • Vordere Flanschwelle
  • Vordere gekapselte Kupplung

ALLGEMEINES

  • Dämpferschutzvorrichtung vorn
  • Motor von vorn zugänglich
  • Gemeinsamer elektrischer Verbindungspunkt
  • Motor wird ohne Zinkkomponenten geliefert
  • HINWEIS: Diese Motoren sind ausschließlich für Stromaggregatanwendungen mit konstanter Drehzahl vorgesehen. Sie dürfen NICHT für Anwendungen mit variabler Drehzahl verwendet werden

C18 IMO II Sonderausrüstung

ABGASSYSTEM

  • Trockene Abgaskrümmer
  • Wassergekühlte Abgaskrümmer
  • Flexibles Verbindungsstück
  • Flansch
  • Schalldämpfer
  • Schalldämpfer-Funkenfänger

ANSAUGSYSTEM

  • Lufteinlassadapter

BATTERIELADESYSTEM

  • Batterieladegeräte
  • Batterieladegeneratoren
  • Befestigungsgruppe Drehstromgenerator
  • Amperemeter

STEUERUNG

  • MECP I - Schiffsmotoren-Schalttafel
  • Caterpillar Alarm und Schutz
  • Lastteilung Anbaugerät

KÜHLSYSTEM

  • Flanschsatz-Zusatzausgleichsbehälter

KRAFTSTOFFSYSTEM

  • Duplex-Kraftstofffilter
  • Kraftstoffkühler
  • Primäre Kraftstofffilter
  • Flexible Kraftstoffleitungen

INSTRUMENTE

  • Instrumententafeln
  • OEM-Kabelstrang
  • Anzeigen
  • Ölfüllstandsensor

SCHMIERSYSTEM

  • Duplex-Ölfilter
  • Sumpfpumpe

NEBENANTRIEBE

  • Kurbelwellenriemenscheiben
  • Vordere Flanschwelle
  • Adapter Hydraulikpumpenantrieb
  • Vordere gekapselte Kupplung

SCHUTZSYSTEM

  • Schifffahrts-Klassifikationsgesellschaft und SOLAS

STARTSYSTEM

  • Elektrische Starter - einfach, 24 V
  • Druckluftstartanlage
  • Druckluftstartzubehör
  • Starthilfen - Kühlwasserheizungen
  • Batteriesätze – 24 Volt – trocken

MONTAGESYSTEM

  • Vordere Halterung
  • HINTERE MOTORHALTERUNG

PACKUNG

  • Motorschutzabdeckung
  • Konservierung für Lagerung
  • Exportverpackung

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