Hilfsmotoren C18 IMO II

Produktspezifikationen für C18 IMO II

C18 IMO II Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM

• Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)

• System mit offener Kurbelgehäuseentlüftung (OCV, Open Crankcase Ventilation)

• Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt

• Turboladereinlass, 152 mm (6") AD, gerader Anschluss

STEUERSYSTEM

• Programmierbarer Leerlauf

• Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll

• Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung

• Motorschutzmodus für erweiterte Umgebungsbedingungen – nur EPA Tier 3-Nennleistungen

• 70-Stift-Kundenanschlussstecker

• Drei Arten von Gaseingängen (primäre/sekundäre PBM, 0–5 V, 4–20 mA

KÜHLSYSTEM

• Separater Ladeluftkühler-Kühlkreis (SCAC) für Motoren mit Wärmetauscherkühlung und Motoren mit Kielkühlung

• Motorkühlwasser- und SCAC-Doppelrohr-Wärmetauscher für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• SCAC-Pumpe, zahnradgetrieben, nur für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• Kühlwasserpumpe, zahnradgetrieben

• Zusatz-Wasserpumpe, zahnradgetrieben

• Seewasserpumpe, Bronzeflügelrad, zahnradgetrieben

• SCAC- und Kühlwasserzusatztanks zur Aufrechterhaltung der richtigen Pumpeneinlassdrücke

ABGASSYSTEM

• Runder angeflanschter Auslass 152 mm (6")

• Abgaskrümmer und Turbolader wassergekühlt

SCHWUNGRÄDER UND SCHWUNGRADGEHÄUSE

• Schwungradgehäuse, SAE-Nr. 0

• Schwungrad, 18 Zoll, 136 Zähne

• Linksdrehend

KRAFTSTOFFSYSTEM

• Simplex-Kraftstoffsystem von vorn zugänglich

• Kraftstoffförderpumpe, zahnradgetrieben

• Manuelle Kraftstoffentlüftungspumpe

• Hybrid-Kraftstoffleitungsdesign

SCHMIERSYSTEM

• Simplex-Ölsystem von vorn zugänglich

• Ölwanne mit Sumpf in der Mitte:

• Öleinfüllstutzen von vorn und oben zugänglich

• Messstab von vorn zugänglich

• Ölpumpe, zahnradgetrieben

MONTAGESYSTEM

• Vordere Halterung - verstellbar

NEBENANTRIEBE

• Hydraulikpumpenantrieb

• Kurbelwellenriemenscheiben

• Vordere Flanschwelle

• Vordere gekapselte Kupplung

ALLGEMEINES

• Dämpferschutzvorrichtung vorn

• Motor von vorn zugänglich

• Gemeinsamer elektrischer Verbindungspunkt

• Motor wird ohne Zinkkomponenten geliefert

• ANMERKUNG: Diese Motoren sind nur für Anwendungen mit konstanter Drehzahl geeignet und dürfen NICHT für Anwendungen mit variabler Drehzahl verwendet werden.

C18 IMO II Sonderausrüstung

ABGASSYSTEM

• Trockene Abgaskrümmer

• Wassergekühlte Abgaskrümmer

• Flexibles Verbindungsstück

• Flansch

• Schalldämpfer

• Schalldämpfer-Funkenfänger

ANSAUGSYSTEM

• Lufteinlassadapter

BATTERIELADESYSTEM

• Batterieladegeräte

• Batterieladegeneratoren

• Befestigungsgruppe Drehstromgenerator

• Amperemeter

STEUERSYSTEM

• MECP I – Bedienfeld für Schiffsmotoren (Marine Engine Control Panel)

• Caterpillar-Alarm und -Schutz

• Arbeitsgerät für Lastteilung

KÜHLSYSTEM

• Flanschsatz Zusatzausgleichsbehälter

KRAFTSTOFFSYSTEM

• Duplex-Kraftstofffilter

• Kraftstoffkühler

• Kraftstoffhauptfilter

• Flexible Kraftstoffleitungen

INSTRUMENTE

• Instrumententafeln

• OEM-Kabelstrang

• Anzeigen

• Ölfüllstandsensor

SCHMIERSYSTEM

• Duplex-Ölfilter

• Sumpfpumpe

NEBENANTRIEBE

• Kurbelwellenriemenscheiben

• Vordere Flanschwelle

• Adapter Hydraulikpumpenantrieb

• Vordere gekapselte Kupplung

SCHUTZSYSTEM

• Schifffahrts-Klassifikationsgesellschaft und SOLAS

STARTSYSTEM

• Elektrische Starter - einfach, 24V

• Druckluftstartanlage

• Druckluftstartzubehör

• Starthilfen - Kühlwasserheizungen

• Batteriesätze – 24 Volt – trocken

MONTAGESYSTEM

• Vordere Halterung

• MOTORHALTERUNG HINTEN

DICHTUNG

• Motorschutzabdeckung

• Konservierung für Lagerung

• Exportverpackung