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Überblick

Der neue Motor VM 32 E wurde für unsere Offshore-Kunden entwickelt, die auf der Suche nach höchster Zuverlässigkeit und Haltbarkeit in Kombination mit Stabilität bei hoher Leistungsausgabe sind. Der Motor VM 32 E übersteigt den Leistungsbereich unseres kürzlich angekündigten M 32 E-Reihenmotors über 5 MW und verfügt über die gleiche hervorragende Servicefreundlichkeit und lange Serviceintervalle. Weitere Eigenschaften des VM 32 E sind die Ausgangsleistung von 560 kW/Zylinder, 100 % PTO-Kapazität und ein großes Portfolio an anwendungsbetriebenen Optionen. VM 32 E weist ein verbessertes Leistungs-Gewichts-Verhältnis auf. Stellt die beste Lösung für Motorräume dar, die weniger Platz belegen. Darüber hinaus ist der VM 32 E ein SCR, das auf das neue Cat® SCR-System vorbereitet ist, und den IMO III-Abgasemissionen entspricht.

Nennleistung

Maßeinheiten:
Leistungsbereich 6360 – 8960 kW 6360 – 8960 kW Less

Technische Daten des Motors

Drehzahlbereich 720/min; 750/min 720/min; 750/min Less
Emissionen IMO II IMO II Less
Ansaugsystem Turboaufladung Turboaufladung Less
Bohrung 12.6 '' 320.0 mm Less
Hub 18.9 '' 460.0 mm Less
Drehung (Schwungradseite) Drehung gegen den Uhrzeigersinn/Drehung im Uhrzeigersinn Drehung gegen den Uhrzeigersinn/Drehung im Uhrzeigersinn Less
Ausführung 12, 16 Zylinder 12, 16 Zylinder Less
Hubraum 2361.619 in3 37.0 l/Zyl. Less

Abmessungen und Gewichte

Mindesttrockengewicht 143300.0 lb 65.0 t Less
Mindestlänge 273.6 '' 6956.0 mm Less
Maximale Länge 327.9 '' 8328.0 mm Less
Mindesthöhe 138.7 '' 3524.0 mm Less
Maximale Höhe 138.7 '' 3524.0 mm Less
Mindestbreite 117.5 '' 2985.0 mm Less
Maximale Breite 117.5 '' 2985.0 mm Less

Teillast-Optimierungssatz (PLK, Part Load Optimization Kit) für konstante Geschwindigkeit verfügbar.

Die flexible Nockenwellentechnologie (FCT, Flexible Camshaft Technology) ermöglicht eine niedrigere SFOC im Teillastbereich.

Technisch geringeres Risiko – Anwendung der vorhandenen Technologie

Hocheffizienter Turbolader

Moderate Temperatur der Komponenten in der Umgebung des Verbrennungsraums, korrosionsfreies Turboladergehäuse ohne Wasserkühlung

Einbaufreundlich, da die Pumpen und Filter am Motor montiert sind

Automatischer Schmierölfilter am Motor montiert, ersetzt Duplexfilter und separate automatische Filter, Pumpen und Filter werden ohne externe Stromversorgung betrieben, was die Teileanforderungen verringert

Kompakte Zylinderkopfkonstruktion

Lange Intervalle zwischen den Überholungen, schnelle und einfache Montage/Demontage durch: – Steckverbindungen – Integrierte Bohrungen – Selbstzentrierung

VM 32 EStandardausrüstung

Ansaugsystem
  • Luftansauggeräuschdämpfer/Filter

Steuerung
  • Schutzschalttafel (Tastschalter: Not-Aus, Übersteuern, Zurücksetzen)
  • Schutzsystem (externes Gehäuse)
  • Serielle Verbindungsschnittstelle (MODbus/canbus)
  • Drehzahlreglerschrank inkl. Lastteilungseinheit (nur für Werke mit mehreren Motoren)
  • Start-/Stopp-Tafel

Kühlsystem
  • Elektronischer Kühlwasservorwärmer
  • HT-Kühlwasserpumpe (motorbetrieben)
  • Zweistufiger Ladeluftkühler

Abgassystem
  • Abgas-Expansionsmuffe
  • Isolierter Abgaskrümmer
  • Turbolader an Schwungradseite

Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffumwälzpumpe (angebracht/nur für MGO/MDO)
  • Kraftstoffanzeigefilter
  • Kraftstoffdruckventil (angebracht/nur für MGO/MDO)

Instrumente
  • Steuerungstastschalter und Leuchten
  • Not-Aus-Hebel
  • Lokale Schalttafel
  • Druck- und Temperaturanzeige

Schmiersystem
  • Trockensumpf
  • Schmieröl-Plattenkühler (separat)
  • Schmierölpumpe (motorbetrieben)
  • Selbstreinigender Schmierölfilter
  • Druckregelventil

Montagesystem
  • Hochflexible Kupplung
  • Starre Befestigung

Startsystem
  • Elektrische Kurbelwellen-Drehvorrichtung
  • Anlasser-Luftventil

Universal
  • Hubvorrichtung (Miete)
  • Torsionsschwingungsberechnung (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 ESonderausrüstung

Ansaugsystem
  • Lufteinlass-Absperrventil
  • Lufteinlass-Übergangsstück
  • Expansionsmuffe
  • Schalldämpfer/Filter

Steuerung
  • Motoralarmsystem
  • Fernsteuerungssystem
  • Fernanzeiger (Anlassluftdruck, Motordrehzahl usw.)
  • Anlasser für elektrisch angetriebene Pumpen
  • 24 DC USV

Kühlsystem
  • FW/SW-Plattenkühler
  • HT-Kühlwasserpumpe (elektrisch angetrieben)
  • LT-Kühlwasserpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Seewasserkühlpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Dampf-/Thermoöl-Kühlwasservorwärmer
  • Temperatursteuerventil

Abgassystem
  • Schalldämpfer (mit oder ohne Funkenfänger)
  • Turbolader an Gegen-Schwungradseite

Kraftstoffsystem
  • Heizölkühler
  • Schweröl-Endvorwärmer
  • Schweröldruckregelventil
  • Selbstreinigender automatischer Schwerölfilter
  • Schwerölversorgung und Zusatzpumpen (elektrisch angetrieben)
  • Schwerölbehandlung und Versorgungsmodule
  • Schwerölviskositäts-Bedienelement
  • Mischtank

Schmiersystem
  • Schmierölzentrifuge
  • Schmierölpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Schmierölbehandlung und kombinierte Module
  • Vorschmierölpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Temperatursteuerventil
  • Nasssumpf mit Messstab

Montagesystem
  • Flexible Rohrverbindungen
  • Elastische Befestigung

Startsystem
  • Anlassluftkompressor
  • Anlassluftbehälter

Universal
  • Cat-Antriebssysteme
  • Nebenantriebsmotorkupplung
  • Nebenantriebs-Drehstromgenerator
  • Zapfwelle an Gegen-Schwungradseite
  • Untersetzungsgetriebe
  • Untersetzungsgetriebe-Nebenantriebskupplung
  • Teillast-Optimierungssatz nur für konstante Motorgeschwindigkeit (SFOC-Verbesserung, Rauchreduzierung)