Gewerbliche Antriebsmotoren C32 IMO II

Produktspezifikationen für C32 IMO II

C32 IMO II Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM

• Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC)

• Luftfilter

• Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt

• Turboladereinlass, 152 mm (6") AD, gerader Anschluss

STEUERSYSTEM

• Programmierbarer Leerlauf (550 – 750/min)

• Breiter Betriebsdrehzahlbereich (WOSR, Wide Operating Speed Range) für die Klassen A, B und C verfügbar

• Programmierbare obere Leerlaufgrenze für WOSR-Bewertungen

• Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll

• Überwachung von Motor und Getriebe (Drehzahl, Temperatur, Druck)

• Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung

• Motorschutzmodus für erweiterte Umgebungsbedingungen

• Drehmomentbegrenzungsfunktionalität nur für WOSR-Nennleistungen

• 70-Stift-Kundenanschlussstecker

• Drosselklappe Eingangssignaloptionen

KÜHLSYSTEM

• Separater Ladeluftkühler-Kühlkreis (SCAC) für Motoren mit Wärmetauscherkühlung (HEX) und Motoren mit Kielkühlung

• Mantelwasser- (Jacket Water, JW) und SCAC-Doppelrohr-Wärmetauscher für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• SCAC-Pumpe, zahnradgetrieben

• Kühlwasserpumpe, zahnradgetrieben

• Seewasserpumpe, Bronzeflügelrad, zahnradgetrieben, nur für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• Anschluss für Meerwasserpumpe und JW-Wärmetauscher: 76,2 mm (3") ID als Standard

• Kiel-Anschlüsse: 76,2 mm (3 in) ID Standard ANSI Flanschverbindung mit 4 Bolzen

• SCAC- und Kühlwasserzusatztanks zur Aufrechterhaltung der richtigen Pumpeneinlassdrücke

ABGASSYSTEM

• Flanschauslass mit 4 Schrauben und 130 mm (5,12") Durchmesser

• Abgaskrümmer und Turbolader wassergekühlt

SCHWUNGRÄDER UND SCHWUNGRADGEHÄUSE

• SAE-Standarddrehung (gegen den Uhrzeigersinn gerichtetes Erregerende)

• Schwungrad: SAE-Nr. 0, Schwungrad: 18 Zoll, 136 Zähne

KRAFTSTOFFSYSTEM

• Zweifacher Kraftstofffilter, aufgeschraubt, von links und rechts zugänglich

• Größe der Kraftstoffanschlüsse: Vorlauf JIC 37 Deg -10 (7/8-14), Rücklauf JIC 37 Deg -8 (3/4-16)

• Plattenkraftstoffkühler hinter dem Nachkühlerabzweigtank installiert

• Kraftstoffförderpumpe, zahnradgetrieben

• Manuelle Kraftstoffentlüftungspumpe

• Hybrid-Kraftstoffleitungsdesign

SCHMIERSYSTEM

• Simplex-Ölfilter, von rechts oder links zugänglich

• Ölwanne mit tiefem Sumpf

• Öleinfüllstellen links- oder rechtsseitig

• Messstab für rechtsseitige oder linksseitige Wartung

• Ölpumpe, zahnradgetrieben

MONTAGESYSTEM

• Vordere Halterung - verstellbar

NEBENANTRIEBE

• Vordere Poly-V-Rillen-Riemenscheibe (Anzahl 1) für Nebenantriebe

ALLGEMEINES

• Gemeinsamer elektrischer Verbindungspunkt

• Motor wird ohne Zinkkomponenten geliefert

C32 IMO II Sonderausrüstung

Ansaugsysteme

• Lufteinlassfilter

• Lufteinlassadapter

Batterieladesysteme

• Batterieladegerät

• Batterieladegeneratoren

• Amperemeter

Kühlsystem

• Ölkühler für Schiffsgetriebe

• Verbindungen

Abgassystem

• Doppeltes Winkelstück

• Flexibles Verbindungsstück

• Doppelschalldämpfer

• Schalldämpfer-Funkenfänger

• Flansch

Kraftstoffsystem

• Wasserabscheider

Instrumente

• OEM-Kabelstrang

• Kabelstrang Motor/Motor

• Instrumententafeln

• Abgastemperatursensoren

• Kabelstrang

• Anzeigen

• Getriebesensoren

Schmiersystem

• Getriebeölkühler

• Manuelle Sumpfpumpe

• Duplex-Ölfilter

Schutzsystem

• Kraftstoff- und Ölabschirmung

Startsystem

• Druckluftstartanlage

• Druckluftstartzubehör

• Elektrische Starter - einfach, 24V

• Starthilfen

• Batteriesätze – 24 Volt – trocken

• Zwei Starter (elektrisch und Luft)

Dichtung

• Motorschutzabdeckung

• Exportverpackung

• Konservierung für Lagerung

Montagesystem

• Vordere Halterung

• Adapterkits

• Isolierlager

Nebenantriebe

• Vordere gekapselte Kupplungen

• Hydraulikpumpenantrieb hinten

ALLGEMEINES

• Entdunster

STEUERSYSTEM

• Instrumententafeln

• CATERPILLAR-ALARM UND -SCHUTZ

• Kraftstoff- und Ölabschirmung