C32 Tier 4/IMO III

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Überblick

Antriebsmotor Cat C32 (US EPA Tier 4/IMO III)

Abmessungen und Gewichte

Maßeinheiten:
Mindestlänge 83.9 in 2130.0 mm Less
Maximale Länge 89.8 in 2280.0 mm Less
Mindesthöhe 59.3 in 1507.0 mm Less
Max. Höhe 63.5 in 1613.0 mm Less
Mindestbreite 57.1 in 1451.0 mm Less
Maximale Breite 57.3 in 1455.0 mm Less
6950.0 lb 3152.0 Less
7160.0 lb 3248.0 Less

Cat-CEM (Clean Emissions Module, Modul für saubere Emissionen) – Abmessungen

147.7 in 3751.0 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
43.5 in 1106.0 mm Less
1246.0 lb 565.0 Less
85.0 in 2159.0 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
56.9 in 1445.0 mm Less
1235.0 lb 560.0 Less
37.4 in 949.0 mm Less
22.8 in 579.0 mm Less
18.8 in 477.0 mm Less
209.0 lb 95.0 Less

Technische Daten des Motors

Ausführung V 12, Viertakt-Dieselmotor V 12, Viertakt-Dieselmotor Less
Emissionen US- EPA Tier 4 Final-zertifiziert IMO III-Emissionszertifizierung (SCR erforderlich) US- EPA Tier 4 Final-zertifiziert IMO III-Emissionszertifizierung (SCR erforderlich) Less
1600 – 2150/min 1600 – 2150/min Less
Bohrung 5.71 in 145.0 mm Less
Hub 6.38 in 162.0 mm Less
Hubraum 1959.0 in³ 32.1 l Less
Ansaugsystem Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader Ladeluftkühler-Ansaugsystem mit Turbolader Less
Drehzahlregler Elektronisch (A5 ECM) Elektronisch (A5 ECM) Less
Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 146 l (38,5 US-Gall.) – tiefe Ölwanne Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 146 l (38,5 US-Gall.) – tiefe Ölwanne Less
Ölwechselintervall 1000 Stunden – tiefe Ölwanne 1000 Stunden – tiefe Ölwanne Less
Wärmetauscher oder Kielkühlung Wärmetauscher oder Kielkühlung Less
SAE Nr. 0 mit SAE-Nr. 18-Schwungrad (136 Zähne) SAE Nr. 0 mit SAE-Nr. 18-Schwungrad (136 Zähne) Less
Gegen den Uhrzeigersinn von Schwungradseite Gegen den Uhrzeigersinn von Schwungradseite Less

Ansaugsystem

Ladeluftkühlung separatem Kühlkreis – kein Seewasser im Ladeluftkühler

Emissionen

Fortschrittliche Verbrennungstechnologie zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und Einhaltung der Emissionen ohne Abgasnachbehandlung

Steuerungsstrategie

Nutzt geschlossene DEF-Dosiersteuerung mit Luftunterstützung für: hocheffiziente Mischung und Steuerung zur Senkung der Betriebskosten, Verlängerung der Emissions-Lebensdauer, Gewährleistung der Konformität, Flexibilität bezüglich der Harnstoffqualität

Kraftstoffsystem

Verbesserte Steuerung der Kraftstoffeinspritzung durch Kurbelwelleneinstellung und A5 ECM-Technologie optimiert

Leistungsreserve

Branchenführende Leistungsreserve

Zulassungen

Breite Palette von verfügbaren Schiffsklassifikationsgesellschaft-Zertifizierungen

Garantie

Branchenweit führende Gewährleistung für werkseitig montierte Komponenten

Wartung

Globales Händlernetz für Service an jedem Ort

C32 Tier 4/IMO III Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM
  • Luftfilter
  • Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

KRAFTSTOFFSYSTEM
  • Lose beigepackter Duplex-Kraftstoffhauptfilter mit Wasserabscheider
  • Duplex-Kraftstofffilter mit Hybrid-Kraftstoffleitungen
  • Kraftstoffförder- und Entlüftungspumpe

STEUERUNG
  • 24-V-Steuersystem

KÜHLSYSTEM
  • Wärmetauscher oder Kielkühlung
  • Wassergekühlter Abgaskrümmer und Turbolader
  • Harte Seewasserleitungen – ohne flexible Schläuche
  • Flansche für Kühlanschlüsse, ANSI oder DIN

SCHMIERSYSTEM
  • Öleinfüllstutzen, Simplex-Filter und Messstab
  • Ölwanne mit tiefem oder flachem Sumpf

MONTAGESYSTEM
  • Verstellbares Montagesystem mit vorderer Halterung

ALLGEMEINES
  • Service rechts oder links
  • Kundenspezifische Verkabelung und Servicewerkzeuganschluss

C32 Tier 4/IMO III Sonderausrüstung

ANSAUGSYSTEM
  • Geschlossener Kurbelgehäuse-Entdunster

ALARM UND SCHUTZ
  • MECP I Schalttafel
  • Schalttafel MECP III B mit Cat®-Alarm- und Schutzsystem

BATTERIELADESYSTEM
  • Batterieladegenerator

KRAFTSTOFFSYSTEM
  • Manuelle oder elektrische Kraftstoffentlüftungspumpe
  • Kraftstoffkühler

SCHMIERSYSTEM
  • Duplexölfilter

NEBENANTRIEBE
  • Vorderachsantriebe, einschließlich der Flanschwelle und Pumpenantrieb
  • Rückseitige SAE A- oder B-Pumpenantriebe

STARTSYSTEM
  • Starter – Luft, elektrisch oder beides