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Überblick

Der VM 32 C wurde im Jahr 2000 als 12- und 16-Zylinder-Version eingeführt. Das Stromaggregat ist nicht nur für die Anforderungen des Schiffsmarkts konzipiert, sondern auch für die Anforderungen im Bereich stationäre Stromerzeugung sowie in der Öl- und Gasbranche. Der modulare Aufbau des Motors, die Integration verschiedener Funktionen in eine einzige Komponente, die robuste Konstruktion und die Nutzung bewährter Reihenmotorkomponenten bilden die Grundlage für eine breite Verfügbarkeit dieses Motors. Zuverlässiger Schwerölbetrieb, niedriger Kraftstoff- und Schmierölverbrauch sowie einfache Wartung und lange Wartungsintervalle ermöglichen einen hervorragenden wirtschaftlichen Betrieb.

Technische Daten des Stromaggregats

Maßeinheiten:
Minimale Nennleistung 5754 kWe (7200 kVA) 5754 kWe (7200 kVA) Less
Maximale Nennleistung 7672 kWe (9600 kVA) 7672 kWe (9600 kVA) Less

Technische Daten des Motors

Ausführung 12, 16 Zylinder 12, 16 Zylinder Less
Bohrung 12.6 '' 320.0 mm Less
Hub 18.11 '' 460.0 mm Less
Hubraum 2257.88 in3 37.0 l/Zyl. Less

Konfigurationen des Stromaggregats

Strategie für Emissionen und Kraftstoff EPA Tier 2 und IMO II EPA Tier 2 und IMO II Less

Abmessungen und Gewichte des Stromaggregats (je nach Generatortyp)

Gewicht 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) Less
Länge 10.703 mm - 12.149 mm (421,4" - 478,3") 10.703 mm - 12.149 mm (421,4" - 478,3") Less
Breite 3526 mm (138,8") 3526 mm (138,8") Less
Höhe 4639 mm (182,6") 4639 mm (182,6") Less

Breite Verfügbarkeit

Der modulare Aufbau des Motors, die Integration verschiedener Funktionen in eine einzige Komponente, die robuste Konstruktion und die Nutzung der bereits bewährten Reihenmotorkomponenten bilden die Grundlage für die breite Verfügbarkeit dieses Motors.

Eine kompakte, einfache und saubere Konstruktion.

Die konsequente Anwendung der MaK-Langhubmotor-Konstruktion und -Entwicklung sowie die Einbeziehung so vieler Reihenmotorkomponenten wie möglich wird bei der externen Konfiguration deutlich und eindrucksvoll unter Beweis gestellt: eine kompakte, einfache und saubere Konstruktion.

Schadstoffarmer Motor für niedrige NOx-Emissionen

Durch die Kombination aus höherem Verdichtungsverhältnis und Miller-Effekt können die NOx-Emissionen ohne Einbußen beim Motorwirkungsgrad um etwa 30 % gesenkt werden.

Flexible Nockenwellentechnologie (FCT, Flexible Camshaft Technology)

Basierend auf dem Integrationskonzept des Emissionsreduziersystems erzielt FCT eine Synergie zwischen flexiblen Kraftstoffsystemen und fortschrittlichen Druckluftanlagen bei maximalem Wirkungsgrad des Motors.

VM 32 CStandardausrüstung

Ansaugsystem
  • Luftansauggeräuschdämpfer/Filter

Steuerung
  • Lastteilungseinheit (nur für Werke mit mehreren Motoren)
  • Schutzsystem (externes Gehäuse)
  • Serielle Verbindungsschnittstelle (MODbus/canbus)
  • Drehzahlregler

Kühlsystem
  • Elektrischer Kühlwasservorwärmer
  • HT-Kühlwasserpumpe (motorbetrieben)
  • Zweistufiger Ladeluftkühler

Abgassystem
  • Abgas-Expansionsmuffe
  • Isolierter Abgaskrümmer
  • Turbolader an Gegen-Schwungradseite

Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffumwälzpumpe (elektrisch angetrieben/nur für MDO/MGO)
  • Kraftstoffanzeigefilter
  • Kraftstoffdruckventil (separat/nur für MDO/MGO)

Instrumente
  • Steuerungstastschalter und Leuchten
  • Not-Aus-Hebel
  • Lokale Schalttafel
  • Druck- und Temperaturanzeige

Schmiersystem
  • Motor mit Trockensumpf
  • Schmieröl-Plattenkühler (separat)
  • Schmierölpumpe (motorbetrieben)
  • Schmierölsicherheitsfilter
  • Selbstreinigender Schmierölfilter (separat)
  • Ölsumpf im Grundrahmen
  • Vorschmierölpumpe (elektrisch angetrieben/am Grundrahmen angebracht)
  • Druckregelventil

Montagesystem
  • Motor elastisch am Grundrahmen montiert, Grundrahmen starr montiert
  • Flexible Rohrverbindungen
  • Hochflexible Kupplung

Startsystem
  • Elektrische Kurbelwellen-Drehvorrichtung
  • Anlasser-Luftventil

Allgemein
  • Motor, flexible Kupplung und Generator sind auf einem gemeinsamen Grundrahmen montiert
  • Schwungradabdeckung
  • Hubvorrichtung (Miete)
  • Torsionsschwingungsberechnung (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 CSonderausrüstung

Ansaugsystem
  • Lufteinlass-Absperrventil
  • Lufteinlass-Übergangsstück
  • Expansionsmuffe
  • Schalldämpfer/Filter

Steuerung
  • Elektronischer Drehzahlregler
  • Motoralarmsystem
  • Fernanzeiger (Anlassluftdruck, Motordrehzahl usw.)
  • Anlasser für elektrisch angetriebene Pumpen
  • 24 DC USV

Kühlsystem
  • Kühlwasserrohrleitungen für Generatorkühlung am Grundrahmen
  • Kühlwasserrohrleitungen für Schmierölkühler am Grundrahmen
  • FW/SW-Plattenkühler
  • HT-Kühlwasserpumpe (elektrisch angetrieben)
  • LT-Kühlwasserpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Seewasserkühlpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Temperatursteuerventil

Abgassystem
  • Schalldämpfer (mit oder ohne Funkenfänger)

Kraftstoffsystem
  • Heizölkühler
  • Schweröl-Endvorwärmer
  • Schweröldruckregelventil
  • Selbstreinigender automatischer Schwerölfilter
  • Schwerölversorgung und Zusatzpumpen (elektrisch angetrieben)
  • Schwerölbehandlung und Versorgungsmodule
  • Schwerölviskositäts-Bedienelement
  • Mischtank

Schmiersystem
  • Schmierölzentrifuge
  • Schmierölpumpe (elektrisch angetrieben)
  • Schmierölbehandlung und kombinierte Module
  • Temperatursteuerventil

Montagesystem
  • Elastische Befestigung am Grundrahmen

Startsystem
  • Anlassluftkompressor
  • Anlassluftbehälter

Allgemein
  • Generatorversorgung für Kunden