C280-12

C280-12 Standardausrüstung

Produktbeschreibung

• Beim Motor handelt es sich um einen Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzdüse mit 280 mm (11") Bohrung und 300 mm (11,8") Hub. Gemäß SAE-Norm linksdrehend gegen den Uhrzeigersinn, von der Rückseite des Motorschwungrads aus gesehen.

Emissionszertifizierungen

• Von GL (Germanischer Lloyd) und CCS (China Classification Society) anerkanntes IMO-Zertifikat (International Maritime Organisation, Internationale Seeschiffahrts-Organisation) – einschließlich Einhaltungserklärung oder, falls verfügbar, von der anerkannten Organisation (RO, Recognized Organisations) geliefertes EIAPP-Zertifikat (Engine International Air Pollution Prevention, Internationale Verhinderung von Luftverunreinigung durch Motoren) sowie technische Dokumentation, die gemäß IMO-Vorschriften an Bord aufbewahrt werden muss.

Typzulassung durch Marine Certification Society

• ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
• Spritzabschirmung zur Einhaltung der SOLAS-Richtlinien (International Convention for the Safety of Life at Sea, Internationales Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See) für entflammbare Flüssigkeiten

Europäische Zertifizierungen

• Einbeziehungserklärung für EU-Maschinensicherheits-
• Richtlinie und EU-Niederspannungssicherheits-Richtlinie

Ansaugsystem

• Frischwasser-Ladeluftkühler, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)
• Ansaugluftabsperrung
• Turbolader (2), hinten montiert, ölgeschmiert
• 90°-Adapter und gerade Adapter für Lufteinlass zum Turbolader
• Luftfilter
• Luftfilter mit Cat-Trockenpapierfilterelementen (ca. 99,9 % Abscheidegrad beim Filtern von SAE-Feinstaub)

Steuerung

• Zwei elektronische Cat-Motorsteuergeräte ADEM A4 mit Kraftstoffsystem mit Einspritzdüse, starrem Kabelstrang (Antrieb der elektronischen Motorsteuergeräte erfordert Versorgung mit 10 A, 24 V), direkter Zahnstangensteuerung

Kühlsystem

• Zahnradgetriebene Mantelkühlwasserpumpe
• Zahnradgetriebene Ladeluftkühler-/Ölkühlerpumpe mit separatem Kühlkreis
• Vorn montierte Wasseranschlüsse: Mantelkühlwasser und Ladeluftkühler/Ölkühler, 6" ANSI
• Thermostatoptionen für Mantelkühlwasser:
• Thermostatoptionen für Ladeluftkühler/Ölkühler:
• Ausgleichsbehälter-Optionen:

Abgassystem

• Trockener, gasdichter Abgaskrümmer
• Zwei Turbolader, hinten montiert
• Zwei Ladedruckregler; harte Abschirmung – SOLAS-konform
• Abgaskrümmerschilde

Kraftstoffsystem

• Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffpumpe, zahnradgetrieben; Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter, hinten am Motor montiert; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen
• ; Kurbelgehäuse-Entlüfter, oben montiert; Turbolader (2), vorn montiert, ölgeschmiert

Schmiersystem

• Zentrifugalölfilter und Leitungen mit einzelnem Absperrventil – rechts an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert, können bei laufendem Motor gewartet werden
• Ölpumpe, zahnradgetrieben
• Öleinfüllstutzen und Messstab – im in den Sockel integrierten Tank angeordnet
• Öldruckregelventil
• Duplex-Ölfilter – am Zusatzmodul montiert
• Außerhalb des Motors montierter Ölkühler – für Paket-Anschlüsse Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
• In Sockel integrierter Tank – Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
• Elektrische kontinuierliche Vorschmierpumpe
• Redundante Vorschmierung mit kontinuierlicher elektrischer Vorschmierung
• Periodische Druckluft-Vorschmierungsunterstützung

Schutzsystem

• Schwungrad- und Dämpferschutzvorrichtungen
• Explosionsdruckventile des Kurbelgehäuses

Instrumente

• Merkmale Cat-Alarm- und -Schutzsystem:

Startsystem

• Zwei TDI-Druckluftstartanlagen hinten links
• Absperrventil
• Zwei eingebaute Relaisventile mit integriertem Schutzgitter, Maschenweite 40 und Magnetventil
• Luftdrucksensor, vom Cat-Alarm- und -Schutzsystem überwacht – erfordert kundenspezifische Verkabelung
• Maximaler Betriebsdruck (dynamisch): 10 bar (150 psi)
• Maximaler statischer Druck: 14 bar (200 psi)
• Kundenspezifische Verbindung mit 3-Zoll-ANSI-Flansch; erfordert vom Kunden bereitgestellte 3-Zoll-Druckluftversorgungsleitung vom Empfänger oder Regler zum Druckluftstarter und flexible Verbindung; bei Verwendung eines Reglers ist ein Cv von 40 oder mehr erforderlich
• Druckminderventil

Montagesystem

• Sockel in Sonderanfertigung

Universal

• Generatortafel
• Torsionskupplung
• Optionale Kurbelwellen-Drehvorrichtungen:

C280-12 Sonderausrüstung

Ansaugsystem

• Rußfilter
• Luftfilterhalterung

Kühlsystem

• Kühlwasservorwärmer
• ANSI-Anschlussadapter

Abgassystem

• Flexible Auspuffanschlüsse
• Schweißflansche

Kraftstoffsystem

• Manuelle Kraftstoffanlagen-Entlüftungspumpe
• Duplex-Primärkraftstoffsieb

Schmiersystem

• Schmierölvorwärmer

Schutzsystem

• Zylinder-Druckbegrenzungsventil
• Sprühabschirmungen
• Öldunstfühler

Montagesystem

• Vertikal eingespannte Schwingungsisolatoren und Schweißplatten

Universal

• Zusatzmodul – Frontmontiert zur Befestigung von Ausgleichsbehälter, Wärmetauscher, Instrumententafel, Meldetafel, Alarm- und Abschaltkontaktgebern sowie Kraftstoffsieb
• Motorprüfung – zertifizierter Dynamometer-Prüflauf, Kraftstoffverbrauchsprüfung, Nenndrehzahl-Leistungsprüfung, Überlastprüfung, Mindestleistungseinstellung, Spitzenzünddruckprüfung, Turbolader-Werksprüfzeugnisse, Kurbelwellen-Werksprüfzeugnisse, Standard- und projektspezifische Abnahmeprüfungen
• Ersatzteilsatz
• Motorhubösen

Literatur

• Projektspezifische Einbauzeichnungen
• Elektrik-Schaltpläne und P&ID-Zeichnungen