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Finanzierung und Versicherung
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C280-12Standardausrüstung

Produktbeschreibung
  • Beim Motor handelt es sich um einen Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzdüse mit 280 mm (11") Bohrung und 300 mm (11,8") Hub. Gemäß SAE-Norm linksdrehend gegen den Uhrzeigersinn, von der Rückseite

Emissionszertifizierungen
  • Von GL (Germanischer Lloyd) und CCS (China Classification Society) anerkanntes IMO-Zertifikat (International Maritime Organisation, Internationale Seeschiffahrts-Organisation) – einschließlich Einhaltungserklärung oder, falls verfügbar, von der anerkannte

Typzulassung durch Marine Certification Society
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Spritzabschirmung zur Einhaltung der SOLAS-Richtlinien (International Convention for the Safety of Life at Sea, Internationales Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See) für entflammbare Flüssigkeiten

Europäische Zertifizierungen
  • Einbeziehungserklärung für EU-Maschinensicherheits-
  • Richtlinie und EU-Niederspannungssicherheits-Richtlinie

Ansaugsystem
  • Frischwasser-Ladeluftkühler, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)
  • Ansaugluftabsperrung
  • Turbolader (2), hinten montiert, ölgeschmiert
  • 90°-Adapter und gerade Adapter für Lufteinlass zum Turbolader
  • Luftfilter
  • Luftfilter mit Cat-Trockenpapierfilterelementen (ca. 99,9 % Abscheidegrad beim Filtern von SAE-Feinstaub)

Steuerung
  • Zwei elektronische Cat-Motorsteuergeräte ADEM A4 mit Kraftstoffsystem mit Einspritzdüse, starrem Kabelstrang (Antrieb der elektronischen Motorsteuergeräte erfordert Versorgung mit 10 A, 24 V), direkter Zahnstangensteuerung

Kühlsystem
  • Zahnradgetriebene Mantelkühlwasserpumpe
  • Zahnradgetriebene Ladeluftkühler-/Ölkühlerpumpe mit separatem Kühlkreis
  • Vorn montierte Wasseranschlüsse: Mantelkühlwasser und Ladeluftkühler/Ölkühler, 6" ANSI
  • Thermostatoptionen für Mantelkühlwasser:
  • Thermostatoptionen für Ladeluftkühler/Ölkühler:
  • Ausgleichsbehälter-Optionen:

Abgassystem
  • Trockener, gasdichter Abgaskrümmer
  • Zwei Turbolader, hinten montiert
  • Zwei Ladedruckregler; harte Abschirmung – SOLAS-konform
  • Abgaskrümmerschilde

Kraftstoffsystem
  • Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffpumpe, zahnradgetrieben; Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter, hinten am Motor montiert; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen
  • ; Kurbelgehäuse-Entlüfter, oben montiert; Turbolader (2), vorn montiert, ölgeschmiert

Schmiersystem
  • Zentrifugalölfilter und Leitungen mit einzelnem Absperrventil – rechts an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert, können bei laufendem Motor gewartet werden
  • Ölpumpe, zahnradgetrieben
  • Öleinfüllstutzen und Messstab – im in den Sockel integrierten Tank angeordnet
  • Öldruckregelventil
  • Duplex-Ölfilter – am Zusatzmodul montiert
  • Außerhalb des Motors montierter Ölkühler – für Paket-Anschlüsse Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
  • In Sockel integrierter Tank – Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
  • Elektrische kontinuierliche Vorschmierpumpe
  • Redundante Vorschmierung mit kontinuierlicher elektrischer Vorschmierung
  • Periodische Druckluft-Vorschmierungsunterstützung

Schutzsystem
  • Schwungrad- und Dämpferschutzvorrichtungen
  • Explosionsdruckventile des Kurbelgehäuses

Instrumente
  • Merkmale Cat-Alarm- und -Schutzsystem:

Startsystem
  • Zwei TDI-Druckluftstartanlagen hinten links
  • Absperrventil
  • Zwei eingebaute Relaisventile mit integriertem Schutzgitter, Maschenweite 40 und Magnetventil
  • Luftdrucksensor, vom Cat-Alarm- und -Schutzsystem überwacht – erfordert kundenspezifische Verkabelung
  • Maximaler Betriebsdruck (dynamisch): 10 bar (150 psi)
  • Maximaler statischer Druck: 14 bar (200 psi)
  • Kundenspezifische Verbindung mit 3-Zoll-ANSI-Flansch; erfordert vom Kunden bereitgestellte 3-Zoll-Druckluftversorgungsleitung vom Empfänger oder Regler zum Druckluftstarter und flexible Verbindung; bei Verwendung eines Reglers ist ein Cv von 40 oder mehr
  • Druckminderventil

Montagesystem
  • Sockel in Sonderanfertigung

Universal
  • Generatortafel
  • Torsionskupplung
  • Optionale Kurbelwellen-Drehvorrichtungen:

C280-12Sonderausrüstung

Ansaugsystem
  • Rußfilter
  • Luftfilterhalterung

Kühlsystem
  • Kühlwasservorwärmer
  • ANSI-Anschlussadapter

Abgassystem
  • Flexible Auspuffanschlüsse
  • Schweißflansche

Kraftstoffsystem
  • Manuelle Kraftstoffanlagen-Entlüftungspumpe
  • Duplex-Primärkraftstoffsieb

Schmiersystem
  • Schmierölvorwärmer

Schutzsystem
  • Zylinder-Druckbegrenzungsventil
  • Sprühabschirmungen
  • Öldunstfühler

Montagesystem
  • Vertikal eingespannte Schwingungsisolatoren und Schweißplatten

Universal
  • Zusatzmodul – Frontmontiert zur Befestigung von Ausgleichsbehälter, Wärmetauscher, Instrumententafel, Meldetafel, Alarm- und Abschaltkontaktgebern sowie Kraftstoffsieb
  • Motorprüfung – zertifizierter Dynamometer-Prüflauf, Kraftstoffverbrauchsprüfung, Nenndrehzahl-Leistungsprüfung, Überlastprüfung, Mindestleistungseinstellung, Spitzenzünddruckprüfung, Turbolader-Werksprüfzeugnisse, Kurbelwellen-Werksprüfzeugnisse, Standard
  • Ersatzteilsatz
  • Motorhubösen

Literatur
  • Projektspezifische Einbauzeichnungen
  • Elektrik-Schaltpläne und P&ID-Zeichnungen