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Finanzierung und Versicherung
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16CM32CStandardausrüstung

Motor
  • Motorisch angetriebene Drehvorrichtung, am Motor montiert
  • Umschaltschütz und Drucktastenschalter mit Seilzug
  • Elektronische Drehzahleinstelleinrichtung mit Aktuator und Drehzahlsensor
  • Notabschalteinrichtung mit Drucktaster (separat) fürmanuelle Notabschaltung

Motoranzeigen
  • Instrumententafel mit flüssigkeitsgedämpften Manometern für:Kraftstoff, Schmieröl, Frischwasser, Anlassluft und Ladeluft.
  • Thermometer am Motor für Kraftstoff, Schmieröl, Frischwasserund Ladeluft
  • Elektrische Drehzahl-Fernanzeige
  • Turbolader und Drehzahl-Fernanzeige
  • Abgastemperaturanzeige

Steuerung
  • Handsteuerung am Motor, einschließlich: Steuertafel mit Start-Stopp-Taste, Drehzahleinstelleinrichtung, mechanischer Abstellvorrichtung, Umschaltung der Steuerfunktionen von Motor auf Fernsteuerung
  • Startmagnetventil am Motor, 24 V DC
  • Separater elektronischer Drehzahlregler

Überwachung bei Betrieb ohne Beaufsichtigung
  • Druckschalter, am Motor montiert, für:
  • Schalter für:
  • Steuerschrank mit Gehäusen für Wandmontage, einschließlich:

Druckluftstartanlage
  • Separates Rückschlagventil für die Anlassluftleitung zum Motor

Luftansaugsystem
  • Lufteinlassfilter, am Turbolader montiert
  • – Luftflaschen, separat

Kraftstoffsystem
  • Separate Umwälzpumpe, von Elektromotor angetrieben, horizontaloder vertikal
  • Duplexfilter mit Differenzdruckanzeige

Abgassystem
  • Turbolader am freien Ende mit Übergangsdüse (0 Grad aus der Vertikalen und vom Motor entfernt), mit Verdichterreinigungsgerät
  • Dehnungsausgleicher separat
  • Separater Schalldämpfer und Funkenfänger, unisoliert 35 dB(A)

Frischkühlwassersystem
  • HT-Pumpe, am Motor montiert
  • LT-Pumpe, separat, vertikale Ausführung, von Elektromotor angetrieben
  • HT-Thermostat, nicht angetrieben und separat
  • Motorvorwärmeinrichtung, am Grundrahmen montiert

Schmierölsystem
  • Plattenkühler, am Motor montiert
  • Druckpumpe, am Motor montiert
  • Vorschmierpumpe, am Grundrahmen montiert, von Elektromotor angetrieben
  • Automatischer Rückspülfilter Boll und Kirch, separat
  • Duplexfilter mit Differenzdruckanzeige, separat
  • Druckregelventil, separat
  • Thermostat, nicht angetrieben, separat

Verbindungsteile – Motor
  • Satz Verbindungsteile zwischen Flanschkupplung und Schwungrad
  • Elastische Flanschkupplung zwischen Motor und Generator
  • Grundrahmen mit Schwungrad-Schutzvorrichtung und Schmierölsumpf-Tank,für Motor und Generator
  • Befestigung von Motor und Generator am Grundrahmen
  • Satz verbundene Gummischienen für elastische Befestigung des Grundrahmens
  • Satz flexible Leitungsanschlüsse

Werkzeuge
  • Werkzeugsatz für Motor, einschließlich hydraulische Anziehwerkzeuge und Düsenprüfgerät
  • Werkzeugsatz für Turbolader
  • Innenmikrometer für Zylinderlaufbuchsen
  • Lineal für Zylinderlaufbuchse

Ersatzteile
  • Satz Motorersatzteile für uneingeschränkten Betrieb
  • Reservesatz flexible Leitungsanschlüsse

Überblick

Das Stromaggregat 16CM32C bietet der Offshore-Öl- und Gasindustrie bewährte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Offshore-Stromaggregate der CM-Reihe zeichnen sich durch standardmäßige Modulbauweise, am Motor montierte Pumpen und Filter sowie eine komplette Palette von werksmontierten Ausrüstungen aus und sind dadurch einfach und effizient zu montieren.Die Offshore-Stromaggregate 16CM32C eignen sich ideal für die Hauptstromversorgung auf Bohr- und Förderschiffen und -Plattformen.Die angebotenen Komplettpakete sind durch MCS typzugelassen und erfüllen die Emissionsnormen IMO Tier II, sodass sie leicht in Schiffe und Plattformen integriert werden können.Die Cat-Stromaggregate werden vom weltweiten Netz von Cat-Händlern unterstützt, die gern die Versorgung Ihres Betriebs mit technischer Betreuung, Service, Ersatzteilen und Garantie übernehmen.Cat-Offshore-Stromaggregat 16CM32C. Nennleistung: 7760 – 8690 ekW (9700 – 10.860 kVA) bei 50/60 Hz (750/720/min). Erfüllt die Emissionsvorschriften IMO Tier II.

Technische Daten des Motors

Maßeinheiten:
Minimale Nennleistung 5460.0 kVa 4370.0 ekW Less
Maximale Nennleistung 5460.0 kVa 4370.0 ekW Less
Emissionen IMO Tier II IMO Tier II Less
Ansaugsystem mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung Less
Motorsteuerung Elektronisch Elektronisch Less
Stromaggregatsteuerung Elektronisch Elektronisch Less
Gewicht 330000.0 lb 150000.0 kg Less
Hub 18.1 '' 460.0 mm Less
Bohrung 12.6 '' 320.0 mm Less
Hubraum 36126.0 in3 592.0 l Less

Abmessungen

Länge 474.8 '' 12060.0 mm Less
Höhe 222.9 '' 5661.0 mm Less
Breite 118.1 '' 3000.0 mm Less

Fassungsvermögen für Flüssigkeiten

Kühlsystem (Motor) 502.0 US-Gall. 1900.0 l Less
Schmierölsystem (Auffüllen) 2853.0 US-Gall. 10800.0 l Less

Motorkonstruktion

– Höchste Zuverlässigkeit und Haltbarkeit– Über Jahre bewährte Zuverlässigkeit der Bauteile und– Haltbarkeit im Schiffbau– Mittelschnell laufende langhubige Motoren– Ideale Konfiguration für dynamisch positionierte schwimmende Bohranlagen und Bohrschiffe– Kompakte Zylinderkopfausführung– Kugelgraphitguss-Block mit integrierten Kanälen für Schmieröl und Ladeluft– Segmentausführung der Nockenwelle– 25° kippbar in alle Richtungen– Motorkonstruktion berücksichtigt die höheren Anforderungen von Schweröl– Hochleistungsturbolader– Zylinderlaufbuchse nur außerhalb des Motorblocks gekühlt– Motorsteueranschluss mit analogen Instrumenten in robustem Gussgehäuse– Pleuelstange, geteilte Konstruktion– Kompaktes Modul für untere Ventilantriebe und Einspritzpumpenantriebe mit Ventilstößeln– Optionale variable Nockenwellensteuerung (FCT, Flexible Camshaft Technology)

Einfache Installation

– Standardmäßige Modulbauweise ermöglicht einfache Installation undgeringere Komplexität– Einbaufreundlichkeit durch am Motor montiertePumpen und Filter– Kühlwasserkreislauf mit einfachen Steckverbindungen– Komplette Palette von werksmontiertem Motorzubehör ermöglichtAnpassung an Kundenwünsche und kürzere Einbauzeiten

Konfigurationskonzept

– Als Paket zusammengebaut, getestet und überprüft, umPaketschwingungen zu minimieren und die Lebensdauer der Komponenten zu maximieren

Bessere Servicefreundlichkeit

– Große Inspektionsöffnungen ermöglichen mühelosen Zugang zuwichtigen inneren Teilen des Motors und erhöhen die Servicefreundlichkeit– Wichtige Motorkomponenten können bei einer Überholung aufgearbeitetund wiederverwendet werden– Durch das weltweite Händlernetz mit werksgeschulten Mechanikernsind Teile und Unterstützung immer in Reichweite– Vereinfachtes Teilespektrum durch Einsatz vonEinzelrohr-Abgaskanälen

Website

Wenn es um Ihren Energiebedarf in der Erdölindustrie geht, besuchen Siewww.catoilandgasinfo.com