Los motores para fase V de la UE de Caterpillar establecen unos estándares elevados de densidad de potencia, ahorro de combustible y fiabilidad, así como configuraciones de instalación flexibles

Los motores para fase V de la UE de Caterpillar establecen unos estándares elevados de densidad de potencia, ahorro de combustible y fiabilidad, así como configuraciones de instalación flexibles

Para su distribución en todo el mundo: abril de 2018
Número de publicación: 284PR18

Actualmente, Caterpillar está desarrollando motores productivos, con alta eficiencia del combustible, gran potencia y compatibles con la fase V de la UE para toda su línea de productos industriales, desde el C0.5 de dos cilindros al C32 de 12 cilindros y 32 litros. Los objetivos de los motores Cat ® para fase V incluyen el desarrollo de sistemas de postratamiento más eficientes a fin de simplificar la instalación en las máquinas destinadas a los clientes de fabricantes de equipos originales y de proporcionar un valor añadido a los usuarios finales de estas máquinas, todo ello mediante un aumento de la productividad, una mayor eficiencia del combustible y una excelente fiabilidad.

El Motor Cat C9.3B, por ejemplo, ha recibido la certificación de emisiones de fase V de la UE y ahora está en fase de producción, con más de 10 meses de antelación a la entrada en vigor de los requisitos normativos más recientes y restrictivos del sector.

"La certificación del Motor C9.3B es un logro emocionante para Caterpillar, "afirmó Jeff Moore, director de productos, investigación y desarrollo para motores de 7,2 a 18 litros; "además, estamos convencidos de que este motor cumplirá las expectativas de los clientes en cuanto a fiabilidad y durabilidad gracias a un paquete más sencillo y ligero que produce más potencia y par. Caterpillar ha comprobado el rendimiento del C9.3B llevando el motor hasta el límite, tanto en laboratorio como en aplicaciones reales del cliente. "

El Motor C9.3B de 6 cilindros y 9,3 litros se basa en el motor principal, en producción desde 2011, y que ha registrado más de 200 millones de horas de funcionamiento extravial en la vida real. Con un motor principal de probada eficiencia y fiabilidad, y su amplia experiencia en filtros de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter), Caterpillar ha centrado el desarrollo del motor para fase V de la UE en la simplificación del diseño, lo que mejora su rendimiento y reduce la complejidad durante la instalación.

El C9.3B combina un nuevo sistema de combustible de alta presión y raíl común con sistemas simplificados de aire, electricidad y postratamiento, lo que le permite desarrollar hasta 340 kW (456 hp) de potencia y 2088 Nm (1540 lb-pie) de par; esto se traduce en un 18 % más de potencia, un 21 % más de par y un 12 % menos de peso que su predecesor.

"Los usuarios verán que estas mejoras derivan en un mayor rendimiento, hasta un 3 % menos consumo de combustible y una excepcional capacidad de arranque en climas fríos, " comentó Moore.

"La tecnología de postratamiento patentada permite ofrecer un diseño un 39 % más compacto y un 55 % más ligero que el de la configuración para fase IV de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. Además, el nuevo diseño proporciona una regeneración transparente para garantizar unas prestaciones y un tiempo de actividad de la máquina óptimos. "

Al igual que sucede con todos los motores Cat de 9 a 18 litros, el Motor C9.3B está disponible en diversas configuraciones, entre las que se incluyen las que incorporan sistemas postratamiento y radiadores montados en el motor de fábrica. En total, el C9.3B ofrece más de 2000 configuraciones diferenciadas.

"Sabemos que no todos los clientes tienen la misma capacidad o los mismos recursos para diseñar, fabricar y validar, " afirmó Moore. "Por eso, Caterpillar diseña sus productos con la flexibilidad necesaria para adaptarse a los distintos requisitos de los fabricante de equipos originales, lo que se traduce en menores costes de instalación. "

Además del modelo C9.3B, la línea de grandes motores Cat para fase V de la UE también incluye el modelo C13B de 12,5 litros, que incorpora tecnología similar a la del modelo C9.3B, pero con clasificaciones de potencia de hasta 430 kW (577 hp).

Caterpillar también ha iniciado el proceso de certificación de sus Motores C13, C15 y C18 (fase IV de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.) a fin de que cumplan los estándares de emisiones de la fase V de la UE, objetivo que se logrará sin realizar ninguna modificación en los puntos de interfaz de los clientes y con unos cambios mínimos en el DPF; de este modo, los clientes podrán centrarse en la mejora global de sus productos. Los motores y las soluciones de DPF Cat de esta gama cuentan con casi 170 millones de horas de rendimiento fiable sobre el terreno.

Caterpillar comenzará a aceptar pedidos de los Motores C13 a C18 conformes con la fase V de la UE en mayo y planea entregar los motores producidos en octubre. El modelo C13B estará disponible en 2019.

La certificación de etiqueta doble —fase V de la UE/Tier 4 final de la EPA de EE. UU. (y Japón 2014/Tier 4 Final de Corea)— se ofrecerá para el modelo C9.3B y todos los demás productos Cat de la gama de potencia de 250 a 597 kW (335 a 800 hp). Esta flexibilidad permitirá a los clientes desarrollar productos, piezas y servicios normalizados en distintas regiones. Gracias a que los productos para países con normativas más permisivas ofrecen un rendimiento similar y comparten componentes principales de motor, interfaces de máquinas y arquitectura de control, la gama de productos Cat, respaldada por la red de distribuidores Cat, resulta adecuada para una base de clientes mundial.

Puede obtener más información sobre los motores para la fase V en www.cat.com/stagev; obtenga más información sobre la gama completa de  motores Cat en www.cat.com/industrial-oem; localice los distribuidores Cat de su zona en www.cat.com/dealer-locator.

 

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