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Potencia bruta | 562 HP 419 kW |
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Con 535 HP y más de 123 000 lb. de peso de funcionamiento, el Compactador de Basuras 836K es líder en su clase en fiabilidad, rendimiento, seguridad, confort del operador, facilidad de servicio y eficiencia. El 836K pertenece a una familia de máquinas con más de 20 años de experiencia en vertederos e incorpora tecnología probada en campo para ofrecer el máximo rendimiento durante las operaciones.
Potencia bruta | 562 HP 419 kW |
Potencia neta | 496 HP 370 kW |
Modelo de motor | Cat® C18 Cat® C18 |
Calibre | 5.71 pulg 145 mm |
Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
Cilindrada | 1104.5 pulg³ 18.1 l |
Velocidad baja en vacío | 750 r/min 750 r/min |
Potencia bruta: SAE J1349 | 562 HP 419 kW |
Potencia nominal (neta, ISO 14396) | 553 HP 412 kW |
Potencia neta - SAE J1349: transmisión por convertidor - Reserva de par motor | 52 % 52 % |
Potencia neta - SAE J1349: transmisión por convertidor - Potencia bruta | 496 HP 370 kW |
Altitud máxima: sin disminución de potencia | 7500 pie 2286 m |
Potencia neta - SAE J1349: transmisión directa - Potencia bruta | 496 HP 370 kW |
Velocidad alta en vacío | 2120 r/min 2120 r/min |
Potencia neta - SAE J1349: transmisión directa - Reserva de par motor | 52 % 52 % |
Potencia nominal (teórica). | 555 HP 414 kW |
Par bruto máximo a 1,300 rev/min | 2275 pie·lbf 3085 N·m |
Emisiones | Tier 4 Final/fase IV/Tier 4 Final de Corea o equivalente a Tier 3/fase IIIA Tier 4 Final/fase IV/Tier 4 Final de Corea o equivalente a Tier 3/fase IIIA |
Velocidad de desplazamiento: marcha atrás - Convertidor 2ª | 6.5 milla/h 10.4 km/h |
Velocidad de desplazamiento: hacia delante - Bloqueo 2ª | 7.3 milla/h 11.7 km/h |
Velocidad de desplazamiento: marcha atrás - Bloqueo 2ª | 7.6 milla/h 12.3 km/h |
Velocidad de desplazamiento: hacia delante - Bloqueo 1ª | 4 milla/h 6.5 km/h |
Tipo de transmisión | Planetaria - Servotransmisión - ECPC Planetaria - Servotransmisión - ECPC |
Velocidad de desplazamiento: hacia delante - Convertidor 1ª | 3.9 milla/h 6.2 km/h |
Velocidad de desplazamiento: marcha atrás - Convertidor 1ª | 4 milla/h 6.5 km/h |
Velocidad de desplazamiento: hacia delante - Convertidor 2ª | 6.8 milla/h 10.9 km/h |
Velocidad de desplazamiento: marcha atrás - Bloqueo 1ª | 4.3 milla/h 6.9 km/h |
Sistema de dirección | Doble acción: montado en el extremo Doble acción: montado en el extremo |
Carrera (1) | 29.1 pulg 740 mm |
Calibre (1) | 5 pulg 127 mm |
Ángulo de articulación del vehículo | 86° 86° |
Calibre (2) | 5.5 pulg 137.9 mm |
Presión máxima de alimentación | 4640 psi 32000 kPa |
Carrera (2) | 40.2 pulg 1021 mm |
Presión de alivio principal | 3495 psi 24100 kPa |
Sistema de elevación | Cilindro de doble acción Cilindro de doble acción |
Caudal de la bomba a 2,006 rev/min | 66 gal/min 250 l/min |
Sistema hidráulico | Combinación de caudal del implemento Combinación de caudal del implemento |
Delantero | Planetario: fijo Planetario: fijo |
Trasero | Planetario: oscilante Planetario: oscilante |
Ángulo de oscilación | 13° 13° |
Freno de estacionamiento | Aplicación por resorte y liberación hidráulica Aplicación por resorte y liberación hidráulica |
Sistema de control | Circuito hidráulico completo dividido Circuito hidráulico completo dividido |
Depósito de combustible | 209 gal (EE. UU.) 793 l |
Sistema de refrigeración | 28 gal (EE. UU.) 107 l |
Cárter | 16 gal (EE. UU.) 60 l |
Transmisión | 32 gal (EE. UU.) 120 l |
Depósito de fluido de motor diésel (Tier 4 Final/fase IV/Tier 4 Final de Corea) | 9 gal (EE. UU.) 32.8 l |
Diferencial/mandos finales: trasero | 50 gal (EE. UU.) 190 l |
Diferencial, mandos finales: delantero | 49 gal (EE. UU.) 186 l |
Sistema hidráulico: solo depósito | 63 gal (EE. UU.) 240 l |
Peso de funcionamiento | 123319 lb 55927 kg |
Nivel de ruido interior: estándar | 72 dB(A) 72 dB(A) |
Nivel de ruido exterior: supresión | 109 dB(A) 109 dB(A) |
Nivel de ruido interior: supresión | 71 dB(A) 71 dB(A) |
Nivel de ruido exterior: estándar | 111 dB(A) 111 dB(A) |
Peso de funcionamiento máximo (Tier 4 Final/fase IV/Tier 4 Final de Corea): múltiples opciones de hojas y ruedas | 123319 lb 55927 kg |
Peso de funcionamiento máximo (equivalente a Tier 3/fase IIIA): múltiples opciones de hojas y ruedas | 122615 lb 55617 kg |
Peso de funcionamiento: con el depósito lleno y hoja de empuje en U (equivalente a Tier 3/Fase IIIA) | 122615 lb 55617 kg |
Peso de funcionamiento: con el depósito lleno y hoja de empuje en U (Tier 4 Final/Fase IV/Tier 4 Final de Corea) | 123319 lb 55927 kg |
Altura - Hasta la parte superior de la cabina con A/A | 15.27 pie 4655 mm |
Altura: parte superior del tubo de escape | 15.12 pie 4608 mm |
Altura: parte superior del capó | 11.22 pie 3421 mm |
Altura libre sobre el suelo - Paragolpes | 3.38 pie 1029 mm |
Distancia desde la línea central del eje trasero hasta el borde del contrapeso | 10.46 pie 3187 mm |
Enganche a la línea central del eje delantero | 7.46 pie 2275 mm |
Distancia entre ejes | 14.93 pie 4550 mm |
Anchura: entre ruedas | 14.04 pie 4280 mm |
Altura: ROPS/techo | 14.06 pie 4284 mm |
Altura: hasta la parte superior de la cabina con luz estroboscópica | 15.9 pie 4845 mm |
Longitud: con la hoja en el suelo - hoja recta | 33.41 pie 10182 mm |
Radio de giro: interior de las ruedas | 11.93 pie 3635 mm |
Altura libre sobre el suelo | 2.07 pie 632 mm |
Ángulo de dirección total | 86 grados 86 grados |
Presión de dirección limitada | 3495 psi 24100 kPa |
Sistema de dirección: circuito | Dirección de doble acción: montado en el extremo Dirección de doble acción: montado en el extremo |
Sistema de dirección: bomba | Pistón de caudal variable Pistón de caudal variable |
Máximo caudal a × rev/min | 52 L/min a 2006 rev/min 52 L/min a 2006 rev/min |
Diámetro: con puntas | 7 pie 2125 mm |
Diámetro del tambor | 5.81 pie 1770 mm |
Anchura del tambor | 4.59 pie 1400 mm |
Puntas por rueda | 40 40 |
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La compactación para compactadores de basuras combina la medición de compactación avanzada, el guiado dentro de la cabina para los operadores y la generación de informes para los gerentes. El sistema incluye un receptor de sistema de satélite de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) en la parte superior de la cabina y una pantalla cartográfica dentro de la cabina.
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