Motor
| Modelo de motor | Cat C4.4 Cat C4.4 |
| Potencia: neta | 130 HP 97 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 | 130 HP 97 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 (DIN) | 132 mhp 132 mhp |
| Número de construcción | 16A 16A |
| Emisiones | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea |
| Nota (1) | Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2.100 rev/min. La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2.100 rev/min. La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. |
| Nota (2) | Todos los motores diésel extraviales con certificación Tier 4 Interim y Final, Stage IIIB, IV y V, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Tier 4 Final de Corea solo deben utilizar combustibles diésel con muy bajo contenido en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiésel hasta B20 (20 % de mezcla por volumen) son aceptables cuando se mezclan con ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ u otros aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 o ACEA E9. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. Todos los motores diésel extraviales con certificación Tier 4 Interim y Final, Stage IIIB, IV y V, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Tier 4 Final de Corea solo deben utilizar combustibles diésel con muy bajo contenido en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiésel hasta B20 (20 % de mezcla por volumen) son aceptables cuando se mezclan con ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ u otros aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 o ACEA E9. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. |
| Nota (3) | El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). |
