Motor
| Potencia al volante | 160 HP 119 kW |
| Modelo de motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 | 160 HP 119 kW |
| Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 162 mhp 162 mhp |
| Emisiones | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea |
| Nota (1) | Todos los motores diésel extraviales con certificación Tier 4 Interim y Final; Stage IIIB, IV y V; Japón 2014 (Tier 4 Final) y Tier 4 Final de Corea solo deben utilizar combustibles diésel con contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), con 15 ppm (EPA)/10 ppm (mg/kg) (UE) de azufre o menos. Se aceptan las mezclas de biodiésel hasta B20 (20 % de mezcla por volumen) cuando se mezclan con ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ u otros aceites que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9 requeridas. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. Todos los motores diésel extraviales con certificación Tier 4 Interim y Final; Stage IIIB, IV y V; Japón 2014 (Tier 4 Final) y Tier 4 Final de Corea solo deben utilizar combustibles diésel con contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), con 15 ppm (EPA)/10 ppm (mg/kg) (UE) de azufre o menos. Se aceptan las mezclas de biodiésel hasta B20 (20 % de mezcla por volumen) cuando se mezclan con ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ u otros aceites que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9 requeridas. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. |
| Nota (2) | El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). |
| Nota (3) | Potencia del motor a 1.800 rev/min. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador funcionando a máxima velocidad, alternador, filtro de aire y sistema de postratamiento. La potencia neta se ha probado conforme a las normas ISO 9249:2007 y SAE J1349:2011. Potencia del motor a 1.800 rev/min. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador funcionando a máxima velocidad, alternador, filtro de aire y sistema de postratamiento. La potencia neta se ha probado conforme a las normas ISO 9249:2007 y SAE J1349:2011. |
