Sostenibilidad
- El motor Cat C18 cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y Japón 2014.
- La 988K XE emite hasta un 37 % menos CO2 que el modelo 988K* anterior.
- Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrogenado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250).
- El módulo de emisiones limpias Cat® incluye tecnologías de filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones del motor.
- El temporizador de parada en vacío del motor reduce el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y el tiempo de funcionamiento en vacío innecesario al apagar la máquina después de un período de funcionamiento en vacío preestablecido.
- Autodig le ayuda a trabajar de forma más eficiente y productiva y a reducir el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero, el desgaste de la máquina y la fatiga del operario.
- Auto Set Tires reduce el desgaste de los neumáticos y disminuye el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Los intervalos de mantenimiento ampliados no solo reducen el tiempo de inactividad, sino también la cantidad de fluido y de filtros que deben cambiarse durante la vida útil de la máquina.
- La detección de objetos en la parte trasera de la 988K XE ayuda a mejorar la seguridad en el lugar de trabajo y la percepción de los ángulos muertos cuando se opera marcha atrás.
- La tecnología Cat® Payload maximiza la eficiencia de la carga, ayudando a los operadores de cualquier nivel de habilidad a trabajar con mayor precisión para reducir el tiempo de carga, los costes de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero. Con la mejora a Advanced Payload puede obtener funciones y capacidades ampliadas que aumentan aún más la eficiencia y la precisión del operador.
*Todas las comparaciones con la 988K. La productividad, el combustible y las emisiones de CO2 varían en función de la aplicación. Los cálculos de las emisiones de CO2 se basan en un ciclo de trabajo de referencia en el que se utilicen 2,2 galones (EE. UU.) por hora de combustible diésel #2 de EE. UU. Se aplica la metodología IPCC2006 que utiliza los factores de emisiones del concentrador de emisiones de la EPA de EE. UU. Incluye CO2 relacionado con DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel). Las mediciones de combustible se realizan a 15 °C. Las mejoras en cuanto al consumo de combustible medio estimado se basan en pruebas o datos de Product Link®, si están disponibles. Las mejoras de productividad se basan en los datos de las pruebas. En comparación con la 988H (2010) y teniendo en cuenta las mejoras de productividad, la 988K XE emite hasta un 45% menos de CO2 por tonelada de material movido.
**Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden utilizar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel.