Las tomas de combustible, agua y aceite del motor se han situado a nivel del suelo en el lado derecho de la máquina para facilitar el acceso a ellas.
Se ha cambiado el freno de tambor con zapatas accionado por aire a un freno de discos sumergidos en aceite en el tractor y un calibre seco en la mototraílla.
Esta función permite que la máquina controle el resbalamiento de los neumáticos del tractor únicamente.
Si se produce un exceso de velocidad del motor, el freno de compresión o los frenos se aplican automáticamente sin necesidad de que intervenga el operador. La máquina determina la situación de exceso de velocidad en función de la tasa de aceleración y aplica los frenos de compresión automáticamente.