C2.2

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C2.2Equipos estándar

Sistema de control
  • Alternador de 12 voltios y 85 amperios
  • Motor de arranque de 12 voltios
  • El arranque asistido con bujía logra transferir el calor directamente al cilindro para un arranque perfecto a bajas temperaturas
  • Unidad de control electrónico montada en el chasis
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN compatible SAE J1939 permiten una gran integración de las máquinas
  • Los conectores del mazo de cables y los sensores son impermeables y están diseñados para resistir las inclemencias de los entornos de aplicación de los motores extraviales

Volantes y caja del volante
  • SAE N.° 4 caja del volante estándar
  • Selección de patrones de pernos y pesos del volante para diversas transmisiones y bombas hidráulicas estándares del sector

Sistema de combustible
  • Sistema common rail de alta presión de 2000 bar
  • Los filtros de combustible patentados garantizan la protección del motor mediante los procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, para que el operador disponga de un tiempo de actividad máximo de la máquina

Sistema de lubricación
  • Puntos de llenado de aceite alternativos
  • Filtro de aceite lubricante roscado

Toma de fuerza
  • Transmisión de TDF SAE A

Generalidades
  • Bloque de motor de hierro fundido
  • Colector de escape de hierro fundido
  • Subida de pendientes continua de 35°
  • Pintura: amarillo Cat

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE
  • Catalizador de oxidación diésel (DOC)

Generalidades

Los nuevos Motores Diésel Industriales Cat® C2.2 electrónicos con sistema de combustible common rail logran un rendimiento excelente en una amplia gama de velocidades con una excepcional densidad de potencia. El tamaño ultracompacto del conjunto y las numerosas opciones lo convierten en una solución perfecta para aplicaciones de agricultura, compresores, construcción, industriales generales, equipo de riego, manipulación de materiales, equipo móvil de movimiento de tierras, torres de iluminación móviles, paisajismo, minería subterránea y soldadoras.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 48.8 BHP 36.4 bkW Less
Máxima potencia 67.1 BHP 50.0 bkW Less
Régimen nominal 2800 rev/min 2800 rev/min Less

Normas sobre emisiones

Emisiones compatible con las 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE compatible con las 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE Less

Generalidades

Configuración del motor 4 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos 4 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos Less
Calibre 84 mm (3,3 pulg) 84 mm (3,3 pulg) Less
Carrera 100 mm (3,9 pulg) 100 mm (3,9 pulg) Less
Cilindrada 2,2 L (135 pulg³) 2,2 L (135 pulg³) Less
De aspiración Turboalimentado (T) o turboalimentado y postenfriado (TA) Turboalimentado (T) o turboalimentado y postenfriado (TA) Less
Relación de compresión 18:1 18:1 Less
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de refrigeración 4,3 L (4,5 qt) 4,3 L (4,5 qt) Less
Sistema de lubricación (llenado) 9,3 L (9,8 qt) 9,3 L (9,8 qt) Less

Dimensiones del motor (aproximadas; las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Altura 736 mm (28,9 pulg) 736 mm (28,9 pulg) Less
Anchura 545 mm (21,5 pulg) 545 mm (21,5 pulg) Less
Longitud 764 mm (30,07 pulg) 764 mm (30,07 pulg) Less
Peso: seco neto (motor básico sin accesorios opcionales) 230 kg (507 lb) 230 kg (507 lb) Less

Dimensiones del sistema de postratamiento (aproximadas, las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Longitud 408,4 mm (16,07 pulg) 408,4 mm (16,07 pulg) Less
Diámetro 155 mm (6,1 pulg) 155 mm (6,1 pulg) Less
Peso 5,8 kg (12,79 lb) 5,8 kg (12,79 lb) Less

Emisiones

Cumple las normativas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y fase IIIB de la UE.

Coste de mantenimiento reducido

La posibilidad de realizar el mantenimiento por un único lado facilita esta tarea mantenimiento y simplifica las revisiones rutinarias. Intervalos de servicio estándar de 500 horas.

Calidad

Cada motor Cat se fabrica según unos estrictos estándares de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Características de postratamiento Tier 4 Final, Stage IIIB

Sin regeneración. La tecnología del catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) ofrece a los clientes una solución de postratamiento sumamente compacta. El postratamiento no realiza regeneración, por lo que no interrumpe el ciclo de trabajo. Montaje. Montado en el motor, de serie. Así se logra el método de instalación más simple y el menor coste total para el fabricante del equipo. Para algunos equipos, se ofrece una opción de montaje fuera del motor.