C2.2

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Financiación y seguro
Más información

C2.2Equipos estándar

Sistema de control
  • Alternador de 12 voltios y 85 amperios
  • Motor de arranque de 12 voltios
  • El arranque asistido con bujía logra transferir el calor directamente al cilindro para un arranque perfecto a bajas temperaturas
  • Unidad de control electrónico montada en el chasis
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN compatible SAE J1939 permiten una gran integración de las máquinas
  • Los conectores del mazo de cables y los sensores son impermeables y están diseñados para resistir las inclemencias de los entornos de aplicación de los motores extraviales

Volantes y caja del volante
  • SAE N.° 4 caja del volante estándar
  • Selección de patrones de pernos y pesos del volante para diversas transmisiones y bombas hidráulicas estándares del sector

Sistema de combustible
  • Sistema common rail de alta presión de 2000 bar
  • Los filtros de combustible patentados garantizan la protección del motor mediante los procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, para que el operador disponga de un tiempo de actividad máximo de la máquina

Sistema de lubricación
  • Puntos de llenado de aceite alternativos
  • Filtro de aceite lubricante roscado

Toma de fuerza
  • Transmisión de TDF SAE A

Generalidades
  • Bloque de motor de hierro fundido
  • Colector de escape de hierro fundido
  • Subida de pendientes continua de 35°
  • Pintura: amarillo Cat

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE
  • Catalizador de oxidación diésel (DOC)