C4.4 ACERT™

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Generalidades

El Motor Diésel Industrial Cat® C4.4 ACERT se ofrece en clasificaciones de potencia de entre 70-129,4 bkW (93,9-173,5 bhp) a 2200 rev/min, y cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE. compatible con las Las clasificaciones de potencia equivalentes a Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU. y equivalentes a fase IIIB de la UE también se encuentran disponibles si se utilizan las disposiciones Flex de la EPA de EE. UU. y de la UE. Entre los sectores y aplicaciones que emplean los Motores C4.4 ACERT se incluyen: agricultura, elevaciones aéreas, asistencia en tierra para aviones, perforaciones, cinceladores/rectificadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras apiladoras, aplicaciones forestales, carretillas elevadoras, aplicaciones industriales generales, cosechadoras, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadoras/recogedoras transportadoras de troncos, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierra, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, tractores forestales, equipos agrícolas especializados, pulverizadores, zanjadoras, paisajismo y jardinería, y equipos de minería subterránea.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 88.4 BHP 65.9 bkW Less
Máxima potencia 173.5 BHP 129.4 bkW Less
Régimen nominal 2200 rev/min 2200 rev/min Less

Normas sobre emisiones

Emisiones compatible con las Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y fase IV de la UE compatible con las Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y fase IV de la UE Less

Generalidades

Configuración del motor Diésel, 4 cilindros en línea, 4 tiempos Diésel, 4 cilindros en línea, 4 tiempos Less
Calibre 105 mm (4,13 pulg) 105 mm (4,13 pulg) Less
Carrera 127 mm (5 pulg) 127 mm (5 pulg) Less
Cilindrada 4,4 L (268,5 pulg³) 4,4 L (268,5 pulg³) Less
De aspiración Turboalimentado y postenfriado (TA) o serie turboalimentada y postenfriada (TTA) Turboalimentado y postenfriado (TA) o serie turboalimentada y postenfriada (TTA) Less
Relación de compresión 16.5:1 16.5:1 Less
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de refrigeración 10,8 L (11,4 qt) 10,8 L (11,4 qt) Less
Sistema de lubricación (llenado) 5,2-13,5 L (5,5-14,27 qt) 5,2-13,5 L (5,5-14,27 qt) Less

Dimensiones del motor (aproximadas; las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Altura 848,2- 867,6 mm (33,4-34,1 pulg) 848,2- 867,6 mm (33,4-34,1 pulg) Less
Anchura 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pulg) 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pulg) Less
Longitud 845,1 mm (33,3 pulg) 845,1 mm (33,3 pulg) Less
Peso: seco neto (motor básico sin accesorios opcionales) 400-420 kg (881,8-926 lb) 400-420 kg (881,8-926 lb) Less

Dimensiones del sistema de postratamiento (aproximadas, las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Diámetro 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pulg) 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pulg) Less
Peso 34-80 kg (75-176,4 lb) 34-80 kg (75-176,4 lb) Less

Emisiones

Cumple las Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE. compatible con las Las configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU. y fase IIIB de la UE también están disponibles con procesos Flexibility de la EPA o de la UE.

Coste de mantenimiento reducido

El servicio de mantenimiento mundial facilita el mantenimiento y simplifica las revisiones rutinarias. Los levantaválvulas hidráulicos, las correas politrapezoidales, el postratamiento de limpieza de cenizas y los intervalos de cambio de aceite de 500 horas permiten un mantenimiento de bajo coste. Muchos elementos de recambio se pueden ubicar en cualquier lado del motor; de este modo, se puede contar con varias opciones de acceso para realizar el mantenimiento. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y ofrecer un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat se fabrica según unos estrictos estándares de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Características de postratamiento Tier 4 Interim, Stage IIIB


Regeneración. Regeneración pasiva totalmente transparente para el operador.


Montaje. Una amplia gama de entradas y salidas, así como instalaciones remotas en motor o fuera del motor proporcionan flexibilidad para muchas instalaciones.
Servicio. DPF sin mantenimiento para el ciclo de vida de las emisiones del motor.

Características de postratamiento Tier 4 Final, Stage IV


Regeneración. El diseño modular del DOC/SCR ofrece un paquete de configuración simple y compacto, al mismo tiempo que proporciona altos niveles de rendimiento. Se encuentra disponible una opción de DOC/DPF/SCR para máquinas de mayor potencia. Mientras están en uso, tanto los sistemas DOC/SCR como los DOC/DPF/SCR ofrecen funcionamiento transparente para el usuario.


Montaje. Una amplia gama de entradas y salidas, así como instalaciones remotas o en motor, proporcionan flexibilidad para muchas instalaciones.
Servicio. Los sistemas DOC/SCR y DOC/DPF/SCR no necesitan mantenimiento para el ciclo de vida de las emisiones del motor.
Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

C4.4 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtros de aire estándar

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y los juegos de cables son impermeables y están diseñados para resistir en duros entornos todoterreno
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN compatible SAE J1939 permiten una gran integración de las máquinas

Sistema de refrigeración
  • Temperatura del depósito superior 108 °C (226 °F) como estándar para reducir al mínimo el tamaño del paquete de refrigeración
  • Mezcla de agua/glicol 50:50

Volantes y caja del volante
  • Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas configuraciones de SAE N.° 2 y SAE Nº 3

Sistema de combustible
  • Raíl común de alta presión electrónico
  • Tecnología ACERT™
  • Innovador diseño de filtro para garantizar la máxima protección del motor

Sistema de lubricación
  • Amplia selección de sumideros para distintas aplicaciones

Toma de fuerza
  • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores instalados de fábrica.

Generalidades
  • Disponible con o sin compensador
  • Pintura: amarillo Cat, con colores opcionales disponibles a petición

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU., equivalente a fase IIIB de la UE
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • No es necesario limpiar la ceniza
  • Regeneración pasiva

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Conexión de tubo flexible de 3 pulg con opciones rectas, de 45° y de 90° para tener mayor flexibilidad