C4.4 ACERT™

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Financiación y seguro
Más información

C4.4 ACERT™Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtros de aire estándar

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y los juegos de cables son impermeables y están diseñados para resistir en duros entornos todoterreno
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN compatible SAE J1939 permiten una gran integración de las máquinas

Sistema de refrigeración
  • Temperatura del depósito superior 108 °C (226 °F) como estándar para reducir al mínimo el tamaño del paquete de refrigeración
  • Mezcla de agua/glicol 50:50
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible en su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante
  • Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas configuraciones de SAE N.° 2 y SAE Nº 3

Sistema de combustible
  • Raíl común de alta presión electrónico
  • Tecnología ACERT™
  • Innovador diseño de filtro para garantizar la máxima protección del motor

Sistema de lubricación
  • Amplia selección de sumideros para distintas aplicaciones

Toma de fuerza
  • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores instalados de fá

Generalidades
  • Disponible con o sin compensador
  • Pintura: amarillo Cat, con colores opcionales disponibles a petición

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE
  • Catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)/reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter)/reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • No es necesario limpiar la ceniza
  • Regeneración pasiva