C13 ACERT™

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C13 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turboalimentado
  • Postenfriado aire a aire
  • Sistema turboalimentado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantera y trasera (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables cubierto de espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Potencia compensada para la temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Sistema de control del motor control y difusión SAE J1939
  • Unidad de control electrónico (ECU) integrada
  • Control remoto del ventilador

Sistema de refrigeración
  • Salida del termostato vertical o lado dch.
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible en su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante
  • SAE N.° 1, caja del volante
  • Disponible SAE Nº 1 toma de fuerza con transmisiones de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con implementos opcionales. (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de combustible
  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación
  • Sistema de ventilación abierta del cárter
  • Radiador de aceite
  • Punto de llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de cárter de aceite delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta del cárter con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, fase IV)

Toma de fuerza
  • Transmisiones de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE
  • Sistema de regeneración Cat

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU., fase IIIB de la UE
  • Sistema de regeneración Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Juego de conexión de tubo flexible con codos giratorios de 90° para conectarlo a la Admisión del Sistema de Regeneración Cat
  • Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios

Generalidades

La Unidad de Potencia Industrial Cat® C13 ACERT™ se ofrece con clasificaciones de potencia de entre 287-388 bkW (385-520 bhp) a 1800-2100 rev/min. La unidad de potencia industrial Cat®, convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, es un completo paquete de potencia que contiene radiador, volante, alternador y cableado del alternador. Está completamente preensamblada y permite una instalación rápida y sencilla en varias aplicaciones del envasador, del cliente y de los fabricantes de equipos originales. Estas unidades de consumo de combustible eficiente están listas para aplicaciones industriales, de riego, minería y otras aplicaciones de bombeo.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 385.0 BHP 287.0 bkW Less
Máxima potencia 520.0 BHP 388.0 bkW Less
Régimen nominal 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min Less

Normas sobre emisiones

Emisiones compatible con las Estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE para motores extraviales. Diseñado para cumplir los estándares de emisiones para motores extraviales de fase V propuesta de la UE. compatible con las Estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE para motores extraviales. Diseñado para cumplir los estándares de emisiones para motores extraviales de fase V propuesta de la UE. Less

Generalidades

Configuración del motor Diésel, 6 cilindros en línea, 4 tiempos Diésel, 6 cilindros en línea, 4 tiempos Less
Calibre 130 mm (5,12 pulg) 130 mm (5,12 pulg) Less
Carrera 157 mm (6,18 pulg) 157 mm (6,18 pulg) Less
Cilindrada 12,5 L (762,8 pulg³) 12,5 L (762,8 pulg³) Less
De aspiración Turboalimentado y postenfriado (TA) Turboalimentado y postenfriado (TA) Less
Relación de compresión 17:1 17:1 Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de refrigeración 60,7 L (64,2 qt) 60,7 L (64,2 qt) Less
Sistema de lubricación (llenado) 34 L (35,9 qt) 34 L (35,9 qt) Less

Dimensiones de unidades de potencia (aproximadas; las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Altura 1928-2082 mm (75,9-81,97 pulg) 1928-2082 mm (75,9-81,97 pulg) Less
Anchura 1157-1247 mm (45,6-49 pulg) 1157-1247 mm (45,6-49 pulg) Less
Longitud 2085-2122 mm (82,1-83,5 pulg) 2085-2122 mm (82,1-83,5 pulg) Less
Peso: aproximado, seco neto (configuración estándar sin aceite, refrigeración, embrague, compresor, A/C) 2085-2304 kg (4596-5080 lb) 2085-2304 kg (4596-5080 lb) Less

Dimensiones del sistema de postratamiento de regeneración Cat (aproximadamente, las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Peso 248-259 kg (547-571 lb) 248-259 kg (547-571 lb) Less
Diámetro 330,2 mm (13 pulg) 330,2 mm (13 pulg) Less

Dimensiones PETU (solo Tier 4 Final, Stage IV)

Capacidad de volumen 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt) Less

Potencia fiable, silenciosa y duradera

Los excepcionales procesos y capacidad de fabricación, junto con los contrastados diseños del motor garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida útil productiva.

Altas prestaciones

El turboalimentador simple y eficiente con válvula de equilibrio proporciona un sistema de admisión de aire óptimo y una eficiencia del combustible mejorada.

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al mismo tiempo que se mantienen unos costes de operación bajos.

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, fase IIIB o fase IV requieren combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 10 ppm de azufre (UE) y 15 ppm de azufre (EE. UU.), y nuevas formulaciones de aceite para admitir la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para el biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información relacionada con el combustible y el aceite.

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder del sector de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones agrícolas, manipulación de materiales, construcción, minería, asistencia en tierra para aviones y otras aplicaciones industriales.

Excepcional respaldo del producto proporcionado por la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida muestra de S•O•SSM
  • Contratos de servicio postventa (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura de servicio ampliada (ESC, Extended Service Coverage) de Caterpillar
  • Magnífico servicio de los distribuidores
  • Red de servicio del distribuidor ampliada mediante el programa de distribuidores de servicio industrial (ISA, Industrial Service Distributor) Cat