C18 IMO II

Motores auxiliares C18 IMO II

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Especificaciones clave

Valor nominal mínimo
404 BHP
301 bkW
Valor nominal máximo
660 BHP
492 bkW
Aspiración
TA, TTA
TA, TTA

Información general

Los motores del grupo electrógeno/auxiliares C18 incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por el mismo. Muchas otras mejoras en estos motores tambien contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones que cumplen con IMO II están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Todas las principales homologaciones de MCS están disponibles de fábrica

Especificaciones del producto para C18 IMO II

Valor nominal mínimo 404 BHP 301 bkW
Valor nominal máximo 660 BHP 492 bkW
Aspiración TA, TTA TA, TTA
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Cilindrada 1106 pulg³ 18.1 l
Configuración C15 de 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos C15 de 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Altura 51.2 pulg 1300 mm
Longitud 73 pulg 1854 mm
Anchura 44.6 pulg 1134 mm
Peso en seco 1950 lb 4299 kg

C18 IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC)
  • Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior

SISTEMA DE CONTROL

  • Ralentí bajo programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control de proporción de aire/combustible electrónico
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas - Solo clasificaciones Tier 3 de la EPA
  • Conector de cliente de 70 clavijas
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20 mA)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla
  • Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
  • Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX
  • Bomba de camisa de agua, accionamiento por engranaje
  • Bomba de camisa de agua, accionamiento por engranaje
  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes
  • Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de las bombas

SISTEMA DE ESCAPE

  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)
  • Colector y turboalimentador de escape refrigerado por agua

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE

  • Caja del volante: SAE N.º 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de servicio frontal simple
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba de cebado de combustible manual
  • Diseño del conducto de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de aceite de servicio frontal simple
  • Cárter central de aceite:
  • Ubicaciones del llenado de aceite de servicio frontal y superior
  • Varilla de medición de servicio delantera
  • Bomba de aceite, accionada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soporte delantero - ajustable

TOMAS DE FUERZA

  • Mando de bomba hidráulica
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Embrague frontal cerrado

GENERAL

  • Protección de amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Punto de conexión eléctrica común
  • El motor no se envía con componentes de zinc
  • NOTA: Estos motores son solo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante y NO para aplicaciones de velocidad variable.

C18 IMO II Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE

  • Codos secos
  • Codos de escape refrigerados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Supresor de chispas del silenciador

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montajes del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL

  • MECP I - Panel de control de motor marino
  • Alarma y protección Caterpillar
  • Accesorio de distribución de carga

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Kit de bridas del depósito de expansión auxiliar

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios
  • Tuberías de combustible flexibles

INSTRUMENTOS

  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables OEM
  • Medidores
  • Sensor de nivel de aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles
  • Bomba del cárter de aceite

TOMAS DE FUERZA

  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador de mando de bomba hidráulica
  • Embrague frontal cerrado

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque eléctrico - 24 voltios simple
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas para el arranque - Calentadores JW
  • Bancos de baterías - 24 V - Secas

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

EMBALAJE

  • Cubierta protectora del motor
  • Conservación para almacenamiento
  • Embalaje de exportación

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