C32 Tier 3

C32 Tier 3

Especificaciones del producto para C32 Tier 3

Clasificación de potencia

Especificación del motor

Especificaciones del motor

Medidas y pesos

C32 Tier 3 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Filtro de aire
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL

  • Ralentí bajo programable (550 - 750 rev/min)
  • Límite de ralentí alto programable para potencias nominales WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Opciones de señal de entrada del acelerador
  • 0 - 5 V
  • 4 - 20 mA
  • PWM (Pulse Width Modulated, duración de impulsos modulados)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Tubo y revestimiento para intercambiadores de calor de SCAC y camisa de agua (JW) para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento por engranajes
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes, para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Conexión de intercambiador de calor JW y bomba de agua de mar: conexión de brida ANSI estándar con 4 pernos de 76,2 mm (3 pulg) de diám. int.
  • Conexiones de quilla: estándar con 4 pernos con diám. int. 76,2 mm (3 pulg)
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida de 130 mm (5,12 pulg) de diámetro, 4 pernos

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

  • Rotación estándar SAE (giro a izquierdas mirando al extremo del excitador)
  • Caja del volante: SAE N.º 0, volante: 18 pulg, 136 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles, roscados, servicio por los lados derecho e izquierdo
  • Tamaño de conexiones de combustible: accionamiento r
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del depósito de derivación del postenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite sencillos, servicio por los lados derecho e izquierdo
  • Cárter de aceite profundo
  • Ubicaciones de los puntos de llenado de aceite para servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Varilla de medición por el lado derecho o izquierdo
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soporte delantero: 33 pulg de ancho

TOMAS DE FUERZA

  • Polea delantera ranurada trapezoidal (cantidad 1) para los mandos auxiliares

GENERAL

  • Puntos de conexión eléctrica común
  • El motor no se suministra con componentes de zinc

C32 Tier 3 Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE

  • Codos secos
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

SISTEMA DE CONTROL

  • Accesorio para carga compartida

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