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Los motores del grupo electrógeno/auxiliares C32 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por el mismo. Muchas otras mejoras en estos motores tambien contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones que cumplen con IMO II están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Intercambiador de calor o refrigeración de la quilla; configuraciones del intercambiador de calor: bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera
Características de un vistazo
Emisiones
Cumple con IMO II para todas las clasificaciones
Asistencia mundial
Amplia red de servicio de distribuidores; servicio inigualable de los distribuidores marinos autorizados
Durabilidad
Historial de funcionamiento del motor probado; hierro de alto rendimiento con miles de horas de pruebas de validación de calidad y durabilidad
Fiabilidad
60 meses de garantía estándar
Sistema de refrigeración
Intercambiador de calor o refrigeración de la quilla; configuraciones del intercambiador de calor: bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera
Sistema de postenfriamiento
Sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC): no circula agua de mar por el postenfriador
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