C32 IMO II
Especificaciones
Generalidades
Los Motores de Grupos Electrógenos/Auxiliares C32 ACERT incorporan un sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es que se reduce la corrosión del postenfriador, ya que el agua del mar no circula por el mismo. Los costes de operación y de propiedad también se minimizan gracias a las muchas otras mejoras de estos motores. Se encuentran disponibles clasificaciones de potencia conformes a la normativa IMO II con opciones de intercambiador de calor o enfriador de quilla. Las configuraciones de intercambiador de calor disponen de una bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera.
Especificaciones del motor
| De aspiración | Doble turbo y postenfriado Doble turbo y postenfriado | More |
| Calibre | 5.7 pulg 145.0 mm | More |
| Carrera | 6.4 pulg 162.0 mm | More |
| Cilindrada | 1959.0 pulg 3 32.1 l | More |
| Configuración | Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" | More |
| Rotación (desde el extremo del volante) | Hacia la izquierda Hacia la izquierda | More |
Equipo
C32 IMO II Equipos estándar
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
- Filtro de aire
- Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
- Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)
SISTEMA DE CONTROL
- Ralentí bajo programable (550 - 750 rev/min)
- Límite de ralentí alto programable para potencias nominales WOSR
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
- Control electrónico de la relación de aire/combustible
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas
- Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
- Opciones de señal de entrada del acelerador
- 0 - 5 V
- 4 - 20 mA
- PWM (Pulse Width Modulated, duración de impulsos modulados)
SISTEMA DE ESCAPE
- Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
- Salida de brida de 130 mm (5,12 pulg) de diámetro, 4 pernos
SISTEMA DE MONTAJE
- Soporte delantero: 33 pulg de ancho
C32 IMO II Equipos optativos
SISTEMA DE ESCAPE
- Codos secos
- Conexión flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador supresor de chispas
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Adaptador de admisión de aire
SISTEMA DE CARGA
- Cargadores de batería
- Alternadores de carga
- Amperímetro
SISTEMA DE CONTROL
- Accesorio para carga compartida
- Paneles de instrumentos
- Protección y alarma Caterpillar
- Protección de aceite y combustible
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Separador de agua
GENERAL
- Sistema de eliminación de humos
INSTRUMENTOS
- Paneles de instrumentos
- Mazo de cables del fabricante del equipo original
- Mazo de cables del motor al motor
- Indicadores
- Sensores de la transmisión
- Sensores de temperatura de escape
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Filtros de aceite dobles
- Bomba del cárter de aceite
TOMAS DE FUERZA
- Mando de la bomba hidráulica trasera
SISTEMA DE ARRANQUE
- Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
- Motor de arranque neumático
- Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
- Accesorios de arranque neumático
- Ayudas de arranque, calentadores JW
- Bancos de baterías, 24 voltios, seco
SISTEMA DE MONTAJE
- Soporte delantero
- Soporte trasero
- Soportes de los aisladores
- Kits adaptadores
EMBALAJE
- Cubierta de protección del motor
- Conservación para almacenamiento
- Embalaje de envío