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Generalidades

En respuesta a la inminente normativa sobre emisiones NOx aplicable a las áreas de control de emisiones (ECA, Emission Control Areas), el M 34 DF ofrece total flexibilidad para barcos que operan en áreas sometidas al cumplimiento más o menos riguroso sin cambios importantes en la sala de motores ni el sistema de gas de escape para contribuir a la facilidad de la certificación e instalación. Para poder usar este motor en áreas ECA desde 2015, el M 34 DF funciona con gas natural licuado (GNL) como alternativa al costoso combustible diésel marino (MDO, Marine Diesel Oil) o a instalaciones depuradoras grandes y complejas. Por su alta eficiencia y fiabilidad probada, el M 34 DF es un excelente motor de propulsión para funcionamiento en interior y exterior en áreas protegidas medioambientalmente y en aguas con uso restringido de HFO.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 3060-4770 bkW 3060-4770 bkW Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 720 / 750 rev/min 720 / 750 rev/min Less
Emisiones IMO II IMO II Less
De aspiración Turboalimentado Turboalimentado Less
Calibre 13.4 pulg 340.0 mm Less
Carrera 18.11 pulg 460.0 mm Less
Rotación (desde el extremo del volante) Giro a izquierdas/derechas Giro a izquierdas/derechas Less
Configuración 6, 8, 9 cilindros 6, 8, 9 cilindros Less
Cilindrada 2563.0 pulg 3 42.0 l/cil Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 87082.6 lb 39.5 t Less
Longitud mínima 240.5 pulg 6109.0 mm Less
Longitud máxima 284.8 pulg 7234.0 mm Less
Altura mínima 152.3 pulg 3869.0 mm Less
Altura máxima 165.7 pulg 4209.0 mm Less
Anchura mínima 90.2 pulg 2291.0 mm Less
Anchura máxima 90.2 pulg 2291.0 mm Less

Opción para evitar el costoso MDO con bajo contenido en azufre para su uso en áreas ECA

Alternativa a una instalación depuradora

Impacto mínimo en las dimensiones de los sistemas de escape y el motor

Costes de operación bajos

Reducción de las emisiones de partículas

Redundancia de combustible integrada

M 34 DFEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de distribución de carga
  • Sistema de protección y control de alarma modular (MACS, Modular Alarm Control Protection System)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración eléctrico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante / lado del volante contrarrotatorio

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Sistema de gas
  • Unidad de válvula de gas

Instrumentos
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible
  • Montaje rígido

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Generalidades
  • Dispositivo de elevación (alquiler)
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 34 DFEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración por vapor / aceite térmico / eléctrico
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Módulo de ventilación de gas de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de gas
  • Medidor de caudal de gas
  • Unidad de vaporización de GNL

Sistema de lubricación
  • Centrífugo de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura
  • Cárter húmedo con varilla de medición

Sistema de montaje
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de propulsión
  • Sistema de control
  • Hélices

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Generalidades
  • Acoplamiento de TDF del motor
  • Alternador de la TDF
  • Eje de la TDF en lado del volante contrarrotatorio
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la TDF del engranaje de reducción