< Atrás

Financiación y seguro
Más información
Ver las descargas de productos
Sí, me gustaría recibir futuras comunicaciones de marketing (como correo electrónico) de Caterpillar Inc., sus filiales y subsidiarias en todo el mundo y la red de distribuidores de Caterpillar. Aunque seleccione no recibir más comunicaciones de marketing, Caterpillar continuará enviando mensajes sobre servicio y transacciones, incluidos aquellos que relacionados con cualquier cuenta que pueda tener con nosotros

Generalidades

Caterpillar Motoren ha diseñado el modelo M 32 E a partir de la fiable serie de motores M 32 C. El M 32 E tiene idénticas dimensiones que el exitoso M 32 C. El M 32 E es el primer motor MaK de 5 MW en el segmento de calibres de 320 mm. El nuevo diseño sigue admitiendo el funcionamiento en cualquier condición ambiente sin reducción de carga.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 3300 - 4950 kW 3300 - 4950 kW Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 720-750 rev/min 720-750 rev/min Less
Emisiones IMO II IMO II Less
De aspiración Turboalimentado Turboalimentado Less
Calibre 12.6 pulg 320.0 mm Less
Carrera 18.9 pulg 480.0 mm Less
Rotación (desde el extremo del volante) Giro a izquierdas/derechas Giro a izquierdas/derechas Less
Configuración 6, 8, 9 cilindros 6, 8, 9 cilindros Less
Cilindrada 2257.88 pulg 3 37.0 L Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 82673.4 lb 37.5 t Less
Longitud mínima 238.4 pulg 6055.0 mm Less
Longitud máxima 309.1 pulg 7850.0 mm Less
Altura mínima 152.0 pulg 3862.0 mm Less
Altura máxima 173.5 pulg 4406.0 mm Less
Anchura mínima 86.4 pulg 2195.0 mm Less
Anchura máxima 86.4 pulg 2195.0 mm Less

Bloque de motor de hierro fundido nodular con conductos integrados para el aceite lubricante y aire a presión.

Tecnología de reducción de emisiones

Instalación fácil porque las bombas y filtros están instalados en el motor

M 32 E como unidad generadora

Su diseño sólido y su velocidad moderada le permiten un funcionamiento ininterrumpido con gasóleo pesado. El motor y los sistemas eléctricos se prueban antes de su envío.

M 32 EEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de distribución de carga compartida (solo para plantas de varios motores)
  • Sistema de protección y control de alarma modular (MACS, Modular Alarm Control Protection System)
  • Interfaz de conexión serie (Modbus/CANbus)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas
  • Precalentador de agua de refrigeración electrónico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (instalada / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (instalada / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible
  • Montaje rígido

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Generalidades
  • Dispositivo de elevación (alquiler)
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 32 EEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Control de inyección de aire (para una mejor aceptación de la carga)
  • Armario con regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Precalentador de agua de refrigeración de aceite térmico / vapor
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)
  • Turboalimentador en lado del volante contrarrotatorio

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de lubricación
  • Centrífugo de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura
  • Cárter húmedo con varilla de medición

Sistema de montaje
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Generalidades
  • Sistemas de propulsión Cat
  • Acoplamiento de TDF del motor
  • Kit de optimización de carga parcial para motor de velocidad constante (mejora el consumo de combustible específico, reducción del humo)
  • Kit de optimización de carga parcial para motor de velocidad variable (mejora del consumo de combustible específico masiva...)
  • Alternador de la TDF
  • Eje de la TDF en lado del volante contrarrotatorio
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la TDF del engranaje de reducción