Propulsión Marina Cat C32 (Tier 4 de la EPA de EE. UU. / IMO III)

Motores de propulsión comerciales C32 Tier 4 / IMO III

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Especificaciones clave

Flujo en Z 6 ladrillos: Largo
147.7 pulg
3751 mm
Longitud mínima
83.9 pulg
2130 mm
Flujo en Z 6 ladrillos - Alto
23.5 pulg
597 mm

Información general

Motor de propulsión Cat C32 (Tier 4 de la EPA de EE. UU. / IMO III)

Especificaciones del producto para C32 Tier 4 / IMO III

Flujo en Z 6 ladrillos: Largo 147.7 pulg 3751 mm
Flujo en Z 6 ladrillos - Alto 23.5 pulg 597 mm
Flujo en Z 6 ladrillos: Ancho 43.5 pulg 1106 mm
Flujo en Z 6 ladrillos: Peso 1246 lb 565 kg
Flujo en U 6 ladrillos: Largo 85 pulg 2159 mm
Flujo en U 6 ladrillos: Alto 23.5 pulg 597 mm
Flujo en U 6 ladrillos: Ancho 56.9 pulg 1445 mm
Flujo en U 6 ladrillos - Peso 1235 lb 560 kg
Armario de dosificación: Largo 37.4 pulg 949 mm
Armario de dosificación: Alto 22.8 pulg 579 mm
Armario de dosificación: Ancho 18.8 pulg 477 mm
Armario de dosificación: Peso 209 lb 95 kg
Longitud mínima 83.9 pulg 2130 mm
Longitud máxima 89.8 pulg 2280 mm
Altura mínima 59.3 pulg 1507 mm
Altura máxima 63.5 pulg 1613 mm
Anchura mínima 57.1 pulg 1451 mm
Anchura máxima 57.3 pulg 1455 mm
Peso en seco mínimo del motor 6950 lb 3152 kg
Peso en seco máximo del motor 7160 lb 3248 kg
Emisiones Certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. Certificación de emisiones IMO III (SCR obligatorio) Certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. Certificación de emisiones IMO III (SCR obligatorio)
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V"
Calibre 5.71 pulg 145 mm
Carrera 6.38 pulg 162 mm
Cilindrada 1959 pulg³ 32.1 l
Aspiración Aspiración turboalimentada postenfriada Aspiración turboalimentada postenfriada
Regulador Electrónica (ECM A5) Electrónica (ECM A5)
Capacidad de llenado Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal): cárter profundo Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal): cárter profundo
Intervalo de cambio de aceite 1000 h: cárter profundo 1000 h: cárter profundo
Refrigeración Intercambiador de calor o con enfriador de quilla Intercambiador de calor o con enfriador de quilla
Caja del volante Volante SAE No. 0 con SAE No. 18 (136 dientes) Volante SAE No. 0 con SAE No. 18 (136 dientes)
Rotación Hacia la izquierda desde el extremo del volante Hacia la izquierda desde el extremo del volante
Velocidad de régimen del motor 1600-2150 rev/min 1600-2150 rev/min

C32 Tier 4 / IMO III Equipos estándar

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtro de combustible primario (se entrega por separado) con separador de agua
  • Filtros de combustible dobles con líneas de combustible híbridas
  • Bomba de cebado y transferencia de combustible

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Filtro de aire
  • Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE CONTROL

  • Sistema de control de 24 V

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Intercambiador de calor o enfriador de quilla
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Conductos de agua de mar rígidos, sin mangueras flexibles
  • Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Llenado de aceite, filtro sencillo y varilla de medición
  • Cárter de aceite profundo o superficial

SISTEMA DE MONTAJE

  • Sistema de montaje del soporte delantero ajustable

GENERAL

  • Servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Conector de cableado y herramientas de servicio del cliente

C32 Tier 4 / IMO III Equipos optativos

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Eliminación de vapores del cárter cerrado

ALARMA Y PROTECCIÓN

  • Panel de control MECP I
  • Panel de control MECP III B con sistema de alarma y protección Cat

SISTEMA DE CARGA

  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Bomba manual o eléctrica de cebado de combustible
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles

TOMAS DE FUERZA

  • Mandos delanteros, incluido gorrón y mando de bomba
  • Mandos de bombas SAE A o B traseros

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o dobles

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