Especificaciones
Generalidades
El Motor de Propulsión Marina 3508C cumple con los estándares de emisiones IMO II y ofrece más potencia con menos emisiones para sus necesidades de propulsión marina. Además, el 3508C ofrece una eficiencia de combustible y un consumo de aceite lubricante extraordinarios. Hay disponibles opciones de rotación estándar o inversa, además del servicio y las piezas disponibles desde de la red mundial. El Motor 3500 se asienta sobre una plataforma de diseño uniforme y probado, que ofrece durabilidad y fiabilidad líderes en el sector.
Especificaciones del motor
| Gama de velocidad | 1200-1600 rev/min 1200-1600 rev/min | More |
| Emisiones | IMO II, IW de la UE IMO II, IW de la UE | More |
| Rotación (desde el extremo del volante) | Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha | More |
| Configuración | Diésel, ciclo de 4 tiempos, 8 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 8 cilindros en "V" | More |
Beneficios y características
Unidad de control electrónico (ECU) A3
• Uno de los sistemas de control electrónico más avanzados para los motores marinos Cat. • Más rápido y con más capacidad de memoria que ADEM 2. • Compatible con varios sistemas de pantalla opcionales. • No requiere refrigeración del combustible. • Mejor capacidad de entrada/salida. • Diseño marino de gran resistencia y conectores IP66. • Galardonado diseño de circuitos.
Panel de instrumentos montado en el motor
• Pantalla MPD integrada para una respuesta rápida y un control local efectivo. • Control de velocidad local opcional. • Escáner de la temperatura de escape de los cilindros individuales con enlace de datos para instalación remota. • Parada de emergencia local, indicadores de advertencia, bocina. • Conexiones instantáneas que permiten el montaje en las bandas de babor y estribor del motor.
Pantalla Marine Power Display (MPD)
• Visualización gráfica de los parámetros de funcionamiento del motor en formato analógico, digital o gráfico de barras • Construcción impermeable de gran resistencia • Pantallas con numerosas opciones de configuración para el usuario • Homologación por la Sociedad de clasificación marina • Alarmas y mensajes de diagnóstico • Priorización de tres niveles para los eventos y el diagnóstico • Capacidad de varios idiomas • Pantalla LCD para modo nocturno • Símbolos ISO para la identificación de parámetros
Turbos de alta eficiencia y capacidad
• Configuración del turboalimentador doble marino estándar. • Mayor reserva de potencia para un rendimiento superior a carga parcial con potencia continua • Turbos ajustados para una alta potencia y un excelente consumo de combustible
Intercambiador de calor tipo placa montado en el motor Cat®
• Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit After-Cooled) • Intercambiador de calor simple para sistemas de camisa de agua y postenfriador • Conexiones simples de entrada y salida para el agua de mar • Ligero y compacto • Conexiones y tuberías instaladas de fábrica
Mazo de cables rígido
• Alta durabilidad: prolongada vida útil • Flexibilidad para añadir cables del cliente • Recubierto con espuma ignífuga • Sustitución rentable de cables de alta calidad • Homologación de la Sociedad de clasificación marina
Caja eléctrica
• Aísla la "alimentación de control" de la alimentación del calentador de la camisa de agua/motor de arranque/alternador. • Montaje separado del motor. • Permite elegir hasta tres fuentes de alimentación independientes. • Tiene interruptores y disyuntores integrados para una fácil resolución de problemas.
Aprobaciones de la Sociedad de clasificación marina
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
Funciones electrónicas
• Histograma en 3D con datos de funcionamiento del motor (carga, velocidad, tiempo) • Señal de realimentación de carga para el funcionamiento del CPP • Límite del par electrónico para potencia y equipos de aplicación con límite de par • Caída programable • Ganancias del regulador ajustables • Mantenimiento en función del estado • Funciones de control • Comunicación por bus de los datos de serie • Controladores A3 primarios y secundarios en todos los motores de propulsión
Paneles de la cabina de mando Cat
• Paneles de la cabina de mando Cat con o sin pantalla Marine Power Display (MPD) • Fácil conexión al conector del motor para instalación del cliente • Capacidad de funcionalidad integral en los paneles de mando y funcionalidad reducida en los paneles laterales
Inyectores unitarios
• Sistema fabricado y diseñado por Caterpillar. • Instalación instantánea. • Sin conexiones de combustible roscadas. • Solo inyector interior de alta presión. • No requiere tuberías de combustible de pared doble ni dispositivos colectores de fugas.
Toma de fuerza
• Adaptadores de toma de fuerza disponibles • Transmisiones auxiliares para tomas de fuerza para compresores y bombas hidráulicas
Bombas de engranajes montadas en el motor
• Bomba de postenfriador montada en el motor estándar • Bomba de la camisa de agua montada en el motor estándar • Bomba opcional de agua de mar de alta capacidad y accionada por engranajes y montada en el motor
Sistema de montaje del motor
• Puntos de montaje rígidos • Montaje elástico opcional
Revisión del casco
• Paneles laterales fácilmente extraíbles • Tapas de cojinetes accesibles
Equipo
3508C Equipos estándar
Sistema de combustible
- Filtro de combustible, lado dch., con indicadores de servicio.
- Bomba de transferencia de combustible.
- Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, montado en la parte superior
Instrumentos
- Unidad gráfica (pantalla Marine Power Display) para visualización analógica o digital de
3508C Equipos optativos
Sistema de carga
- Cargador de batería, 10 A
- Alternadores de carga
Sistema de refrigeración
- Indicador del interruptor de nivel de agua medidor
- Sensores de nivel de refrigerante
- Conexiones
- Conversiones del enfriador de quilla
- Intercambiadores de calor
- Bombas de agua auxiliares
- Retirada de bomba de agua de mar
- Depósitos de desviación de refrigerante
- Separador de aire
- Enfriamiento del equipo marino
Instrumentos
- Módulo de comunicación PL1000T
- Interfaz del cliente
- Termopares
- Pantalla del panel remoto
- Pantalla de temperatura del cilindro remoto
- Paneles de instrumentos de la carcasa piloto
- Sensores del equipo marino
- Sistema de visualización de visión del motor
Sistema de montaje
- Soportes del motor
- Aisladores de vibración
Tomas de fuerza
- Accesorios de la caja delantera
- Acoplamiento y protectores flexibles
- Ubicación delantera en el lado izquierdo superior:
- Ubicación delantera en el lado derecho superior:
- Ubicación trasera en el lado derecho superior:
- Ubicación delantera en el lado izquierdo inferior:
- Ubicación trasera en el lado izquierdo inferior:
- Mandos de accesorios de la caja delantera
- Mando de accesorios del lado izq. superior
- Mando de accesorios del lado dch. superior
- Tomas de fuerza delanteras
- Poleas del cigüeñal
- Retiradas de las protecciones y amortiguaciones
Sistema de admisión de aire
- Adaptadores de admisión de aire remota
Sistema de control
- Sensor de posición del acelerador
- Conv. de la señal de posición del acelerador
- Retirada del sensor de posición del acelerador
- Control del acelerador de velocidad local
- Sincronización del acelerador
Sistema de escape
- Salida de escape
- Conexiones flexibles
- Codos
- Bridas
- Expansores de escape y bridas
- Silenciadores
Sistema de lubricación
- Cárter de aceite
- Accesorios del cárter de aceite
- Bombas del cárter de aceite
- Aceite lubricante
Sistema de protección
- Cortes por admisión de aire
- Interruptores y contactores
- Válvula de seguridad contra explosiones
- Sensores
Apariencia especial
- Paquetes de apariencia especial con tapas cromadas
- Válvulas de seguridad chapadas en cromo
- Filtros de aire negro
- Acabado de clase yate
Sistema de arranque
- Motores de arranque o dispositivo de giro
- Opciones del motor de arranque neumático:
- Ayudas de arranque
- Bancos de baterías, 24 voltios, seco
- Soporte de batería
Generalidades
- Juego de herramientas
- Cable de enlace de datos Caterpillar
Embalaje
- Protección con envoltura por contracción
- Conservación para almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
- Conservación para almacenamiento con inhibidor de corrosión por vapor
- Embalaje de exportación