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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

El Motor de Propulsión Marina 3508C cumple con los estándares de emisiones IMO II y ofrece más potencia con menos emisiones para sus necesidades de propulsión marina. Además, el 3508C ofrece una eficiencia de combustible y un consumo de aceite lubricante extraordinarios. Hay disponibles opciones de rotación estándar o inversa, además del servicio y las piezas disponibles desde de la red mundial. El Motor 3500 se asienta sobre una plataforma de diseño uniforme y probado, que ofrece durabilidad y fiabilidad líderes en el sector.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 775-1100 bhp (578-820 bkW) 775-1100 bhp (578-820 bkW) Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 1200-1600 rev/min 1200-1600 rev/min Less
Emisiones IMO II, IW de la UE IMO II, IW de la UE Less
De aspiración Doble turbo y postenfriado Doble turbo y postenfriado Less
Calibre 6.7 pulg 170.0 mm Less
Carrera 7.5 pulg 190.0 mm Less
Cilindrada 2107.0 pulg 3 34.5 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha Less
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 8 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 8 cilindros en "V" Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 10935.0 lb 4960.0 kg Less
Longitud 83.4 pulg 2117.0 mm Less
Altura 72.0 pulg 1829.0 mm Less
Anchura 67.0 pulg 1703.0 mm Less

Unidad de control electrónico (ECU) A3

• Uno de los sistemas de control electrónico más avanzados para los motores marinos Cat. • Más rápido y con más capacidad de memoria que ADEM 2. • Compatible con varios sistemas de pantalla opcionales. • No requiere refrigeración del combustible. • Mejor capacidad de entrada/salida. • Diseño marino de gran resistencia y conectores IP66. • Galardonado diseño de circuitos.

Panel de instrumentos montado en el motor

• Pantalla MPD integrada para una respuesta rápida y un control local efectivo. • Control de velocidad local opcional. • Escáner de la temperatura de escape de los cilindros individuales con enlace de datos para instalación remota. • Parada de emergencia local, indicadores de advertencia, bocina. • Conexiones instantáneas que permiten el montaje en las bandas de babor y estribor del motor.

Pantalla Marine Power Display (MPD)

• Visualización gráfica de los parámetros de funcionamiento del motor en formato analógico, digital o gráfico de barras • Construcción impermeable de gran resistencia • Pantallas con numerosas opciones de configuración para el usuario • Homologación por la Sociedad de clasificación marina • Alarmas y mensajes de diagnóstico • Priorización de tres niveles para los eventos y el diagnóstico • Capacidad de varios idiomas • Pantalla LCD para modo nocturno • Símbolos ISO para la identificación de parámetros

Turbos de alta eficiencia y capacidad

• Configuración del turboalimentador doble marino estándar. • Mayor reserva de potencia para un rendimiento superior a carga parcial con potencia continua • Turbos ajustados para una alta potencia y un excelente consumo de combustible

Intercambiador de calor tipo placa montado en el motor Cat®

• Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit After-Cooled) • Intercambiador de calor simple para sistemas de camisa de agua y postenfriador • Conexiones simples de entrada y salida para el agua de mar • Ligero y compacto • Conexiones y tuberías instaladas de fábrica

Mazo de cables rígido

• Alta durabilidad: prolongada vida útil • Flexibilidad para añadir cables del cliente • Recubierto con espuma ignífuga • Sustitución rentable de cables de alta calidad • Homologación de la Sociedad de clasificación marina

Caja eléctrica

• Aísla la "alimentación de control" de la alimentación del calentador de la camisa de agua/motor de arranque/alternador. • Montaje separado del motor. • Permite elegir hasta tres fuentes de alimentación independientes. • Tiene interruptores y disyuntores integrados para una fácil resolución de problemas.

Aprobaciones de la Sociedad de clasificación marina

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Funciones electrónicas

• Histograma en 3D con datos de funcionamiento del motor (carga, velocidad, tiempo) • Señal de realimentación de carga para el funcionamiento del CPP • Límite del par electrónico para potencia y equipos de aplicación con límite de par • Caída programable • Ganancias del regulador ajustables • Mantenimiento en función del estado • Funciones de control • Comunicación por bus de los datos de serie • Controladores A3 primarios y secundarios en todos los motores de propulsión

Paneles de la cabina de mando Cat

• Paneles de la cabina de mando Cat con o sin pantalla Marine Power Display (MPD) • Fácil conexión al conector del motor para instalación del cliente • Capacidad de funcionalidad integral en los paneles de mando y funcionalidad reducida en los paneles laterales

Inyectores unitarios

• Sistema fabricado y diseñado por Caterpillar. • Instalación instantánea. • Sin conexiones de combustible roscadas. • Solo inyector interior de alta presión. • No requiere tuberías de combustible de pared doble ni dispositivos colectores de fugas.

Toma de fuerza

• Adaptadores de toma de fuerza disponibles • Transmisiones auxiliares para tomas de fuerza para compresores y bombas hidráulicas

Bombas de engranajes montadas en el motor

• Bomba de postenfriador montada en el motor estándar • Bomba de la camisa de agua montada en el motor estándar • Bomba opcional de agua de mar de alta capacidad y accionada por engranajes y montada en el motor

Sistema de montaje del motor

• Puntos de montaje rígidos • Montaje elástico opcional

Revisión del casco

• Paneles laterales fácilmente extraíbles • Tapas de cojinetes accesibles

3508CEquipos estándar

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible, lado dch., con indicadores de servicio.
  • Bomba de transferencia de combustible.
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter, montado en la parte superior
  • Filtro de aceite, lado dch., con indicadores de servicio
  • Llenado de aceite y varilla de medición, lado dch.
  • Cárter de aceite estándar (intervalo de cambio de aceite de 500 horas)
  • Bomba de aceite de tipo engranaje

Tomas de fuerza
  • Mando de accesorios
  • Caja delantera, doble cara

Sistema de protección
  • Sistema de Control Electrónico A4 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones adversas de funcionamiento

Generalidades
  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Argollas de elevación
  • Pintura, motor Amarillo Caterpillar con rieles en negro
  • NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor.

Volante y caja del volante
  • Volante, SAE N.° 0, 151, dientes
  • Caja del volante, SAE N° 0.

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del postenfriador del circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Filtro de aire, carga regular
  • Dos turbocompresores, 152 mm (6 pulg) de diámetro interior, conexión recta

Sistema de control
  • Control electrónico del Motor Doble Caterpillar A-III, lado izq., con sistema de combustible del inyector de la unidad electrónica
  • Mazo de cables rígidos (10 amperios de potencia de CC para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de refrigeración
  • Radiador de aceite
  • Termostatos y carcasa, temperatura de apertura completa 92 °C (198 °F)
  • Bomba de la camisa de agua centrífuga accionada por engranaje
  • Bomba de agua fresca auxiliar con motores SCAC
  • Bomba auxiliar de agua de mar centrífuga y que no es de autocebado
  • Depósito de expansión

Sistema de escape
  • Colectores de escape de gas seco con protectores térmicos.
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protector térmico.
  • Salida de escape, vertical, bridas redondas de 203 mm (8 pulg).

Sistema de protección
  • Sistema de control electrónico AIII que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones de funcionamiento adversas
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico), protección de cierre de seguridad:

Sistema de montaje
  • Rieles, montaje del motor, tipo reborde, 203 mm x 203 mm (8 pulg x 8 pulg)

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla Marine Power Display) para visualización analógica o digital de

3508CEquipos optativos

Sistema de carga
  • Cargador de batería, 10 A
  • Alternadores de carga

Sistema de refrigeración
  • Indicador del interruptor de nivel de agua medidor
  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Conversiones del enfriador de quilla
  • Intercambiadores de calor
  • Bombas de agua auxiliares
  • Retirada de bomba de agua de mar
  • Depósitos de desviación de refrigerante
  • Separador de aire
  • Enfriamiento del equipo marino

Instrumentos
  • Módulo de comunicación PL1000T
  • Interfaz del cliente
  • Termopares
  • Pantalla del panel remoto
  • Pantalla de temperatura del cilindro remoto
  • Paneles de instrumentos de la carcasa piloto
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema de visualización de visión del motor

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Aisladores de vibración

Tomas de fuerza
  • Accesorios de la caja delantera
  • Acoplamiento y protectores flexibles
  • Ubicación delantera en el lado izquierdo superior:
  • Ubicación delantera en el lado derecho superior:
  • Ubicación trasera en el lado derecho superior:
  • Ubicación delantera en el lado izquierdo inferior:
  • Ubicación trasera en el lado izquierdo inferior:
  • Mandos de accesorios de la caja delantera
  • Mando de accesorios del lado izq. superior
  • Mando de accesorios del lado dch. superior
  • Tomas de fuerza delanteras
  • Poleas del cigüeñal
  • Retiradas de las protecciones y amortiguaciones

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remota

Sistema de control
  • Sensor de posición del acelerador
  • Conv. de la señal de posición del acelerador
  • Retirada del sensor de posición del acelerador
  • Control del acelerador de velocidad local
  • Sincronización del acelerador

Sistema de escape
  • Salida de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de escape y bridas
  • Silenciadores

Sistema de lubricación
  • Cárter de aceite
  • Accesorios del cárter de aceite
  • Bombas del cárter de aceite
  • Aceite lubricante

Sistema de protección
  • Cortes por admisión de aire
  • Interruptores y contactores
  • Válvula de seguridad contra explosiones
  • Sensores

Apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con tapas cromadas
  • Válvulas de seguridad chapadas en cromo
  • Filtros de aire negro
  • Acabado de clase yate

Sistema de arranque
  • Motores de arranque o dispositivo de giro
  • Opciones del motor de arranque neumático:
  • Ayudas de arranque
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco
  • Soporte de batería

Generalidades
  • Juego de herramientas
  • Cable de enlace de datos Caterpillar

Embalaje
  • Protección con envoltura por contracción
  • Conservación para almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
  • Conservación para almacenamiento con inhibidor de corrosión por vapor
  • Embalaje de exportación