C18 ACERT IMO II

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Financiación y seguro
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Generalidades

El Motor de Propulsión Marina C18 ACERT ofrece clasificaciones de potencia de 454-715 bhp para aplicaciones comerciales, que cumple los estándares de emisiones IMO II y fase IIA de la UE, así como de 469-715 bhp, que cumple con los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II y fase IIIA de la UE. Además de las ventajas de la tecnología avanzada del Motor Marino C18 ACERT, contará con el renombrado servicio de postventa Cat. No importa adónde le lleve su espíritu aventurero: tendrá la seguridad de que la red de distribuidores Cat siempre estará cerca de usted.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 454-715 bhp (339-533 bkW) 454-715 bhp (339-533 bkW) Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min Less
Emisiones IMO II, IIIA de la UE IMO II, IIIA de la UE Less
De aspiración TA, TTA TA, TTA Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less
Cilindrada 1106.0 pulg 3 18.1 l Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 4000.0 lb 1814.0 null Less
Longitud mínima 73.0 pulg 1854.0 mm Less
Longitud máxima 76.0 pulg 19312.0 mm Less
Altura mínima 47.2 pulg 1198.0 mm Less
Altura máxima 51.2 pulg 1300.0 mm Less
Anchura mínima 44.6 pulg 1134.0 mm Less
Anchura máxima 47.4 pulg 1204.0 mm Less
Peso seco máximo 4299.0 lb 1950.0 null Less

Sistema de refrigeración

Opciones de intercambiador de calor y refrigeración de quilla para todas las clasificaciones de potencia

Emisiones

Compatibilidad con IMO II e IWW de la UE para todas las clasificaciones de potencia

Sistema de postenfriado por circuito independiente

La principal ventaja del sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) es que el agua del mar no circula por el postenfriador.

Clasificaciones de potencia adicionales

Se encuentran disponibles clasificaciones de potencia específicas que cumplen los estándares de emisiones IMO II y otras clasificaciones que cumplen los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA e IMO II.

C18 ACERT IMO IIEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

Sistema de escape
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

Tomas de fuerza
  • Ranura politrapezoidal para el accionamiento del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándares disponibles

C18 ACERT IMO IIEquipos optativos

Sistema de escape
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

Sistema de admisión de aire
  • Adaptador de admisión de aire

Sistema de carga
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

Sistema de control
  • MECP I
  • Sistema de alarma y protección de Caterpillar

Sistema de refrigeración
  • Kit de brida de depósito de expansión auxiliar

Sistema de combustible
  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexible
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

Instrumentos
  • Paneles de instrumentos: pantalla Marine Power Display, pantalla en color Marine Power Display, mazo de cables de la pantalla MPD doble en color, kit de conexión de cableado de MPD
  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Mazo de cables del motor al motor
  • Indicadores
  • Sensores de la transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

Sistema de lubricación
  • Filtros de aceite dobles
  • Radiador de aceite de transmisión
  • Bomba del cárter de aceite

Sistema de montaje
  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

Tomas de fuerza
  • NOTA: Las opciones de la toma de fuerza requieren el análisis de vibraciones torsionales
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador del mando de la bomba hidráulica
  • Embrague delantero cerrado

Sistema de protección
  • Sociedad de clasificación marina y SOLAS
  • Sociedad de clasificación marina y Resistencia al fuego

Sistema de arranque
  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco