C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II

Especificaciones del producto para C18 ACERT IMO II

Clasificación de potencia

Especificaciones del motor

Medidas y pesos

C18 ACERT IMO II Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

Sistema de refrigeración

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Intercambiadores de calor de tubos y revestimiento de JW (Jacket Water, camisa de agua) y SCAC para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento de engranajes, solo para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

Sistema de escape

  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

Volantes y caja del volante

  • Caja del volante, SAE N.° 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE
  • SAE N.° 1, Volante: 14 pulgadas, 113 dientes

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible sencillo de servicio delantero
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

Sistema de lubricación

  • Sistema de aceite sencillo de servicio delantero
  • Cárter de aceite central: profundo; intervalo de cambio de aceite de 500 horas, poco profundo; intervalo de cambio de aceite de 250 horas
  • Puntos de llenado de aceite en parte superior y delantera
  • Varilla de medición delantera
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

Sistema de montaje

  • Soporte delantero ajustable

Tomas de fuerza

  • Ranura politrapezoidal para el accionamiento del alternador
  • NOTA: No hay tomas de fuerza estándares disponibles

Uso

  • Protector amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Puntos de conexión eléctrica común
  • El motor no se suministra con componentes de zinc
  • El motor está certificado conforme a los ciclos de emisiones D2/E2
  • Certificación conforme a los estándares de emisiones IMO II para aplicaciones de propulsión marítimas comerciales (ciclo E3)
  • Certificación conforme a los estándares de emisiones fase IIIA y CCNR fase II de la UE (ciclo E3).
  • NOTA: Las clasificaciones de potencia que se indican a continuación también se pueden utilizar en aplicaciones de embarcaciones de recreo/ocio.

Sistema de control

  • Ralentí bajo programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, amplia gama de velocidades de funcionamiento) disponible para Tier 3 de la EPA y clasificaciones de potencia B y C
  • Ralentí alto ajustable (TEL) - Solo potencias nominales WOSR Tier 3 de la EPA
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas: solo clasificaciones de potencia Tier 3 de la EPA
  • Limitación de par solo para las potencias nominales WOSR
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM principal/secundario, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Equipos optativos

Sistema de escape

  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

Sistema de admisión de aire

  • Adaptador de admisión de aire

Sistema de carga

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

Sistema de control

  • MECP I
  • Sistema de alarma y protección de Caterpillar

Sistema de refrigeración

  • Kit de brida de depósito de expansión auxiliar

Sistema de combustible

  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

Instrumentos

  • Paneles de instrumentos: pantalla Marine Power Display, pantalla en color Marine Power Display, mazo de cables de la pantalla MPD doble en color, kit de conexión de cableado de MPD
  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Mazo de cables del motor al motor
  • Indicadores
  • Sensores de la transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite dobles
  • Radiador de aceite de transmisión
  • Bomba del cárter de aceite

Sistema de montaje

  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

Tomas de fuerza

  • Nota: Las opciones de TDF requieren análisis de las vibraciones torsionales
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador del mando de la bomba hidráulica
  • Embrague delantero cerrado

Sistema de protección

  • Sociedad de clasificación marina y SOLAS
  • Sociedad de clasificación marina y Resistencia al fuego

Sistema de arranque

  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco

Compare C18 ACERT IMO II con otros productos considerados habitualmente.

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