Motores de Propulsión Comerciales C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II

Gama de potencia
660-1450 bhp (492-1081 bkW)
660-1450 bhp (492-1081 bkW)
Gama de velocidad
1600-2300 rev/min
1600-2300 rev/min
Emisiones
IMO II, IW de la UE
IMO II, IW de la UE

Especificaciones del producto para C32 ACERT IMO II

Clasificación de potencia

Especificaciones del motor

Especificación del motor

Medidas y pesos

C32 ACERT IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Filtro de aire
  • Turboalimentadores, enfriados por camisa de agua
  • Admisión de turboalimentadores, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL

  • Ralentí bajo programable (550 - 750 rev/min)
  • WOSR (amplia gama de velocidades de funcionamiento) disponible para potencias nominales A, B y C
  • Límite de ralentí alto programable para potencias nominales WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas
  • Limitación de par solo para las potencias nominales WOSR
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Opciones de señal de entrada del acelerador

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Tubo y revestimiento para intercambiadores de calor de SCAC y camisa de agua (JW) para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento por engranajes
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, paletas de bronce, accionamiento por engranajes, solo para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Conexión de intercambiador de calor JW y bomba de agua de mar: 76,2 mm (3 pulg) de diám. int. estándar
  • Conexiones de quilla: conexión de brida ANSI de 4 pernos con diám. int. de 76,2 mm (3 pulg) estándar
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE

  • Salida de brida de 130 mm (5,12 pulg) de diámetro, 4 pernos
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

  • Rotación estándar SAE (giro a izquierdas mirando al extremo del excitador)
  • Caja del volante: SAE N.º 0, volante: 18 pulg, 136 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles, roscados, servicio por los lados derecho e izquierdo
  • Tamaño de las conexiones de combustible: suministro JIC 37° -10 (7/8-14), retorno JIC 37° -8 (3/4-16)
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del depósito de derivación del postenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite sencillos, servicio por los lados derecho e izquierdo
  • Cárter de aceite profundo
  • Ubicaciones de los puntos de llenado de aceite para servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Varilla de medición por el lado derecho o izquierdo
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soporte delantero ajustable

TOMAS DE FUERZA

  • Polea delantera ranurada trapezoidal (cantidad 1) para los mandos auxiliares

GENERAL

  • Puntos de conexión eléctrica común
  • El motor no se suministra con componentes de zinc

C32 ACERT IMO II Equipos optativos

Sistemas de admisión de aire

  • Filtro de admisión de aire
  • Adaptador de admisión de aire

Sistemas de carga

  • Cargador de baterías
  • Alternadores de carga
  • Amperímetro

Sistema de refrigeración

  • Radiadores de aceite de transmisión/equipos marinos
  • Conexiones

Sistema de escape

  • Codo doble
  • Conexión flexible
  • Silenciador doble
  • Silenciador supresor de chispas
  • Brida

Sistema de combustible

  • Separador de agua

Instrumentos

  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Mazo de cables del motor al motor
  • Paneles de instrumentos
  • Sensores de temperatura de escape
  • Mazo de cables
  • Indicadores
  • Sensores de la transmisión

Sistema de lubricación

  • Radiador de aceite de transmisión
  • Bomba del cárter de aceite manual
  • Filtros de aceite dobles

Sistema de protección

  • Protección de aceite y combustible

Sistema de arranque

  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Ayudas de arranque
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco
  • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)

Embalaje

  • Cubierta de protección del motor
  • Embalaje de envío
  • Conservación para almacenamiento

Sistema de montaje

  • Soporte delantero
  • Kits adaptadores
  • Soportes del aislador

Tomas de fuerza

  • Embragues delanteros cerrados
  • Mando de la bomba hidráulica trasera

GENERAL

  • Eliminación de humos

SISTEMA DE CONTROL

  • Paneles de instrumentos
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR
  • Protección de aceite y combustible

Compare C32 ACERT IMO II con otros productos considerados habitualmente.

Herramientas y ayuda experta en todo momento

Comprobar las ofertas actuales para  C32 ACERT IMO II

Ver más ofertas