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Generalidades

Desarrollada para satisfacer los requisitos de cruceros y ferries, esta nueva serie de motores es pura innovación en una nueva categoría de potencia. Diseño de vanguardia, desarrollo tecnológico líder. Después del éxito de la introducción en el mercado de cuatro nuevas series de motores en sólo diez años, el programa sigue ampliándose con otro motor más: el VM 43 C. La versión de 12 y 16 cilindros en V del M 43 C duplica la oferta de potencia de Caterpillar a 16 MW, y se dirige a un nuevo segmento del mercado y grupo de clientes de gran importancia.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 12000 - 16800 kW 12000 - 16800 kW Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 500-514 rev/min 500-514 rev/min Less
Emisiones IMO II IMO II Less
De aspiración Turboalimentado Turboalimentado Less
Calibre 17.0 pulg 430.0 mm Less
Carrera 24.02 pulg 610.0 mm Less
Rotación (desde el extremo del volante) Giro a izquierdas/derechas Giro a izquierdas/derechas Less
Configuración 12, 16 cilindros 12, 16 cilindros Less
Cilindrada 5406.7 pulg 3 88.6 l/cil Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 352739.0 lb 160.0 t Less
Longitud mínima 387.5 pulg 9842.0 mm Less
Longitud máxima 470.2 pulg 11943.0 mm Less
Altura mínima 201.7 pulg 5122.0 mm Less
Altura máxima 200.7 pulg 5098.0 mm Less
Anchura mínima 153.1 pulg 3890.0 mm Less
Anchura máxima 158.5 pulg 4027.0 mm Less

Costes de operación bajos

HFO/MDO Tiempo anticipado entre reparaciones y duración Los intervalos de mantenimiento prolongados y la mayor vida útil forman la base para unos menores costes de operación.

Muy económico

El funcionamiento fiable con HFO, su bajo consumo de combustible y aceite lubricante, su sencillo mantenimiento, y los intervalos de servicio prolongados garantizan un funcionamiento muy económico.

Base sólida

La sólida base del sistema se monta de forma segura, sencilla y barata, y garantiza la amortiguación de las vibraciones y el ruido en las estructuras.

Un origen con éxito

El diseño modular del motor, la integración de diferentes funciones en un único componente, la estructura resistente y el uso de componentes probados en la versión en línea contribuyen a lograr un alto nivel de fiabilidad.

Conocimientos y experiencia

Le ayudamos desde la fase de planificación hasta la entrega final. Benefíciese de nuestra experiencia y conocimientos.

VM 43 CEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Armario con regulador de velocidad incl. Unidad de distribución de carga compartida (solo para plantas de varios motores)
  • Sistema de protección (armario exterior)
  • Interfaz de conexión serie (Modbus/Canbus)
  • Panel de arranque/parada
  • Panel de protección (botones de parada de emergencia, anulación y reinicio)

Sistema de refrigeración
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Precalentador de agua de refrigeración electrónico

Sistema de escape
  • Turboalimentador en lado del volante
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape

Sistema de combustible
  • Filtro con indicador de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia

Sistema de lubricación
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Válvula reguladora de presión
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Cárter de aceite seco

Sistema de montaje
  • Montaje rígido
  • Acoplamiento flexible

Sistema de arranque
  • Válvula de aire de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico

Uso
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)
  • Dispositivo de elevación (alquiler)

VM 43 CEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro
  • Válvula de corte de admisión de aire

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de control remoto
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)

Sistema de refrigeración
  • Bomba HT/LT (bomba doble / accionada por motor)
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Válvula de control de temperatura
  • Precalentador de agua de refrigeración de aceite térmico / vapor

Sistema de escape
  • Turboalimentador en lado del volante contrarrotatorio
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Depósito de mezcla
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Precalentador final HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Enfriador de combustible pesado

Sistema de lubricación
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica)

Sistema de montaje
  • Montaje elástico
  • Conexiones de tubo flexible

Sistema de arranque
  • Receptor de aire de arranque
  • Compresor de aire de arranque

Uso
  • Eje de la TDF en lado del volante contrarrotatorio
  • Acoplamiento de TDF del motor
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la TDF del engranaje de reducción
  • Alternador de la TDF
  • Sistemas de propulsión Cat